Umowy

Projekt pn. Rozbudowa drogi ekspresowej S19 na odcinku Sokołów Młp. Północ-Jasionka polega na rozbudowie istniejącego odc. drogi o dodatkową jezdnię o dł. 13,88 km.

Kontrakt realizowany w formule „P&B” składa się z 3 pododcinków, które zostaną zrealizowane w ramach jednej umowy:

• pododcinek 1 – od km 448+674,45 do km 450+118,21

• pododcinek 2 – od km 451+376,76 do km 460+340,80

• pododcinek 3 – od km 461+083,49 do km 464+553,93

Droga ekspresowa S19 jest zlokalizowana w sieci bazowej TEN-T. Inwestycja rozpoczyna się na terenie miasta Sokołów Małopolski, kończy się w miejscowości Jasionka, gdzie połączy się z istniejącym ciągiem drogi ekspresowej S19, za pomocą istniejących węzłów drogowych. Początek przedmiotowego odcinka drogi S19 znajduje się na terenie woj. podkarpackiego, w powiecie rzeszowskim, po północno-wschodniej stronie m. Sokołów Małopolski, gdzie łączy się z istniejącym układem drogowym tj. odc. S19 Kamień – Sokołów Młp. w km 448+674,45. Droga przebiega przez gminy Sokołów Młp. i Trzebowisko oraz w niewielkim fragmencie przez powiat łańcucki (teren gminy Czarna). Koniec przedmiotowego odcinka znajduje się przed istniejącym w. Jasionka w km 464+553,93.

W wyniku realizacji projektu, na całym odcinku inwestycji powstanie przekrój dwujezdniowy z dwoma pasami ruchu oraz pasem awaryjnym, dostosowany do prognozowanego poziomu ruchu. Fragmenty drogi ekspresowej pomiędzy pododcinkami (w tym węzły drogowe) posiadają dwie jezdnie i wybudowane zostały wcześniej w docelowym układzie.

Przedsięwzięcie obejmuje m.in.:

• rozbudowę drogi ekspresowej S19 na dł. 13,88 km,
• rozbudowę obiektów inżynierskich w zakresie niezbędnym do sprawnego funkcjonowania zrealizowanej infrastruktury,
• przebudowa MOP kat. I Nienadówka i rozbudowa MOP Stobierna do kat. II,
• budowę dróg dojazdowych w liniach rozgraniczających drogi krajowej o funkcji innej niż krajowa, w zakresie niezbędnym do prawidłowego funkcjonowania zrealizowanej inwestycji,
• rozbiórkę, budowę i przebudowę odcinków innych dróg poprzecznych (wojewódzkich, powiatowych, gminnych) krzyżujących się z przedmiotową inwestycją ze względu na konieczność dostosowania istniejącego układu komunikacyjnego,
• budowę ekranów akustycznych,
• budowę przepustów i przejść dla zwierząt oraz innych urządzeń ochrony środowiska,
• budowę i przebudowę systemu odprowadzania wód deszczowych z powierzchni dróg wraz z budową kanalizacji deszczowej,
• demontaż, przebudowę i budowę oświetlenia drogowego (m.in., MOP-ów),
• budowę oraz przebudowę kolidującego uzbrojenia terenu w niezbędnym zakresie,
• budowę i przebudowę koniecznych elementów infrastruktury drogowej (np. chodniki, ścieżki pieszo – rowerowe),
• budowę i przebudowę kanałów technologicznych,
• budowę urządzeń organizacji ruchu i BRD,
• wyburzenia obiektów budowlanych kolidujących z budowaną drogą,
• budowę elementów Systemu Zarzadzania Ruchem,
• wykonanie niezbędnej wycinki istniejącej zieleni i nowe nasadzenia.

Cele projektu:

• zwiększenie mobilności przez stworzenie odcinka ekspresowej trasy drogowej stanowiącej fragment korytarza transeuropejskiego sieci TEN-T, zapewniającego wysoki komfort dalekobieżnego ruchu drogowego o dużych prędkościach podróżnych, poprawiającego dostępność komunikacyjną Europy Polski i połączeń międzyregionalnych w ramach sieci TEN-T,
• poprawa efektywności transportu drogowego,
• dostosowanie parametrów techniczno-użytkowych drogi do prognozowanego poziomu ruchu – usprawnienie ruchu tranzytowego i wzrost mobilności osób i towarów.