Celem przedsięwzięć dotyczących transportu morskiego jest zwiększenie konkurencyjności polskich portów morskich. Inwestycjami objęte będą cztery porty o kluczowym znaczeniu dla gospodarki narodowej: Gdańsk, Gdynia, Szczecin i Świnoujście wchodzące w skład sieci TEN-T, jak również cztery porty spoza sieci: Police, Elbląg, Darłowo i Kołobrzeg.
Przewidziano także dofinansowanie inwestycji w górnej i środkowej Odrze. Dzięki tym inwestycjom powstrzymany zostanie regres polskiej żeglugi śródlądowej. Do 2015 roku planowana jest modernizacja wybranych odcinków górnej i środkowej Odry, dzięki czemu poprawią się warunki żeglugowe na Odrze.
Poza projektami kluczowymi realizowane będą przedsięwzięcia wybierane w trybie konkursowym. Warunkiem otrzymania dofinansowania na ich realizację będzie spełnienie zatwierdzonych przez Komitet Monitorujący PO IiŚ kryteriów wyboru projektów.
13 sierpnia 2008 r. w Monitorze Polskim (Nr 58, poz. 521) zostało opublikowane obwieszczenie ministra rozwoju regionalnego z 31 lipca 2008 r. w sprawie listy projektów indywidualnych dla Programu Infrastruktura i Środowisko 2007-2013.
więcej>>
Obwieszczenie ministra rozwoju regionalnego wraz z pełną listą projektów kluczowych jest dostępne w zakładce "Projekty Kluczowe"
Projekty z listy indywidualnej PO IiŚ
-
Modernizacja toru wodnego Świnoujście – Szczecin (Kanał Piastowski i Mieliński) – etap II, strona wschodnia i zachodnia
Drugi etap modernizacji toru wodnego Świnoujście - Szczecin obejmujący wykonanie nowych umocnień brzegowych Kanału Piastowskiego i Kanału Mielińskiego od strony wschodniej i zachodniej będzie realizowany w latach 2009-2011;więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Budowa infrastruktury portowej do obsługi promów morskich wraz z dostępem drogowym i kolejowym w Porcie Gdynia
Projekt, który będzie realizowany w latach 2007 - 2011 przewiduje budowę nowego terminala promowego wraz z rozbudową układu drogowo-kolejowego oraz budową i przebudową elementów nabrzeży portowych w Gdyni, co umożliwi powstanie autostrady morskiej.
więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Przebudowa Kanału Portowego w Porcie Gdynia
Inwestycja obejmuje przebudowę i poszerzenie w dnie wejścia do Portu Gdynia, zabezpieczenie konstrukcji nabrzeży portowych poprzez umocnienie dna oraz pogłębienie akwenów portowych, w tym pogłębienie toru podejściowego i kanału wewnątrz portu oraz przebudowę trzech obrotnic portowych wraz z pogłębieniem.
więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Połączenie Portu Lotniczego z Portem Morskim Gdańsk – Trasa Słowackiego i Trasa Sucharskiego
Przedmiotem inwestycji jest budowa drogi klasy GP 2/2 o długości ok. 8 430 m od Obwodnicy Południowej do planowanego węzła „Marynarki Polskiej".więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Projekt poprawy dostępu kolejowego do Portu Gdańsk (most + dwutorowa linia kolejowa)
Port gdański zostanie połączony z Trójmiastem dzięki realizacji inwestycji planowanej na lata 2010-2013. Zakłada ona modernizację 15 kilometrów linii kolejowej nr 226 Pruszcz Gdański-Gdańsk Port Północny oraz budowę mostu nad Martwą Wisłą, będącej połączeniem z linią E/CE 65.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
System Bezpieczeństwa Morskiego (KSBM) Etap I
Aby zwiększyć bezpieczeństwo transportu morskiego, Urząd Morski w Gdyni rozpocznie prace nad wprowadzeniem pierwszego etapu projektu z zakresu stworzenia Krajowego Systemu Bezpieczeństwa Morskiego.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap I - przebudowa falochronu wschodniego
W latach 2008 - 2012 realizowana będzie inwestycja polegająca na modernizacji wejścia do portu wewnętrznego, polegająca na przebudowie falochronu wschodniego.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II - przebudowa szlaku wodnego na Martwej Wiśle i Motławie
W latach 2008 - 2012 realizowana będzie inwestycja polegająca na modernizacji wejścia do portu wewnętrznego, poprzez przebudowę szlaku wodnego na Martwej Wiśle i Motławie. Realizacja projektu umożliwi dostęp do portu w Gdańsku większym statkom a tym samym wzmocni jego znaczenie dla gospodarki kraju.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Przebudowa falochronu wschodniego w Świnoujściu
Remont falochronu wschodniego w Świnoujściu o długości 1500 m jest istotnym elementem modernizacji toru podejściowego. Projekt ten jest elementem szeregu inwestycji mających na celu budowę nowoczesnego i atrakcyjnego dla użytkowników portu na zachodnim Bałtyku, co przyczyni się do rozwoju Polski zachodniej.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Rozbudowa infrastruktury portowej do obsługi statków typu ro-ro z dostępem drogowym i kolejowym w Porcie Gdynia
Celem realizowanej inwestycji jest dostosowanie portu w Gdyni do obsługi statków typu ro-ro (typ statku towarowego, pasażersko-towarowego lub barki przystosowanego do przewozu ładunków tocznych i pojazdów: samochodów osobowych, ciężarówek lub wagonów kolejowych).więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Rozbudowa infrastruktury portowej w południowej części portu w Świnoujściu
Celem realizowanego projektu jest wzrost udziału drogi morskiej w przewozie ładunków i pasażerów na sieci TEN-T, udostępnienie infrastruktury portowej w Świnoujściu dla promów o długości do 220 m, coraz powszechniej eksploatowanych na Bałtyku oraz stworzenie warunków do wzrostu przewozów intermodalnych i rozwoju autostrad morskich na Bałtyku
więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Rozbudowa infrastruktury portowej w północnej części Płw. Ewa w porcie w Szczecinie
Celem realizowanego projektu jest przystosowanie nabrzeża Zbożowego w Szczecinie do przyjęcia statków o długości 230m, poprawa bezpieczeństwa nawigacyjnego statków w rejonie Płw. Ewa w Szczecinie oraz powstrzymanie dekapitalizacji infrastruktury hydrotechnicznej.
więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Przebudowa infrastruktury drogowej w portach w Szczecinie i Świnoujściu
Celem realizowanej inwestycji jest dostosowanie parametrów ogólnodostępnych dróg wewnątrzportowych do obsługi ruchu ciężkich pojazdów drogowych o nacisku 115 kN/oś, poprawa dostępności portu handlowego w Świnoujściu dla ciężkiego transportu drogowego, zwiększenie przepustowości portowego układu drogowego oraz Poprawa warunków pracy i podniesienie poziomu bezpieczeństwa ludzi, ładunków i środków transportu kołowego korzystających z wewnątrzportowego układu komunikacyjnego.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Przebudowa infrastruktury kolejowej w portach w Szczecinie i Świnoujściu
Celem realizowanej inwestycji jest zwiększenie przepustowości portowego układu kolejowego, dostosowanie infrastruktury kolejowej w portach do parametrów nowoczesnego taboru kolejowego eksploatowanego na modernizowanej sieci TEN-T, w tym linii kolejowych E-59 i CE-59 stanowiących połączenie kolejowe portów w Szczecinie i Świnoujściu z zapleczem krajowym i tranzytowym oraz podniesienie poziomu bezpieczeństwa ludzi i mienia poprzez wyeliminowanie zagrożeń związanych z ruchem kolejowym na zdewastowanych torach, rozjazdach i innych urządzeniach kolejowychwięcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja i rozbudowa infrastruktury Portu Morskiego w Elblągu (w obrębie Starego Miasta)
Zmodernizowana i rozbudowana zostanie infrastruktura Portu Morskiego w Elblągu (w obrębie Starego Miasta). Rozbudowa infrastruktury portu morskiego w Elblągu polegać będzie m.in. na przebudowie nadbrzeża oraz budowie kładek dla pieszych.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Poprawa dostępności do portu Kołobrzeg od strony lądu (drogi i kolej) - etap I, II i III
Dzięki realizowanej w latach 2007 - 2009 inwestycji polegającej na budowie nowej drogi wraz z mostem na rzece Parsęcie w Kołobrzegu poprawi się dostęp do portu w Kołobrzegu. Wpłynie to na atrakcyjność inwestycyjną obiektu i miasta Kołobrzeg przyczyniając się do rozwoju regionu przy równoczesnej ochronie środowiska.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja dostępu drogowego do Portu w Szczecinie
Realizowana rozbudowa szczecińskiego portu łączy się ze wzrostem możliwości obiektu dotyczących obsługi statków, jak również przyjmowania jednostek nowego typu. Aby ułatwić dostęp do Portu w Szczecinie niezbędna jest modernizacja dróg prowadzących do obiektu..więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Budowa statku ratowniczego I kat. Typu SAR –3000 zgodnie z projektem technicznym
Poprawa bezpieczeństwa na morzu i w pobliżu portów jest integralnym elementem unowocześniania transportu morskiego, jako alternatywy dla kołowych form przewozu. Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa w Gdyni planuje na lata 2008 - 2009 opracowanie dokumentacji technicznej i roboczej oraz budowę nowoczesnej jednostki ratowniczej I kat. typu SAR 3000.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja jazów odrzańskich na odcinku w zarządzie RZGW Wrocław – województwo opolskie
Aby zapobiegać powodziom, jakie miały miejsce w 1997 r. i 2000 r., w latach 2011 - 2013 realizowany będzie projekt polegający na modernizacji jazów odrzańskich (budowli hydrotechnicznych wybudowanych w poprzek rzeki lub kanału piętrzącej wodę - głównie jako zabezpieczeń przeciwpowodziowych lub umożliwiających żeglugę) na odcinku Odry przepływającej przez województwo opolskie.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Rozbudowa Portu Morskiego w Darłowie oraz poprawa dostępu z sieci dróg krajowych i wojewódzkich
Inwestycja polega na bezpośrednim skomunikowaniu Portu Handlowego w Darłowie z drogą krajową nr 37 (a poprzez nią z drogą krajową nr 6 Szczecin - Gdańsk), oraz z wojewódzką siecią dróg: - z drogą wojewódzką nr 203 (Koszalin - Ustka).więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja śluz odrzańskich – przystosowanie do III kl. drogi wodnej
