Umowy

Celem Projektu jest:

• rozbudowa możliwości przeładunkowych Bałtyckiego Terminala Kontenerowego od strony morza o 150 tys. TEU z 1,0 mln TEU do 1,15 mln TEU (wzrost o 15%) poprzez zakup nowoczesnych urządzeń przeładunkowych oraz transportowych,
• dostosowanie możliwości przeładunkowych Terminala do obsługi statków kontenerowych o pojemności do 25.000 TEU.

Przedsięwzięcie zawiera jasno określone cele i kamienie milowe, zgodnie z celami KPO. Celem KPO i jednocześnie celem realizacji niniejszej inwestycji jest poprawa efektywności usług transportu intermodalnego co pozwoli na dalsze zwiększanie udziału tego typu transportu w przewozach towarowych.

LOKALIZACJA PROJEKTU

Projekt jest zlokalizowany w Porcie Gdynia. Planowana inwestycja położona jest w korytarzu sieci bazowej TEN T „Morze Bałtyckie – Morze Adriatyckie” tj. na węźle sieci bazowej TEN-T, określonym w załączniku nr II do rozp. TEN-T.

ZAKRES RZECZOWY

Zakres rzeczowy projektu obejmuje wyposażenie BTC w terminalowe urządzenia przeładunkowe oraz transportowe:

1. Mobilne żurawie portowe 150t – 2 szt.,
2. Suwnice nabrzeżowe STS – 2 szt.,
3. Suwnice RTG (6 wide) – 2 szt.,
4. Suwnice RTG (5 wide) – 6 szt.,
5. Ciągniki terminalowe – 16 szt.,
6. Naczepy – 21 szt.,
7. Chwytnie kontenerowa RMG – 2 szt.,
8. Chwytnie kontenerowa RTG – 4 szt.,
9. Reachstacker – 1 szt.,
10. Układarka 25t- (k-ty niekwalifikowane),
11. Ciągniki typu ro-ro– 4 szt – (k-ty niekwalifikowane).

EFEKTY PROJEKTU

Zaplanowana przez Beneficjenta inwestycja wpisuje się wprost w charakterystyczne dla komponentu E. 2.1.3 cele. Zgodnie z zapisami KPO nastąpi to poprzez poprawę jakości infrastruktury terminalowej, czyli między innymi poprzez doposażenie terminala BCT w nowe urządzenia przeładunkowe. Poprzez poprawę efektywności usług transportu intermodalnego realizacja projektu pozwoli na dalsze zwiększanie udziału tego typu transportu w przewozach towarowych.

Projekt ma charakter ponadregionalny. Jego realizacja wpłynie pozytywnie na wymianę handlową Polski z innymi krajami świata. W związku z powyższym efekty projektu będą oddziaływać na działalność przedsiębiorstw zlokalizowanych na terenie całej Polski.

Dzięki realizacji Projektu Bałtycki Terminal Kontenerowy będzie w stanie obsługiwać jednostki pływające o prawie dwukrotnie większej ładowności. Obecna infrastruktura Terminala pozwala na przyjmowanie statków o pojemność do 13.000 TEU. Po realizacji Projektu Terminal będzie mógł obsługiwać kontenerowce o pojemności do 25.000 TEU (długość 400 m, szerokość 25 rzędów, głębokość zanurzenia 16 m). Zmodernizowana infrastruktura przeładunkowa, pozwoli na zmniejszenie wolumenu towarów przewożonych transportem drogowym na rzecz niskoemisyjnego transportu morskiego oraz kolejowego, co w efekcie przyczyni się do zmniejszenia kosztów zmian klimatu.

Realizacja Projektu będzie miała bardzo pozytywny wpływ na środowisko naturalne poprzez ograniczenie emisji gazów cieplarnianych. Obecnie podczas postoju statków są emitowane do atmosfery zanieczyszczenia pochodzące ze spalinowych agregatów prądotwórczych. Skrócenie czasu postoju statków w istotnym stopniu wpłynie na zmniejszenie emisji CO2 do atmosfery.