Bezpieczeństwo kolejowe: Modernizacja przejazdów kolejowo-drogowych

Podpisaliśmy nową umowę z PKP PLK S.A. na objęcie wsparciem w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności projektu, który zakłada poprawy bezpieczeństwa kolejowo-drogowego. Kwota dofinansowania unijnego w ramach KPO wynosi 100% przewidzianych wydatków na kwotę prawie 162 mln złotych.

PKP PLK S.A. kontynuuje inwestycję w zakresie znacznej poprawy bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych poprzez rozpoczęcie nowego etapu jej realizacji. Realizacja projektu potrwa do pierwszego kwartału 2026 roku.

Ale co oznacza w praktyce rozpoczęcie realizacji nowego etapu inwestycji przez Polskie Linie Kolejowe? Przede wszystkim, oznacza to modernizację 91 przejazdów kolejowo-drogowych. Ale to nie wszystko! W zależności od specyfiki każdego przejazdu, projekt obejmuje szereg innowacyjnych rozwiązań, takich jak:

• zabudowę samoczynnego systemu przejazdowego na 84 przejazdach;
• zabudowę systemu telewizji użytkowej TVu na 11 przejazdach;
• przebudowę oświetlenia na 64 przejazdach;
• zabudowę tarcz ostrzegawczych na 88 przejazdach;
• zabudowę urządzeń rogatkowych na 35 przejazdach;
• modernizację nawierzchni drogowej przejazdu na 7 przejazdach.

Projekt zostanie zrealizowany poprzez 11 odrębnych zadań, obejmujących różne linie kolejowe i regiony kraju. Wśród tych zadań są m.in.:

• modernizacja 26 przejazdów na liniach kolejowych nr 274, 279, 286, 290, 309, 311 i 346
• prace na liniach kolejowych nr 137, 274, 291, 276, 277, 143, 70, 1, 68, 7, 3, 309, 322.

Realizacja projektu zakłada szereg korzyści, takich jak:

• dostosowanie infrastruktury kolejowej do rzeczywistych potrzeb przewoźników,
• zwiększenie bezpieczeństwa na przejazdach dzięki nowoczesnym rozwiązaniom technicznym,
• poprawa bezpieczeństwa ruchu kolejowego,
• podniesienie komfortu podróży i obsługi pasażerów,
• racjonalizacja kosztów eksploatacji.

Dodatkowo, montaż monitoringu ograniczy dewastację infrastruktury kolejowej, a centralizacja urządzeń przejazdowych umożliwi elastyczną współpracę z różnymi systemami i urządzeniami sterowania ruchem kolejowym.

Rola CUPT

Poprzez rozsądne dysponowanie środkami unijnymi, zarówno w ramach KPO, jak i poprzez programy z mijającej i nadchodzącej perspektywy finansowej UE, dążymy do aktywizacji polskiej kolei. Dzięki takim projektom jak ten, podróżowanie pociągiem, ostatecznie, staje się nie tylko bezpieczniejsze, ale także bardziej komfortowe. Nie możemy zapominać też o tym, że nowe, trwałe i niezawodne podzespoły przyczyniają się do racjonalizacji kosztów eksploatacji i utrzymania infrastruktury kolejowej.

Środki unijne to przede wszystkim inwestycja w przyszłość, która przyniesie korzyści dla wszystkich podróżujących pociągami w Polsce.