W sektorze transportu kolejowego w latach 2007-2013 ze środków Funduszu Spójności zrealizowane zostaną inwestycje kolejowe na najważniejszych liniach kolejowych, głównie objętych siecią TEN-T. Podejmowane przedsięwzięcia dotyczyć będą na ogół inwestycji modernizacyjnych i połączeń o dużych prędkościach przewozu. Dofinansowanie przewidziane jest również na wdrożenie elektronicznych systemów zarządzania ruchem kolejowym (ERTMS) oraz prace przygotowawcze do budowy linii dużych prędkości.
Poza projektami kluczowymi realizowane będą przedsięwzięcia wybierane w trybie konkursowym. Warunkiem otrzymania dofinansowania na ich realizację będzie spełnienie zatwierdzonych przez Komitet Monitorujący PO IiŚ kryteriów wyboru projektów.
13 sierpnia 2008 r. w Monitorze Polskim (Nr 58, poz. 521) zostało opublikowane obwieszczenie ministra rozwoju regionalnego z 31 lipca 2008 r. w sprawie listy projektów indywidualnych dla Programu Infrastruktura i Środowisko 2007-2013.
więcej>>
Obwieszczenie ministra rozwoju regionalnego wraz z pełną listą projektów kluczowych jest dostępne w zakładce "Projekty kluczowe"
Projekty z listy indywidualnej PO IiŚ
-
Modernizacja linii E 65/C-E 65 na odcinku Warszawa - Gdynia
Projekt zaplanowany na lata 2008 - 2013 przewiduje połączenie stolicy z aglomeracją trójmiejską poprzez modernizację linii E65. Celem realizowanego projektu jest zapewnienie sprawniejszego połączenia kolejowego w trakcie Mistrzostw Europy w piłce nożnej EURO 2012.
więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja linii E 65/C-E 65 na odcinku Katowice - Czechowice Dziedzice - Zebrzydowice
Projekt zaplanowany na lata 2011 - 2014 przewiduje unowocześnienie linii E 65/CE 65 na odcinku łączącym Katowice z Czechami. Celem realizowanego projektu jest zapewnienie sprawniejszego połączenia kolejowego w trakcie Mistrzostw Europy w piłce nożnej EURO 2012.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja linii E 65/C-E 65 na odcinku Czechowice Dziedzice - Bielsko Biała – Zwardoń
Projekt zaplanowany na lata 2011 - 2015 przewiduje unowocześnienie linii E 65/CE 65 na odcinku łączącym Czechowice Dziedzice ze Słowacją. Celem realizowanego projektu jest zapewnienie sprawniejszego połączenia kolejowego w trakcie Mistrzostw Europy w piłce nożnej EURO 2012.
więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław - Poznań, odcinek Wrocław - granica województwa dolnośląskiego
Celem realizowanej inwestycji jest poprawa połączenia kolejowego na linii Wrocław - Poznań. Modernizację odcinka linii kolejowej Wrocław - granica województwa dolnośląskiego zaplanowano na lata 2008 - 2010.
więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław - Poznań, odcinek granica województwa dolnośląskiego - Poznań
Celem realizowanej inwestycji jest poprawa połączenia kolejowego na linii Wrocław - Poznań. Modernizację odcinka linii kolejowej granica województwa dolnośląskiego - Poznań zaplanowano na lata 2011 - 2014.
więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Poznań – Krzyż
Celem realizowanej inwestycji jest poprawa połączenia kolejowego linii E59 na odcinku Poznań - Szczecin. Modernizację tego odcinka zaplanowano na lata 2009 - 2013. Projekt ma strategiczne znaczenie dla rozwoju społeczno-gospodarczego kraju.
więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Krzyż - Szczecin
Celem realizowanej inwestycji jest poprawa połączenia kolejowego na linii E59 na odcinku Poznań - Szczecin. Nastąpi to dzięki przewidzianej na lata 2009 - 2014 modernizacji linii kolejowej. Projekt ma strategiczne znaczenie dla rozwoju społeczno-gospodarczego kraju.
więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja linii kolejowej E20 łączącej Poznań z Warszawą i odcinka do granicy z Niemcami
Planowana inwestycja będzie kolejnym etapem modernizacji linii kolejowej pomiędzy Warszawą i Poznaniem. Projekt obejmujący modernizację linii kolejowej E 20 (Poznań - Warszawa - odcinek do granicy z Niemcami) realizowany będzie w latach 2009 - 2012.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja linii E 20/CE 20 na odcinku Siedlce – Terespol
Modernizacja linii kolejowej zaplanowana na lata 2009 - 2014, której celem jest na zapewnienie sprawniejszego połączenia kolejowego oraz skrócenie czasu podróży na odcinku Siedlce - Terespol. Modernizowane linie E 20/CE 20 są częścią europejskiego korytarza kolejowego.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II. Odcinek Opole - Gliwice - Zabrze
Drugi etap modernizacji linii kolejowej E30/CE30 na odcinku Opole - Gliwice - Zabrze realizowany będzie w latach 2009 - 2013.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II. Odcinek Zabrze - Katowice – Kraków
Drugi etap modernizacji linii kolejowej E30/CE30 na odcinku Zabrze - Katowice - Kraków realizowany będzie w latach 2009 - 2014. Modernizowane linie E30 i CE30 są częścią europejskiego korytarza kolejowego przebiegającego z Drezna do Lwowa.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II. Odcinek Rzeszów - granica państwa
Drugi etap modernizacji linii kolejowej E30/CE30 na odcinku Rzeszów - granica państwa realizowany będzie w latach 2009 - 2014. Modernizowane linie E30 i CE30 są częścią europejskiego korytarza kolejowego przebiegającego z Drezna do Lwowa.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II. Odcinek Bielawa Dolna - Horka: budowa mostu przez Nysę Łużycką oraz elektryfikacja
Linia kolejowa E75 łącząca Warszawę, Białystok i granicę z Litwą jest częścią Korytarza I wchodzącego w skład sieci TEN-T. Korytarz I - w części kolejowej nosi nazwę „Rail Baltica" i łączy Warszawę (przez Kowno i Rygę) z Tallinem oraz Helsinkami. Inwestycja będzie realizowana w latach 2009 - 2015 , zaś jej efektem będzie przekształcenie części linii E75 w europejski trakt transportowy spełniający nowoczesne wymagania techniczne.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II. Wdrożenie ERTMS w Polsce na odcinku Legnica - Wrocław - Opole - w części ETCS II
Drugi etap modernizacji linii kolejowej E30/CE30 na odcinku Legnica - Wrocław - Opole obejmuje wdrożenie systemu ERTMS w części ETCS II i realizowany będzie w latach 2012 - 2014. Modernizowane linie E30 i CE30 są częścią europejskiego korytarza kolejowego przebiegającego z Drezna do Lwowa.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II. Pilotażowe wdrożenie ERTMS w Polsce na odcinku Legnica - Węgliniec - Bielawa Dolna - w części ETCS II
Drugi etap modernizacji linii kolejowej E30/CE30 na odcinku Legnica - Węgliniec - Bielawa Dolna obejmuje wdrożenie systemu ERTMS w części ETCS II i realizowany będzie w latach 2008 - 2011. Modernizowane linie E30 i CE30 są częścią europejskiego korytarza kolejowego przebiegającego z Drezna do Lwowa.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II. Pilotażowe wdrożenie ERTMS w Polsce na odcinku Legnica - Węgliniec - Bielawa Dolna - w części GSM – R
Drugi etap modernizacji linii kolejowej E30/CE30 na odcinku Legnica - Węgliniec - Bielawa Dolna obejmuje wdrożenie systemu ERTMS w części GSM-R i realizowany będzie w latach 2008 - 2011.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja linii kolejowej Psary – Kraków (odcinek Psary – Kozłów oraz odcinek Kraków Batowice – Kraków Główny)
Na lata 2009-2012 przewidziano realizację inwestycji polegającej na modernizacji linii kolejowej na odcinku Psary - Kraków. Celem projektu jest zwiększenie prędkości pociągów pasażerskich i towarowych oraz skrócenie czasu podróży. Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja linii kolejowej nr 8, budowa łącznicy do lotniska Okęcie (od przystanku osobowego Służewiec do stacji MPL Okęcie)
Budowa łącznicy do lotniska Okęcie dotyczy bezpośredniego połączenia torowego o długości około 2 km , częściowo w tunelu (dł. 1,2km) od przystanku Służewiec do lotniska Warszawa Okęcie. Projekt będzie realizowany w latach 2008-2010.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja linii kolejowej nr 8, odcinek Warszawa Okęcie - Radom – Kielce
Na lata 2008 - 2013 przewidziano modernizację linii kolejowej między Warszawą a Kielcami. Celem projektu jest podwyższenie komfortu podróży oraz skróceniem czasu przejazdu na tym odcinku.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Budowa połączenia kolejowego MPL „Katowice” w Pyrzowicach z miastami aglomeracji górnośląskiej, odcinek Katowice - Pyrzowice
