Umowy

Przedmiotowy projekt obejmuje budowę nowego odcinka drogi ekspresowej S19 na odcinku Rzeszów Południe – Babica, o dł. 10,27 km zlokalizowanej w sieci bazowej rozszerzonej TEN-T. Kontrakt realizowany jest w formule „Zaprojektuj i Wybuduj” i przewiduje zaprojektowanie i wybudowanie dwujezdniowej drogi ekspresowej z dwoma pasami ruchu oraz pasem awaryjnym w każdym kierunku. Inwestycja rozpoczyna się na terenie gm. Boguchwała, gdzie projektowana droga łączy się z istniejącym układem drogowym za istniejącym w. Rzeszów Południe, a kończy w m. Babica na terenie gminy Czudec. Inwestycja znajduje się w środkowo – zachodniej części województwa podkarpackiego, w powiatach: rzeszowskim i strzyżowskim na terenie gmin: Boguchwała i Czudec. Odc. drogi S19 Rzeszów Płd.-Babica jest przedłużeniem zrealizowanego odc. drogi ekspresowej S19, która kończy się za węzłem Rzeszów Południe. W trakcie realizacji znajduje się kolejny odcinek tego ciągu komunikacyjnego tj. w. Babica (bw)-Barwinek (bez odc. Jawornik-Domaradz) i odc. w. Dukla (bw)-Barwinek (gr. państwa).

Zakres projektu obejmuje budowę m.in.:

– drogi ekspresowej S19 o długości ok. 10,27 km,

– węzła drogowego „Babica”,

– niezbędnych do sprawnego funkcjonowania zrealizowanej infrastruktury obiektów inżynierskich (m.in. wiadukty, estakady, tunel, przepusty),

– MOP Lutoryż I i MOP Lutoryż II,

– bezkolizyjnego przejazdu nad torami w ciągu istniejącej DK 19 wraz z rondem średnim R-2,

– ekranów akustycznych i zabezpieczeń dedykowanych nietoperzom,

– lądowiska dla śmigłowców LPR,

– Centrum Zarządzania Tunelem z wyposażeniem,

– przepustów i przejść dla zwierząt oraz innych urządzeń ochrony środowiska,

– systemu odprowadzania wód deszczowych z powierzchni dróg wraz z budową kanalizacji deszczowej,

– demontaż, przebudowa i budowa oświetlenia drogowego (m.in., MOP-ów),

– budowę oraz przebudowę kolidującego uzbrojenia terenu w niezbędnym zakresie,

– budowę i przebudowę koniecznych elementów infrastruktury drogowej,

– kanałów technologicznych,

– urządzeń organizacji ruchu i BRD,

– elementów Systemu Zarzadzania Ruchem na drodze i w tunelu,

– wykonanie niezbędnej wycinki istniejącej zieleni i nowe nasadzenia.

Cele projektu:

– zwiększenie mobilności poprzez stworzenie odcinka ekspresowej trasy drogowej stanowiącej fragment korytarza transeuropejskiego sieci TEN-T, zapewniającego wysoki komfort dalekobieżnego ruchu drogowego o dużych prędkościach podróżnych, poprawiającego dostępność komunikacyjną Europy, Polski i połączeń międzyregionalnych w ramach sieci TEN-T,

– zwiększenie dostępności do transeuropejskiego korytarza sieci TEN-T oraz poprawa jakości wewnętrznych powiązań komunikacyjnych, poprzez odpowiednie skomunikowanie planowanej trasy z pozostałą siecią drogową,

– poprawa efektywności transportu drogowego oraz zapewnienie swobodnego przepływu osób, towarów, kapitału, usług,

– dostosowanie parametrów techniczno-użytkowych drogi do prognozowanego poziomu ruchu, poprzez likwidację „wąskich gardeł” i uzupełnienie brakujących elementów infrastruktury drogowej, w sposób poprawiający przepustowość i warunki ruchu w korytarzu transportowym,

– odciążenie od nadmiernego ruchu drogowego i poprawa warunków życia mieszkańców terenów zabudowy sąsiadującej z istniejącymi rozwiązaniami komunikacyjnymi,

– usprawnienie ruchu tranzytowego poruszającego się w istniejącym korytarzu transportowym i zwiększenie poziomu bezpieczeństwa użytkowników,

– wzrost mobilności osób i towarów w ramach wymiany międzyregionalnej oraz poza granice województwa jak również poza granice państwa,

– zapobieganie wykluczeniu transportowemu,

– realizacja infrastruktury transportowej odpornej na postępujące zmiany klimatyczne i dążenie do ograniczenia emisji gazów cieplarnianych przez realizowanie ciągów drogowych w sieci TEN-T.