Umowy

Projekt „Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk – Faza II” jest kontynuacją prac związanych z modernizacją/budową linii kolejowych na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk nieujętych w ramach fazy I projektu „Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk” w szczególności:

• budowę/rozbudowę linii kolejowej nr 202 (od km 81,150 do km 135,100 tj. na długości 53,950 km;

• przebudowę linii kolejowej nr 405 od km 171,329 do km 176,375, to jest 5,046 km;

• budowę 4 obiektów inżynieryjnych;

• modernizację 29 obiektów inżynieryjnych;

• budowę 4 przystanków osobowych;

• modernizację 5 stacji i 3 przystanków osobowych;

• budowę/przebudowę 24 peronów;

• modernizację 2 przejazdów kolejowo-drogowych;

• przebudowę urządzeń elektroenergetycznych (zasilanie, oświetlenie, EOR, etc.),

• przebudowę sieci trakcyjnej,

• budowę/przebudowę linii potrzeb nietrakcyjnych,

• przebudowę sieci i urządzeń elektroenergetyki nN,

• zabudowę komputerowych urządzeń srk;

• dostosowanie parametrów technicznych linii stykających się z linią 202 (wraz z infrastrukturą towarzyszącą) do powiązanej z nimi infrastruktury linii nr 202.

W rezultacie prac objętych Fazą I i Fazą II:

• wybudowanych/rozbudowanych zostanie 53,950 km linii 2-torowej

• przebudowanych zostanie 5,046 km km linii 1-torowej.

Projekt zostanie zrealizowany w formule Buduj oraz Projektuj i Buduj, przez Centrum Realizacji Inwestycji Region Północny, na terenie województwa pomorskiego. Powyższy zakres zostanie zrealizowany w ramach ośmiu Zadań:

2) Prace na odcinku Lębork – Słupsk – bez stacji Słupsk (Buduj);

3) Prace na stacji Słupsk (Buduj);

5) Zarządzanie i nadzór nad robotami budowlanymi na odcinku Lębork – Słupsk;

6) Zarządzanie i nadzór nad robotami budowlanymi na stacji Słupsk;

7) Nadzór autorski nad robotami budowlanymi na odcinku Lębork – Słupsk (wraz ze stacją Słupsk);

8) Działania informacyjne i promocyjne.

9) Umowy przyłączeniowe;

10) Wykup gruntów.

Planuje się, iż po realizacji inwestycji osiągnięte zostaną następujące elementy oraz parametry techniczne linii:

• maksymalna prędkość – pociągi pasażerskie V=160 km/h (200 km/h na odcinku Lębork (bez stacji Lębork) – Kobylnica Słupska), pociągi towarowe V=120 km/h.

• nacisk na oś 221 kN oraz 245 kN dla obiektów inżynieryjnych nowych i modernizowanych;

Rozwiązania przyjęte w Projekcie umożliwiają w przyszłości wdrażanie systemu ERTMS. W wyniku realizacji Projektu spełnione zostaną wymagania dotyczące interoperacyjności w zakresie TSI Infrastruktura, TSI Sterowanie, TSI Energia.