Umowy

Zakres przedsięwzięcia obejmuje zakup 8 szt. nowego taboru o liczbie miejsc siedzących minimum 240 szt. do obsługi połączeń o charakterze regionalnym na terenie województwa wielkopolskiego. Tabor będzie obsługiwał w szczególności połączenia:

• Poznań – Nowy Tomyśl – Zbąszynek, w tym (PKM2),
• Poznań-Gniezno-Mogilno, w tym (PKM1),
• Poznań-Środa – Ostrów Wielkopolski – Kalisz, w tym (PKM 4),
• Poznań – Wronki – Krzyż , w tym (PKM 4),
• Poznań – Rogoźno – Piła, w tym (PKM 5),
• Poznań – Leszno – Rawicz, w tym (PKM 1),
• Poznań-Września-Konin-Kłodawa-Kutno, w tym (PKM 2).

Nowy tabor zastąpi zmodernizowane (2011-2017) zespoły trakcyjne EN57 AL oraz EN57 AKW na zakładanych na potrzeby analiz trasach oraz pozwoli na zwiększenie liczby połączeń na wybranych relacjach. Ponadto przyczyni się do poprawy oferty przewozowej dla połączeń regionalnych na terenie województwa wielkopolskiego.

Celem przedsięwzięcia jest ujednolicenie taboru użytkowanego przez Spółkę Koleje Wielkopolskie, zwiększenie bezpieczeństwa oraz poprawa komfortu podróży pasażerów, dostosowanie taboru do parametrów linii kolejowych, po których kursuje, co przełoży się na skrócenie czasu podróży oraz umożliwienie zwiększenia oferty przewozowej.

Nowy tabor będzie zaprojektowany w ten sposób, aby korzystanie z niego było dostępne dla wszystkich ludzi, w największy możliwy sposób. W pojazdach zostaną zastosowane konieczne i odpowiednie dostosowania, nienakładające nieproporcjonalnego obciążenia. Zakupiony tabor będzie dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Zostaną spełnione poniższe wymogi TSI PRM:

• wysokość podłogi nad główką szyny: 760 – 800 mm n.p.g.s. zapewniająca spełnienie wymagań TSI PRM dla peronów 760 mm i 550 mm. Procent niskiej podłogi w stosunku do długości przedziałów pasażerskich min 80%,
• toaleta systemu zamkniętego zgodna z TSI PRM,
• numery siedzeń prezentowane przy pomocy wypukłych cyfr i alfabetu brajla,
• w obrębie miejsca na wózek inwalidzki zostanie umieszczony duży piktogram na podłodze.