Celem realizowanej w latach 2009 - 2012 inwestycji jest usprawnienie komunikacji pomiędzy Katowicami a portem lotniczym MPL „Katowice" w Pyrzowicach. Realizacja projektu usprawni przewóz kibiców finałów mistrzostw europy w piłce nożnej EURO 2012 oraz w znaczny sposób przyczyni się do uatrakcyjnienia regionów objętych inwestycją pod względem turystycznym i inwestycyjnym.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Budowa połączenia kolejowego MPL „Kraków-Balice” z Krakowem, odcinek Kraków Główny-Mydlinki-Balice
Celem realizowanej w latach 2010 - 2012 inwestycji jest usprawnienie komunikacji pomiędzy centrum miasta Krakowa a portem lotniczym MPL „Kraków-Balice".więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja linii E 75 Rail Baltica Warszawa – Białystok – granica z Litwą, etap I. Odcinek Warszawa Rembertów - Zielonka - Tłuszcz (Sadowne)
Linia kolejowa E75 łącząca Warszawę, Białystok i granicę z Litwą jest częścią Korytarza I wchodzącego w skład sieci TEN-T. Korytarz I - w części kolejowej nosi nazwę „Rail Baltica" i łączy Warszawę (przez Kowno i Rygę) z Tallinem oraz Helsinkami.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja linii E 75 Rail Baltica Warszawa – Białystok – granica z Litwą, etap I. Odcinek Suwałki – Trakiszki – granica z Litwą
Linia kolejowa E75 łącząca Warszawę, Białystok i granicę z Litwą jest częścią Korytarza I wchodzącego w skład sieci TEN-T. Korytarz I - w części kolejowej nosi nazwę „Rail Baltica" i łączy Warszawę (przez Kowno i Rygę) z Tallinem oraz Helsinkami.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja linii Warszawa-Łódź, II etap
Dwie największe Polskie aglomeracje połączy zmodernizowana linia kolejowa. W czerwcu 2008 roku została zakończona realizacja pierwszego etapu projektu, zaś kolejny zaplanowano na lata 2009-2012.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Budowa sieci telekomunikacji GSM-R zgodnie z NPW (Narodowym Planem Wdrażania) ERTMS (Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym)
Lata 2008 - 2013 to dla polskiej kolei czas intensywnej budowy nowoczesnej sieci komunikacyjnej GSM - R. System ten jest niezbędnym elementem ERTMS (Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym) i obok systemu ETCS (Europejskiego Systemu Bezpiecznej Kontroli Jazdy Pociągu) zapewni właściwy i zgodny z europejskimi standardami rozwój transportu kolejowego.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Przygotowanie budowy linii dużych prędkości
Polskie Koleje Państwowe, dzięki unijnemu wsparciu przygotowują się do budowy linii dużych prędkości. Projekt będzie realizowany w latach 2008 - 2012 i obejmie województwa: mazowieckie, łódzkie, dolnośląskie i wielkopolskie.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Rewitalizacja Zabytkowego Historycznego Kompleksu Dworca Wrocław Główny
Projekt realizowany w latach 2009 - 2012 obejmuje modernizację infrastruktury i urządzeń służących bezpośrednio obsłudze ruchu pociągowego oraz dostosowanie unikalnego kompleksu dworcowego do wymogów nowoczesnych obiektów użyteczności publicznej.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Wykonanie Dworca Podziemnego Kraków Główny
Projekt realizowany w latach 2008 - 2009 obejmuje remont konstrukcji żelbetowej z wymianą izolacji układu torowo-peronowego, wykonanie odwodnienia i izolacji hali dworcowej oraz wykonanie wszelkich instalacji.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja dworca Warszawa Centralna, etap I
Projekt realizowany w latach 2009 - 2012 w pierwszym etapie obejmuje modernizację części podziemnej obiektu wraz ze wzmocnieniem konstrukcji.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu - Etap I
Budowa 3 nowych połączeń tramwajowych, wdrożenie nowego podsystemu "Tramwaj Plus"(wraz z zakupem nowego taboru), zapewnienie systemu sterowania ruchem z priorytetem dla tramwajów oraz budowa węzłów przesiadkowych oraz innych elementów służących integracji systemów transportu.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu - Etap II
Budowa nowego połączenia tramwajowego w ramach systemu Tramwaj Plus (wraz z zakupem nowego taboru), łączącego centrum miasta ze stadionem EURO 2012, połączenie południowych osiedli Wrocławia z centrum miasta i stadionem, poprzez przedłużenie pierwszej trasy Tramwaju Plus wraz z zakupem nowego taboru, budowa zintegrowanego węzła przesiadkowego oraz innych elementów służących integracji systemów transportu, w tym wyposażenia nowych przystanków na trzeciej linii Tramwaju Plus.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Zwiększenie udziału przyjaznego środowisku transportu publicznego szynowego w obsłudze mieszkańców i imprez masowych Gminy Miejskiej Kraków
