Umowy

Projekt „Prace na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna” obejmuje poniższe działania:

• przebudowę 2-torowej linii kolejowej nr 201, od km 31,352 do km 34,075;
• rozbudowę z 1-torowej do 2-torowej linii nr 201, wraz z elektryfikacją od km 34,075 km do km do km 136,096;
• przebudowę 2-torowej linii kolejowej nr 131, od km 377,454 do km 383,051;
• budowę 1–torowej linii kolejowej nr 396, wraz elektryfikacją od km 0,000 do km 4,456;
• budowę 1–torowej linii kolejowej nr 397, wraz elektryfikacją od km 0,000 do km 4,005;
• budowę 1–torowej linii kolejowej nr 398 wraz z elektryfikacją od km 0,000 do km 1,842;
• budowę 1–torowej linii kolejowej nr 399, wraz z elektryfikacją od km 0,000 do km 1,636;
• przebudowę 1–torowej linii kolejowej nr 208 od km 155,728 do km 158,110, wraz z elektryfikacją na odcinku od km 157,014 do km 157,736;
• przebudowę 1–torowej linii kolejowej nr 215 od km 45,330 do km 45,700, i od km 77,160 do km 78,915 wraz z elektryfikacją na odcinku od km 77,160 do km 78,915;
• przebudowę 1–torowej linii kolejowej nr 743 od km 0,338 do km 0,481;
• budowę 1–torowej linii kolejowej nr 743 od km (-)1,277 do km 0,338, wraz z elektryfikacją.

Dodatkowo, w zakres Projektu wchodzi:

• budowa 6 wiaduktów kolejowych, 4 wiaduktów drogowych, 2 mostów kolejowych, 2 mostów drogowych, 1 mostu kolejowo – drogowego;
• modernizacja 5 wiaduktów kolejowych, 8 wiaduktów drogowych, 11 mostów kolejowych,
• modernizacja 8 stacji (Maksymilianowo, Stronno, Serock, Błądzim, Wierzchucin, Zarośle, Lipowa Tucholska, Szałamaje);
• modernizacja 10 przystanków osobowych (Wudzyn, Lubania-Lipiny, Świekatowo, Lipienica, Zielonka Pomorska, Małe Gacno, Rosochatka, Wojtal, Olpuch, Podleś);
• budowa 1 przystanku osobowego Szenajda;
• zabudowa systemu CSDIP w 19 lokalizacjach;
• budowa 3 i modernizacja 31 przejazdów kolejowo-drogowych (w tym poprawa bezpieczeństwa dla 29 przejazdów);
• przebudowa urządzeń elektroenergetycznych (zasilanie, oświetlenie, EOR, etc.),
• przebudowa sieci trakcyjnej,
• budowa/przebudowa linii potrzeb nietrakcyjnych,
• przebudowa sieci i urządzeń elektroenergetyki nN,
• zabudowa komputerowych urządzeń srk.

Projekt zostanie zrealizowany na podstawie dokumentacji projektowej opracowanej w ramach projektów Prace na odcinku Glincz – Kartuzy – faza I i Prace na odcinku Glincz – Kartuzy – faza II.

Projekt jest realizowany w ramach większego przedsięwzięcia Prace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz-Trójmiasto. Idea Przedsięwzięcia polegającego na stworzeniu nowego połączenia kolejowego na linii Bydgoszcz – Trójmiasto, wiąże się z dynamiką regionu, gdzie porty morskie stanowią siłę napędową rozwoju.

W obliczu rosnącego znaczenia portów morskich w Gdyni oraz w Gdańsku, takie rozwiązanie zapewni sprawną wymianę handlową, co przekłada się na rozwój przemysłu w skali krajowej. Ponadto, rosnący popyt na pasażerskie przewozy aglomeracyjne i międzyaglomeracyjne wskazuje na konieczność rozbudowy sieci połączeń kolejowych np. poprzez przystosowanie do sieci osadniczej niektórych linii kolejowych w rejonie czy też przeniesienie części ruchu towarowego z linii kolejowych nr 9, 131 i 202, co znacząco je odciąży i umożliwi zintensyfikowanie ruchu pasażerskiego.