Modernizacja śluz odrzańskich zaplanowana na lata 2009-2013 przystosuje odcinek trasy podlegający Regionalnemu Zarządowi Gospodarki Wodnej Gliwice do III klasy drogi wodnej (co jest najwyższym standardem szlaków tego typu).więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja śluz odrzańskich na odcinku podlegającym RZGW Wrocław – przystosowanie do III kl. drogi wodnej
Dzięki modernizacji śluz odrzańskich realizowanych przez Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej Wrocław kolejny odcinek odrzańskiego szlaku zostanie przystosowany do III klasy drogi wodnej (co jest najwyższym standardem szlaków transportowych tego typu).więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja jazów odrzańskich na odcinku w zarządzie RZGW Wrocław - województwo dolnośląskie
Od 2009 roku we Wrocławiu będzie realizowany projekt mający na celu modernizację jazów odrzańskich na odcinku rzeki w obrębie i okolicach miasta. Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej ma na celu niedopuszczenie do stanów kryzysowych związanych z powodziami.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja stopnia Brzeg Dolny - przystosowanie do III kl. drogi wodnej
Aby poprawić warunki transportu wodnego, w latach 2009 -2012 w Brzegu Dolnym będzie przeprowadzona modernizacja Odry polegająca na przystosowaniu szlaku do III klasy drogi wodnej. Wpłynie to korzystnie na zainteresowanie transportem po Odrze, jako alternatywą dla kołowych form transportu.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja stopnia Chróścice - przystosowanie do III kl. drogi wodnej
Dzięki unijnemu wsparciu miasta położone nad Odrą mają możliwość wykorzystania do transportu towarów rzek przepływających przez ich terytorium. Aby poprawić parametry szlaku wodnego, w latach 2009-2011 przeprowadzona będzie modernizacja stopnia Chróścice między Opolem a Brzegiem, co umożliwi przystosowanie tego odcinka do III klasy dróg wodnych.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Odbudowa zabudowy regulacyjnej - przystosowanie do III kl. drogi wodnej na odcinkach będących w Zarządzie RZGW Wrocław
Aby żegluga śródlądowa spełniała dobrze swoją funkcję niezbędne jest odpowiednie wyregulowanie koryta rzeki. Dlatego też realizowana będzie inwestycja polegająca na odbudowie zabudowy regulacyjnej na odcinku Odry, podlegającej Regionalnemu Zarządowi Gospodarki Wodnej Wrocław.więcej>>> o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
Projekty rezerwowe z listy indywidualnej PO IiŚ
-
Krajowy System Bezpieczeństwa Morskiego (KSBM), etap II
Stworzenie Krajowego Systemu Bezpieczeństwa Morskiego, który zapewni bezpieczeństwo żeglugi oraz przyczyni się do przeciwdziałania skażeniom środowiska morskiego.więcej>>>o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Modernizacja infrastruktury drogowo-kolejowej w Porcie Gdańsk
W zakres projektu wchodzą 3 zadania inwestycyjne:- Modernizacja wewnątrzportowej infrastruktury drogowo-kolejowej w rejonie Basenu Górniczego,
- Poprawa infrastruktury dostępu do Nabrzeża Przemysłowego - etap II (2 km ul. Ku Ujściu),
- Budowa nowego wiaduktu w ciągu ul. Portowej w Porcie Północnym
więcej>>>o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Port Północny - modernizacja toru podejściowego i falochronu wyspowego
Przedsięwzięcie ma na celu przeprojektowanie toru podejściowego, dostosowanie wejścia wschodniego do parametrów planowanych statków oraz modernizacja i remont falochronów osłonowych. Dzięki temu nastąpi poprawa parametrów konstrukcji falochronów osłonowych, uzyskane zostaną lepsze parametry toru wodnego, wzrośnie bezpieczeństwo.
więcej>>>o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Pogłębienie toru wodnego Świnoujście - Szczecin, etap I
Zakres projektu obejmuje pogłębienie podejściowego toru wodnego Świnoujście-Szczecin (wydobycie, transport, odkład na pole refulacyjne gruntu).więcej>>>o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
-
Przebudowa wejścia do portu Elbląg wraz z pogłębieniem torów podejściowych do portów Zalewu Wiślanego
Celem realizowanego projektu jest dostosowanie parametrów toru podejściowego do powstającej nowej infrastruktury.więcej>>>o Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
SUNDAYLOVE s.c.