Umowy

Zakres rzeczowy Projektu obejmuje wykonanie projektów wykonawczych oraz realizację robót budowlanych na linii średnicowej w Warszawie, w układzie dalekobieżnym i podmiejskim, na odcinku od stacji Warszawa Wschodnia (wraz ze stacją) do ulicy Wybrzeże Szczecińskie.

Zakres Projektu obejmuje w szczególności:

• modernizację układu torowego wraz z siecią trakcyjną i elektroenergetyką nietrakcyjną, w zakresie linii kolejowych:
  • nr 2 od km 2,725 do km 6,639 (jeden tor) i od km 2,724 do km 6,483 (jeden tor);
  • nr 7 od km 4,170 do km 6,248 (jeden tor) i od km 4,062 do km 6,248 (jeden tor);
  • nr 9 od km 4,407 do km 5,396 (jeden tor), od km 4,626 do km 5,396 (jeden tor) i od km 6,850 do km 7,108 (jeden tor);
  • nr 45 od km 0,684 do km 2,159 (jeden tor) i od km 0,862 do km 2,101 (jeden tor);
  • nr 448 od km 2,725 do km 6,208 (jeden tor) i od km 2,725 do km 6,219 (jeden tor);
  • nr 452 od km 5,003 do km 6,241 (jeden tor);
  • nr 902 od km 4,950 do km 6,485 (jeden tor);
  • nr 903 od km 1,457 do km 2,239 (jeden tor) i od km 1,706 do km 1,741 (jeden tor);
  • nr 545 od km 1,495 do km 2,134 (jeden tor);
  • nr 547 od km 6,163 do km 6,251 (jeden tor);
• budowę układu torowego wraz z siecią trakcyjną i elektroenergetyką nietrakcyjną, w zakresie linii kolejowych:
  • nr 444 od km 4,116 do km 6,797 (jeden tor) i od km 4,110 do km 6,651 (jeden tor);
  • nr 7 od km 4,165 do km 4,170 (jeden tor) i od km 4,055 do km 4,062 (jeden tor);
  • nr 9 od km 3,817 do km 4,407 (jeden tor) i od km 3,916 do km 4,626 (jeden tor);
  • nr 45 od km -0,405 do km 0,684 (jeden tor) i od km -0,350 do km 0,862 (jeden tor);
  • nr 902 od km 3,889 do km 4,950 (jeden tor);
  • nr 903 od km 1,385 do km 1,457 (jeden tor);

Łączna długość przebudowanych torów kolejowych wynosi 27,962 km, zaś łączna długość wybudowanych torów kolejowych wynosi 9,968 km. Konieczność przebudowy układu torowego wymaga również likwidacji 0,637 km torów kolejowych.

Dodatkowo, Projekt obejmuje:

• przebudowę stacji Warszawa Wschodnia wraz z modernizacją 7 peronów, zadaszeniem, małą architekturą oraz z windami i schodami ruchomymi;
• przebudowę przystanku osobowego Warszawa Stadion wraz z modernizacją 2 peronów z windami i schodami ruchomymi;
• budowę 2 wiaduktów kolejowych w km 4,919 linii nr 2 i w km 5,644 linii nr 444;
• modernizację 12 wiaduktów kolejowych:
  • w km 3,010, 3,532; 3,654, 5,141 i 5,431 linii nr 2;
  • w km 5,776 linii nr 7;
  • w km 1,824 linii nr 45 (tor 1) i w km 1,831 linii nr 45 (tor 2);
  • w km 1,532 linii nr 545; – w km 3,010 linii nr 448;
  • w km 3,532 i 3,654 linii nr 448;
• budowę przejścia podziemnego w km 5,190 linii nr 7;
• modernizację 3 przejść podziemnych, w km 4,168, km 4,220 i km 4,336 linii nr 2;
• modernizację 1 przejazdu kolejowo-drogowego, w km 5,426 linii nr 9;
• likwidację 1 przejścia dla pieszych, w km 4,625 linii nr 2;
• modernizację 2 przejazdów technicznych;
• budowę przebudowę sieci elektroenergetycznych (wysokiego, średniego i niskiego napięcia), sieci i urządzeń wodociągowych; sieci kanalizacji ogólnospławnej, sieci gazowych, sieci ciepłowniczych;
• budowę chodników, dróg rowerowych, dróg dojazdowych i ewakuacyjnych;
• budowę/przebudowę systemów sterowania ruchem kolejowym, w tym zabudowę sieci kablowej;
• budowę/przebudowę systemów telekomunikacyjnych;
• remont budynku nastawni dysponującej;
• budowę budynku posterunku odgałęźnego Podskarbińska;
• budowę obiektów kubaturowych.