W ramach PO IiŚ realizowane będą m.in. kompleksowe projekty, polegające na budowie ogólnodostępnych terminali kontenerowych i centrów logistycznych na liniach kolejowych i w portach morskich, jak również wprowadzeniu nowoczesnych technik zarządzania w terminalach i centrach logistycznych, zastosowaniu Inteligentnych Systemów Transportowych po to, by stworzyć zrównoważony gałęziowo system transportowy. W transporcie intermodalnym obwiązuje reguła, że w trakcie całego przewozu towary są transportowane w jednej jednostce ładunkowej i nie mogą być przeładowywane w zmieniających się gałęziach transportu.
Ponadto w tej części strony internetowej znajdą Państwo informacje na temat stanu realizacji kompleksowych projektów promujących rozwój przyjaznego środowisku systemu transportu publicznego w dziewięciu polskich obszarach metropolitalnych: katowickim, trójmiejskim, warszawskim, wrocławskim, toruńsko-bydgoskim, łódzkim, krakowskim, szczecińskim i poznańskim.
Poza projektami indywidualnymi realizowane będą przedsięwzięcia wybierane w trybie konkursowym. Warunkiem otrzymania dofinansowania na ich realizację będzie spełnienie zatwierdzonych przez Komitet Monitorujący PO IiŚ kryteriów wyboru projektów.
13 sierpnia 2008 r. w Monitorze Polskim (Nr 58, poz. 521) zostało opublikowane obwieszczenie ministra rozwoju regionalnego z 31 lipca 2008 r. w sprawie listy projektów indywidualnych dla Programu Infrastruktura i Środowisko 2007-2013.
więcej>>
Obwieszczenie ministra rozwoju regionalnego wraz z pełną listą projektów indywidualnych jest dostępne w zakładce "Projekty Kluczowe"
Projekty z listy indywidualnej PO IiŚ
-
Budowa sieci telekomunikacji GSM-R zgodnie z NPW (Narodowym Planem Wdrażania) ERTMS (Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym)
Lata 2008 - 2013 to dla polskiej kolei czas intensywnej budowy nowoczesnej sieci komunikacyjnej GSM - R. System ten jest niezbędnym elementem ERTMS (Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym) i obok systemu ETCS (Europejskiego Systemu Bezpiecznej Kontroli Jazdy Pociągu zapewni właściwy i zgodny z europejskimi standardami rozwój transportu kolejowego.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Projekt i budowa II linii metra od szlaku ze stacją „Rondo Daszyńskiego” do stacji „Połczyńska”, wraz ze stacją techniczno-postojową „Mory” w Warszawie
Budowa metra na odcinku „Rondo Daszyńskiego" - „Połczyńska" oraz budowa stacji techniczno-postojowej „Mory" zostanie zakończona w 2013 roku. W ramach tego - tzw. „zachodniego" - odcinka, zostanie wybudowanych 9 stacji metra.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Rozwój systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym (budowa centralnego systemu do automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym)
Rozwój automatycznego systemu nadzorującego ruch drogowy w całym kraju rozpocznie się w roku 2008 i potrwa do roku 2013. Powstanie centralnego systemu automatycznie nadzorującego ruch drogowy zakłada stworzenie sieci infrastruktury technicznej niezbędnej dla funkcjonowania fotorejestratorów oraz budowę centrum przetwarzania naruszeń drogowych.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Projekt i budowa II linii metra od stacji "Rondo Daszyńskiego" do stacji "Dworzec Wileński" w Warszawie
Mimo, że Warszawa ma rozbudowaną sieć komunikacji miejskiej, zdarza się, że tradycyjne formy transportu nie są wystarczające. Rozbudowa sieci metra jest zatem koniecznością. Szybka, komfortowa i ekologiczna forma transportu powinna być wizytówką stolicy.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Projekt i budowa II linii metra od szlaku za stacją "Dworzec Wileński" do stacji "Bródno" w Warszawie
Zakończenie budowy trasy przebiegającej od stacji „Dworzec Wileński" do stacji „Bródno" przewidziano na rok 2013. W ramach tego - tzw. „wschodniego północnego" - odcinka, zostanie wybudowanych 6 stacji metra.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
SUNDAYLOVE s.c.