Umowy

Przedmiotowy projekt obejmuje budowę drogi ekspresowej S19 Boćki – Chlebczyn o dł. 40,984 km zlokalizowanej w sieci bazowej rozszerzonej TEN-T i składa się z dwóch odcinków, realizowanych jako osobne kontrakty na roboty w systemie P&B:

• „Projekt i budowa drogi S19 na odcinku węzeł Boćki (bez węzła) – Malewice” – odc. 1 o dł. 15,911 km,

• „Projekt i budowa drogi S19 na odcinku Malewice–Chlebczyn” – odc. 2 o dł. 25,073 km.

Projekt zlokalizowany jest w południowej części woj. podlaskiego i częściowo w północnej części woj. mazowieckiego, w powiatach bielskim, siemiatyckim i łosickim, na terenach gm. Boćki, Dziadkowice, Siemiatycze (gm. miejska i wiejska), Sarnaki.

Przedmiotowy odcinek drogi zaczyna się w km 27+778 (pikietaż drogi S19) na terenie gm. Boćki. Koniec odc. 1 i początek odc. 2 znajduje się w km 43+689,18 w Malewicach. Droga jest podłączona do przecinanych ciągów drogowych oraz miejscowości za pomocą 2 węzłów – Siemiatycze Północ i Siemiatycze Południe. Droga omija Siemiatycze od str. zachodniej. Na przedmiotowej inwestycji przewidziano przekrój dwujezdniowy z dwoma pasami ruchu oraz pasem awaryjnym.

Parametry techniczne: klasa drogi: S; obciążenie 115 kN/oś; Kategoria ruchu: KR 6.

Projekt obejmuje swoim zakresem budowę m.in.:

• drogi ekspresowej S19 na odc. Boćki – Chlebczyn o długości 40,984 km,
• 2 węzłów drogowych: Siemiatycze Płn, Siemiatycze Płd,
• obiektów inżynierskich,
• 2 Miejsc Obsługi Podróżnych kat. II (MOP Leszczka, w obu kierunkach, odc.2),
• OUD z budynkiem administracyjno-socjalnym i budynkami towarzyszącymi,
• dróg dojazdowych w liniach rozgraniczających drogi krajowej o funkcji innej niż krajowa, w zakresie niezbędnym do prawidłowego funkcjonowania zrealizowanych inwestycji oraz prawidłowej obsługi przyległych terenów,
• ekranów akustycznych, przepustów i przejść dla zwierząt oraz innych urządzeń ochr. środowiska,
• systemu odprowadzania wód deszczowych z powierzchni dróg wraz z budową kanalizacji deszczowej oraz przepompownią,
• urządzeń podczyszczających wodę deszczową spływającą z projektowanego pasa drogowego do odbiorników takich jak istniejące lub projektowane rowy melioracyjne, projektowane zbiorniki retencyjne, retencyjno – infiltracyjne i inne,
• kanałów technologicznych,
• urządzeń organizacji ruchu i bezp. ruchu drogowego,
• elementów Systemu Zarzadzania Ruchem,
• budowę oraz przebudowę: kolidującego uzbrojenia terenu, tj. sieci elektroenergetycznych, wodociągowych, gazowych, telekomunikacyjnych, trakcyjnych i sterowania ruchem kolejowym, urządzeń melioracyjnych i hydrotechnicznych, kanalizacji sanitarnej wraz z urządzeniami do oczyszczania ścieków i kanalizacji deszczowej w zakresie niezbędnym do realizacji inwestycji; elementów infrastruktury drogowej (np. chodniki, ciągi pieszo – rowerowe, ścieżki rowerowe, zatoki autobusowe, zjazdy, wjazdy i przejazdy awaryjne),
• rozbiórkę, budowę i przebudowę odc. innych dróg krzyżujących się z przedm. inwestycją,
• demontaż, przebudowa i budowa oświetlenia drogowego (m.in. w ramach węzłów, MOPów, OUD),
• wyburzenia budynków i obiektów budowlanych kolidujących z budowaną drogą,
• wykonanie wycinki zieleni w niezbędnym zakresie i nasadzeń zieleni drogowej.