Umowy

Projekt polega na zakupie przez Koleje Małopolskie sp. z o.o. 5 szt. autobusów elektrycznych zasilanych wodorem FCEV, w tym:

• MAXI 12 m – 3 szt.;
• MEGA 18 m – 2 szt.

Tabor będzie wykorzystywany do obsługi linii komunikacyjnych o charakterze pozamiejskim, organizowanych przez Województwo Małopolskie (dalej WM lub Organizator).

Autobusy objęte przedmiotowym wnioskiem będą eksploatowane na 2 istniejących liniach pozamiejskich A1 i A2, w tym do obsługi linii A1 zostaną zadysponowane po 2 szt. autobusów MAXI i MEGA, a na linię A2 zostanie skierowany 1 autobus klasy MAXI.

Projekt spełnia kryterium dot. wymiany taboru autobusowego na dotychczas funkcjonujących pozamiejskich liniach autobusowych zagrożonych likwidacją ze względu na ich deficytowość – linie A1 i A2 były i są planowane do objęcia dofinansowaniem w ramach FRPA, w momencie złożenia wniosku trwa procedura objęcia ich dofinansowaniem w ramach aktualnego naboru wniosków.

Celem głównym przedsięwzięcia jest ograniczenie wykluczenia transportowego poprzez inwestycje w zeroemisyjny tabor autobusowy na istniejących liniach pozamiejskich. Ponadto osiągnięte zostaną cele szczegółowe:

• zwiększenie dostępności transportu publicznego na terenie województwa, w tym w miejscowościach pozbawionych bezpośredniego dostępu do kolei,
• poprawa bezpieczeństwa i wzrost komfortu podróży pasażerów w przewozach organizowanych przez WM;
• ograniczenie emisji niskiej i CO2, poprzez zakup nowoczesnego niskoemisyjnego i zeroemisyjnego taboru autobusowego;
• zwiększanie dostępności dla osób z niepełnosprawnościami oraz osób o ograniczonej mobilności do publicznego transportu zbiorowego.

W ramach przedsięwzięcia zaplanowano zakup zeroemisyjnego taboru autobusowego zasilanego prądem oraz budowę 5 stacji do ładowania pojazdów elektrycznych. Planowane do zakupu autobusy obsługiwać będą nowe linie w tym: 5 nowych linii do obsługi wewnątrz gminnych połączeń w gminie oraz 2 nowych linii do obsługi międzygminnych linii autobusowych.

Celem przedsięwzięcia jest poprawa jakości systemu komunikacyjnego na obszarze Gminy Podegrodzie poprzez wdrożenie wewnętrznych połączeń komunikacyjnych między sołectwami oraz zapewnienie połączeń z kluczowymi miastami Sądecczyzny tj. Nowym Sączem i Starym Sączem przy wykorzystaniu zeroemisyjnych autobusów.

Przedmiotem projektu jest budowa morskiego terminalu serwisowego offshore w Łebie do obsługi floty wspierającej budowę i utrzymanie morskich farm wiatrowych (MFW). Celem projektu jest wsparcie rozwoju morskiej energetyki wiatrowej poprzez stworzenie infrastruktury dostępowej dla instalacji i serwisu MFW w Polsce.

Kluczowe zadania realizowane w ramach projektu:

• Budowa nowego falochronu osłonowego wschodniego wyspowego o długości ok. 262,1 m;
• Przedłużenie falochronu zachodniego w kierunku północnym;
• Budowa nowego toru podejściowego z oznakowaniem nawigacyjnym i obrotnicą;
• Budowa trzech osadników: 2 po wschodniej stronie wejścia do portu i 1 po stronie zachodniej;
• Budowa ostrogi zachodniej o łącznej długości 280 m;
• Remont nabrzeża Maltańskiego i pirsu.

Celem podstawowym projektu jest wzmocnienie roli komunikacji miejskiej oraz poprawa jakości usług transportu zbiorowego w obsłudze mieszkańców Krakowa poprzez odnowę parku taboru tramwajowego. Zakup nowego taboru tramwajowego pozwolił na wzmocnienie roli komunikacji miejskiej oraz poprawę jakości usług transportu zbiorowego w obsłudze mieszkańców Krakowa poprzez odnowę parku taboru tramwajowego. Dzięki zakupowi niskopodłogowych tramwajów poprawie uległa dostępność transportu publicznego dla osób z niepełnosprawnościami, starszych czy podróżujących z dziećmi. Przedsięwzięcie obejmuje sfinansowanie zakupu 50 sztuk nowego taboru tramwajowego dla Krakowa.

Przedmiotem przedsięwzięcia jest zakup 6 sztuk nowoczesnego, niskopodłogowego taboru tramwajowego dla sieci komunikacji miejskiej w Bydgoszczy. Inwestycja realizowana będzie w mieście Bydgoszcz. Przedsięwzięcie składa się z czterech zadań:

1. Zakup 6 sztuk fabrycznie nowych, niskopodłogowych tramwajów długich.
2. Przygotowanie dokumentacji aplikacyjnej.
3. Promocja projektu.
4. Zarządzanie projektem.

