Google News facebook x youtube linkedin biuro prasowe CUPT

Badania i ewaluacja

Co nowego?

Analiza CUPT dla Krakowa: wnioski i rekomendacje dotyczące rozwoju transportu szynowego 07 października 2026 | Transport Miejski
Analiza CUPT dla Krakowa: wnioski i rekomendacje dotyczące rozwoju transportu szynowego

Jakiego transportu potrzebuje Kraków? Odpowiedź wymaga uwzględnienia nie tylko ambicji inwestycyjnych miasta, lecz także prognoz ruchu pasażerskiego, kosztów realizacji, potencjału istniejącej infrastruktury oraz specyficznych uwarunkowań historycznego centrum. W ramach cyklu analiz CUPT prezentujemy kolejne miasto objęte ogólnopolskim raportem dotyczącym rozwoju wielkoskalowych systemów transportu zbiorowego. Sprawdzamy, które rozwiązania mogą najskuteczniej odpowiadać na potrzeby mieszkańców Krakowa i wspierać rozwój transportu publicznego w perspektywie kolejnych dekad.

Więcej arrow
Transport publiczny w Poznaniu: metro czy rozwój istniejącej sieci? Wnioski CUPT 30 września 2026 | Transport Miejski
Transport publiczny w Poznaniu: metro czy rozwój istniejącej sieci? Wnioski CUPT

Po publikacjach analiz dla miast: Białystok, Rzeszów, Łódź i Bydgoszcz kolejną odsłoną cyklu opracowań CUPT jest Poznań. W raporcie oceniono zasadność budowy metra oraz wskazano rekomendacje dotyczące rozwoju transportu publicznego i mobilności w aglomeracji poznańskiej.

Więcej arrow
Analiza CUPT: Bydgoszcz. Jak rozwijać transport publiczny? 28 września 2026 | Transport Miejski
Analiza CUPT: Bydgoszcz. Jak rozwijać transport publiczny?

Jakiego transportu potrzebuje Bydgoszcz? Odpowiedź wymaga spojrzenia dalej niż tylko na najbardziej widowiskowe projekty. Kluczowe są rozwiązania, które realnie poprawiają codzienną mobilność mieszkańców. W ramach cyklu analiz CUPT prezentujemy kolejne miasto objęte ogólnopolskim raportem dotyczącym rozwoju transportu zbiorowego.

Więcej arrow
Czy Łódź potrzebuje metra? Analiza CUPT wskazuje inne priorytety dla transportu 24 września 2026 | Transport Miejski
Czy Łódź potrzebuje metra? Analiza CUPT wskazuje inne priorytety dla transportu

Metro w Łodzi od lat pojawia się w dyskusjach o przyszłości transportu publicznego. Analiza przygotowana przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych ocenia zasadność takiej inwestycji, uwzględniając m.in. powstający tunel średnicowy, potencjał Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, funkcjonowanie sieci tramwajowej oraz uwarunkowania demograficzne i środowiskowe. Wnioski wskazują kierunki rozwoju transportu zbiorowego, które mogą przynieść mieszkańcom największe korzyści.

Więcej arrow

Ewaluacja to standard współczesnego zarządzania bazującego na wiarygodnych, empirycznych przesłankach (evidence-based policy). W lipcu 2016 r. Instytucja Zarządzająca Programem Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko w Ministerstwie Rozwoju powierzyła Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) realizację zadań w zakresie ewaluacji sektora transportu.

Celem działań CUPT jest podnoszenie jakości i skuteczności interwencji publicznych w sektorze transportu w ramach PO IiŚ, PO PW i CEF. Rosnąca rola inwestycji infrastrukturalnych – zarówno w kontekście budowy międzynarodowej konkurencyjności Polski, jak i wielkości wsparcia unijnego, kierowanego do tej branży – pociąga za sobą konieczność oceny ich efektywności. Wskazane jest badanie długofalowego oddziaływania projektów, które powinno być oparte na danych teoretycznych oraz na faktycznych doświadczeniach wcześniej realizowanych inwestycji.

Bogaty warsztat badań ewaluacyjnych powinien dostarczać rozwiązań, które mogą być odpowiedzią na najważniejsze potrzeby informacyjne instytucji i decydentów odpowiedzialnych za sposób wydatkowania krajowych i unijnych środków budżetowych.

W zależności od okresu w którym przeprowadzana jest ocena interwencji, badania ewaluacyjne mogą mieć charakter operacyjny tj. poprawiają skuteczność działań, jak i bieżące zarządzanie programem. Ewaluacja ex-post natomiast ma charakter podsumowujący, dokonujący całościowej oceny prowadzonej polityki publicznej w danym obszarze.

Centrum Unijnych Projektów Transportowych prowadzi własne badania ewaluacyjne w odniesieniu do wybranych kwestii (ewaluacja wewnętrzna), a także zamawia zewnętrzne ekspertyzy w zakresie ewaluacji (ewaluacja zewnętrzna). Dodatkowo stosowany jest model hybrydowy. Forma ta polega na tym, ze za wykonanie danej ewaluacji odpowiadają eksperci wewnętrzni CUPT, pozostający w funkcjonalnej niezależności od podmiotów odpowiedzialnych za realizację POIiŚ głównie w kontekście działań programistycznych i wdrożeniowych. Są oni wspierani wycinkowymi analizami przez ekspertów zewnętrznych

 

Skontaktuj się z nami

Kontakt dla Beneficjentów
  • składanie wniosków
  • pytania dotyczące programów
kontakt dla beneficjentaarrow
Punkty informacyjne

Formularz kontaktowy i kontakt dedykowany
dla mediów i dla obywateli

punkty informacyjnearrow
Biuro CUPT

Plac Europejski 2, 00-844 Warszawa

Poniedziałek – piątek,
godz.: 8:15 – 16:15

logotyp - Fundusze Europejskie
logotyp - Rzeczpospolita Polska
logotyp - UE
logotyp - KPO

Strona internetowa współfinansowana: z Funduszu Spójności w ramach pomocy technicznej Programu Infrastruktura i Środowisko 2014-2020, z Funduszu Spójności w ramach pomocy technicznej programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 oraz z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach pomocy technicznej programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021-2027

scroll back to top Newsletter CUPT