Projekt dotyczy przebudowy i modernizacji linii tramwajowych oraz budowy nowego odcinka. W ramach projektu planowana jest rozbudowa systemu nadzoru transportu publicznego na obszar objęty modernizacją i budową nowej linii tramwajowej oraz zakup systemu monitorującego bezpieczeństwo infrastruktury służącej szybkiej i bezpiecznej obsłudze pasażerów.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej
Projekt dotyczy przebudowy i modernizacji stacji kolejowej Kraków Główny oraz budowy przystanku osobowego Kraków Grzegórzki, wraz z adaptacją infrastruktury dla potrzeb transportu zbiorowego. Ponadto zmodernizowane zostaną linie kolejowe: Kraków Bieżanów - Wieliczka oraz Kraków Płaszów - Oświęcim na odcinkach linii pomiędzy st. Kraków Bonarka a st. Kraków Swoszowice.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Uruchomienie obsługi transportem kolejowym Lotniska Okęcie im. Fryderyka Chopina
Projekt zakłada zakup 13 sześciowagonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych w celu zapewnienia obsługi połączenia kolejowego Lotniska Okęcie z centrum miasta oraz przez Dworzec Warszawa Wschodnia z Sulejówkiem i Legionowem.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja trasy tramwajowej Dworzec Wileński – Stadion Narodowy – Rondo Waszyngtona wraz z zakupem 30 tramwajów niskopodłogowych
Projekt zakłada modernizację trasy tramwajowej od Dworca Wileńskiego do Ronda Waszyngtona oraz zakup taboru tramwajowego dla linii obsługujących Stadion Narodowy. Projekt obejmuje również modernizację węzłów Dw. Wileński, Kijowska, Al. Zieleniecka oraz przebudowę pętli Stadion Narodowy.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Poprawa dostępu kolejowego do lotnisk regionu poprzez zakup taboru oraz modernizacja bocznicy kolejowej i budowa stacji/przystanku kolejowego na terenie Portu Lotniczego w Modlinie
Projekt dotyczy zakupu taboru kolejowego w ilości 16 czterowagonowych Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych dla samorządowej Spółki "Koleje Mazowieckie - KM" sp. z o.o. w Warszawie, w celu zapewnienia wysokiego standardu przewozów w relacjach zapewniających obsługę Lotniska Okęcie. Projekt obejmuje również modernizację bocznicy i budowę stacji/przystanku kolejowego na terenie Portu Lotniczego w Modlinie.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej - etap III-A
Rozwój proekologicznego systemu transportu tramwajowego w Gdańsku, jest kontynuacją dwóch zrealizowanych projektów mających na celu poprawę stanu komunikacji zbiorowej w Gdańsku głównie poprzez modernizację i rozwój ekologicznie przyjaznego środka transportu publicznego.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Rozwój Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście
Efektywne powiązanie transportem zbiorowym stadionu Baltic Arena z całą aglomeracją. Projekt ma bezpośredni związek z EURO 2012 w zakresie obsługi kibiców i turystów, którzy przebywać będą w Gdańsku.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Kolej Metropolitalna w Trójmieście – etap I
Master Plan dla transportu kolejowego do roku 2030 przewiduje modernizację i rozbudowę infrastruktury kolei aglomeracyjnych, w tym realizację przedsięwzięcia pt. Kolej metropolitalna w trójmieście, obejmująca odcinki nowobudowane oraz odcinki modernizowane.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej w Aglomeracji Górnośląskiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą
Projekt zakłada modernizację i rozbudowę infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej zgodnie z planami rozwoju układu komunikacyjnego Metropolii oraz przystosowanie jej do potrzeb wynikających z konieczności sprawnej obsługi gości i kibiców mistrzostw EURO 2012.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Zakup nowoczesnego, niskopodłogowego taboru tramwajowego
Zakup 40 tramwajów niskopodłogowych w celu zapewnienia odpowiedniego poziomu transportu i sprawności przemieszczania się pasażerów.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Przebudowa węzła komunikacyjnego Rondo Kaponiera
Usprawnienie systemu komunikacji publicznej, a w szczególności ułatwienie pasażerom dokonywania przesiadek w najważniejszym węźle komunikacyjnym poprzez kompleksową modernizację i przebudowę Ronda Kaponiera.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Odnowa infrastruktury transportu publicznego w związku z organizacją EURO 2012 w Poznaniu
Usprawnienie systemu przewozów pasażerskich w ciągu ulicy Grunwaldzkiej, głównie w okolicach stadionu miejskiego oraz w osi komunikacyjnej stadion - centrum, stadion - dworzec kolejowy, stadion - lotnisko, a także stadion - hotele, w taki sposób, aby głównym środkiem transportu na tych relacjach była nowoczesna miejska komunikacja zbiorową.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
SUNDAYLOVE s.c.