Celem projektu jest stworzenie atrakcyjnej oferty transportowej dla mieszkańców Wrocławia i mieszkańców Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Wrocławia, prowadzącej do zwiększenia udziału osób korzystających z zeroemisyjnych środków komunikacji zbiorowej i zmniejszenie negatywnego oddziaływania transportu na środowisko. Realizacja projektu odpowiada na wyzwania dotyczące rozwoju zrównoważonego miejskiego transportu zbiorowego w zaspokajaniu potrzeb mobilności przez mieszkańców Wrocławia i jego obszaru funkcjonalnego, służącego konkurencyjnej gospodarce. Przedmiotem projektu jest zakup 34 fabrycznie nowych, wieloczłonowych, całkowicie niskopodłogowych, jednokierunkowych i zeroemisyjnych tramwajów z dodatkowym wyposażeniem.

Głównym celem projektu jest rozwój niskoemisyjnego transportu publicznego aglomeracji poznańskiej. W ramach przedsięwzięcia zaplanowano zakup 30 sztuk nowych, dwukierunkowych, niskopodłogowych tramwajów wdrożonych głównie w ciągi istniejących i nowych linii tramwajowych.

Gmina Powidz pełni funkcję organizatora gminnych przewozów pasażerskich o charakterze użyteczności publicznej na obszarze gminy Powidz. Operatorem w publicznym transporcie zbiorowym na liniach komunikacyjnych organizowanych przez Gminę Powidz jest Wnioskodawca – Euromatpol sp. z o.o., który zadania przewozowe realizuje na podstawie umowy zawartej w dniu 20 stycznia 2025 r. Zawarta umowa jest umową wieloletnią i obowiązuje do 31.12.2033 r.

Przedsięwzięcie polega na zakupie 1 sztuki fabrycznie nowego, zeroemisyjnego (elektrycznego) autobusy międzymiastowego klasy II. Autobus będzie wykorzystywany do wykonywania przewozów o charakterze pozamiejskim, w tym przewozów łączących miasto, gminę sąsiadującą i co najmniej jedną gminę inną niż sąsiadującą, do obsługi linii komunikacyjnych o charakterze użyteczności publicznej, pozamiejskiej, na terenie gminy Powidz oraz w gminie i mieście Witkowo.

Przedsięwzięcie polega na wymianie w proporcji 1:1, jednego najstarszego (24 lata), najbardziej wyeksploatowanego autobusu zasilanego olejem napędowym spełniającego normę emisji spalin Euro 2. W ramach przedsięwzięcia zaplanowano skierowanie nowego taboru na 2 istniejące deficytowe linie komunikacyjne (linie w ramach realizacji projektu zostaną wydłużone o 30% swojej długości), na których dotychczas kursował wycofywany autobus.

Przedmiotem projektu jest zakup 5 autobusów elektrycznych, kategorii M3 klasa II (autobusy międzymiastowe), niskopodłogowych oraz dostawa i montaż 5 kompletnych ładowarek zajezdniowych (stacji ładowania pojazdów elektrycznych) dla Powiatu Włocławskiego.

Zakupiony w ramach projektu tabor będzie obsługiwał 4 nowe pozamiejskie linie autobusowe, w tym przewozy łączące miasto, gminę sąsiadującą i co najmniej jedną inną gminę niż sąsiadująca na obszarze Powiatu Włocławskiego. Projekt zakłada, że nowe autobusy elektryczne będą spełniać wysokie standardy ekologiczne, co przyczyni się do zmniejszenia emisji szkodliwych substancji do atmosfery oraz poprawy jakości powietrza. Dodatkowo, nowe pojazdy zapewnią większy komfort i bezpieczeństwo podróżowania dla pasażerów.

Wnioskodawcą jest PODLASKA KOMUNIKACJA SAMOCHODOWA NOVA SPÓŁKA AKCYJNA, której jedynym akcjonariuszem jest Województwo Podlaskie. Świadczy usługi transportu publicznego głównie na terenie województwa podlaskiego.

Niniejsza inwestycja ma na celu zakup 6 nowoczesnych autobusów elektrycznych w celu obsługi transportu publicznego na terenie województwa podlaskiego (w tym powiatu łomżyńskiego). Inwestycja ma na celu poprawę jakości transportu publicznego, ograniczenie emisji spalin oraz zwiększenie komfortu pasażerów. Realizacja przedsięwzięcia jest zgodna z polityką zrównoważonego rozwoju i wspiera działania na rzecz ochrony środowiska. Ponadto transport publiczny na terenie województwa podlaskiego (w tym powiatu łomżyńskiego) odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu mobilności mieszkańców, zwłaszcza w małych miejscowościach i obszarach peryferyjnych. Zapotrzebowanie na usługi komunikacyjne stale rośnie, zwłaszcza w kontekście zwiększającej się świadomości ekologicznej społeczeństwa oraz rosnących kosztów posiadania samochodów. Modernizacja floty przyciągnie nowych użytkowników, szczególnie osoby dbające o środowisko oraz młodsze pokolenie.