Google News facebook x youtube linkedin

Aktualności

21 marca 2023 | Różne

Nowa perspektywa finansowa i zasada konkurencyjności

Zasada konkurencyjności, jako procedura ponoszenia wydatków w projektach, powinna być przeprowadzana w Bazie konkurencyjności.

Na podstawie umowy o dofinansowanie, beneficjent niebędący podmiotowo obowiązany do stosowania ustawy Prawo zamówień publicznych, przyjmuje wymóg (na warunkach określonych w Wytycznych dotyczących kwalifikowalności wydatków 2021-2027) ponoszenia wydatków w procedurze Zasady konkurencyjności. Jest to procedura zakupowa realizująca uczciwą konkurencję, która jest zgodna z przepisami prawa unijnego oraz prawa krajowego w dziedzinie wydatkowania środków publicznych (w tym środków europejskich). Natomiast Baza konkurencyjności (obecna wersja: BK21) jest narzędziem teleinformatycznym, służącym do jak najpełniejszego realizowania Zasady konkurencyjności.

Baza konkurencyjności jest także cyfrowym konkurencyjnym rynkiem, na którym waży się popyt i podaż towarów i usług, a tym samym ustalają się aktualne konkurencyjne ceny rynkowe. Każde wyjście zamawiającego z obecności na BK21 wpływa potencjalnie na osłabienie konkurencji. Rezygnacja z obecności na rynku jest przeciwstawna celowi nadrzędnemu Zasady konkurencyjności.
Jednocześnie Baza konkurencyjności spełnia inne wymogi związane z realizacją oraz monitoringiem realizacji projektów, agregacją danych czy archiwizacją. Jest ona także przystosowana do przeprowadzania audytów i kontroli procedur zakupowych obowiązujących beneficjentów polityki spójności.

Zasada konkurencyjności jako procedura przeprowadzana w Bazie konkurencyjności funkcjonuje już kolejną perspektywę finansową. Baza, jako narzędzie teleinformatyczne, jest udoskonalana wraz z doświadczeniami płynącymi z poprzednich perspektyw finansowych.

Istniejąca od kilku perspektyw finansowych procedura zakupowa przeprowadzana w dedykowanej bazie, została uznana i zaakceptowana przez służby kontrolno-audytowe na poziomie unijnym (Komisja Europejska – KE) oraz krajowym (Instytucja Audytowa – IA), co ma wyraz w audytach projektów przeprowadzanych przez te instytucje. Ustalenia audytowe KE i IA są podstawą do ustalania prawidłowości ponoszonych wydatków. Ukształtowana praktyka w zakresach funkcjonalności Bazy konkurencyjności jest zgodna z wnioskami płynącymi z tych ustaleń, dzięki czemu beneficjenci w pełni stosujący się do jej wymogów mogą być pewni prawidłowości ponoszonych wydatków. Wyłączenia od przeprowadzania Zasady konkurencyjności na BK21 określają Wytyczne w zakresie kwalifikowalności wydatków 2021-2027. Należy je stosować ściśle oraz jedynie w indywidualnych postępowaniach. Wszelkie nieuzasadnione odstępstwa od procedowania określonego w Wytycznych, zwłaszcza te o charakterze systemowym, mogą rodzić poważne ryzyko audytowe nie tylko dla konkretnych projektów, ale dla wszystkich programów – w konsekwencji grożąc potencjalną korektą systemową nałożoną na wszystkie programy krajowe i regionalne.

Z powyżej wskazanych powodów Zasadę konkurencyjności należy realizować na platformie zakupowej Baza konkurencyjności. Samo ogłoszenie (zapytanie ofertowe) może być dodatkowo publikowane w innych miejscach, niemniej z odpowiednim odesłaniem do BK21.

Udostępnij

Różne

Dofinansowanie projektów transportowych z Funduszy Europejskich – poznaj plany i wyzwania na debacie CUPT! 18 września 2025 | Różne
Dofinansowanie projektów transportowych z Funduszy Europejskich – poznaj plany i wyzwania na debacie CUPT!

Tego wydarzenia na TRAKO nie możecie przegapić! Drugiego dnia targów – w środę 24.09.2025 r. o godz. 14:00 – spotkajmy się w sali nr 2 Centrum Konferencyjnego Międzynarodowych Targów Gdańskich AMBEREXPO na naszej debacie „Dofinansowanie projektów transportowych ze środków UE – plany, wyzwania i zagrożenia”. Przed nami ważne tematy i ogłoszenia, na które czeka branża.

Więcej arrow
Jak skutecznie zarządzać transportem kolejowym? Podsumowanie warsztatów o finansowaniu taboru i PSC 15 września 2025 | Różne
Jak skutecznie zarządzać transportem kolejowym? Podsumowanie warsztatów o finansowaniu taboru i PSC

Wrzesień rozpoczęliśmy od nowych warsztatów w ramach Transportowego Obserwatorium Badawczego, zorganizowanych przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Spotkanie, które miało miejsce 8 września, zgromadziło ekspertów, przedstawicieli administracji publicznej oraz branży kolejowej, by wspólnie omówić kluczowe wyzwania związane z otwarciem rynku pasażerskich przewozów kolejowych w Polsce i Europie.

Więcej arrow
Śniadanie Eksperckie  – wspólnie o przyszłości kolei w Polsce 11 września 2025 | Różne
Śniadanie Eksperckie – wspólnie o przyszłości kolei w Polsce

Jak będzie wyglądała kolej po 2030 roku? 9 września w Warszawie rozmawialiśmy z przedstawicielami województw łódzkiego i podlaskiego o wyzwaniach i szansach związanych z liberalizacją rynku kolejowego.

Więcej arrow
Logistyka, infrastruktura i przemysł – liderki branży o wyzwaniach, perspektywach i rozwoju podczas targów TRAKO 2025 10 września 2025 | Różne
Logistyka, infrastruktura i przemysł – liderki branży o wyzwaniach, perspektywach i rozwoju podczas targów TRAKO 2025

Debata CUPT, której nie możesz przegapić! Już w środę, 24 września o godz. 10:30, podczas Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO na jednej scenie spotkają się liderki największych firm z branży logistyki, infrastruktury i transportu. Wstęp wolny! Zapraszamy.

Więcej arrow

Skontaktuj się z nami

Kontakt dla Beneficjentów
  • składanie wniosków
  • pytania dotyczące programów
kontakt dla beneficjentaarrow
Punkty informacyjne

Formularz kontaktowy i kontakt dedykowany
dla mediów i dla obywateli

punkty informacyjnearrow
Biuro CUPT

Plac Europejski 2, 00-844 Warszawa

Poniedziałek – piątek,
godz.: 8:15 – 16:15

logotyp - Fundusze Europejskie
logotyp - Rzeczpospolita Polska
logotyp - UE
logotyp - KPO

Strona internetowa współfinansowana: z Funduszu Spójności w ramach pomocy technicznej Programu Infrastruktura i Środowisko 2014-2020, z Funduszu Spójności w ramach pomocy technicznej programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 oraz z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach pomocy technicznej programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021-2027

scroll back to top