Ponad 160 mln zł wsparcia dla CPK na rozwój kolei

CPK pozyskała 162 mln zł wsparcia unijnego z instrumentu „Łącząc Europę” (CEF) na prace projektowe linii Sieradz – Poznań. Umowę podpisali przedstawiciele CPK, Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej oraz Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

Ważny fragment KDP

Linia nr 85 na odcinku Sieradz – Kalisz – Pleszew – Poznań to istotny fragment sieci Kolei Dużych Prędkości, łączącej Warszawę i Łódź z Poznaniem i Wrocławiem. Ta 480-kilometrowa inwestycja znacznie skróci czas przejazdu między tymi miastami, zwiększy przepustowość istniejących linii kolejowych i włączy nowe lotnisko do tego systemu transportowego.

Wsparcie ze strony UE to najlepszy dowód, że projekt ma teraz solidne podstawy ekonomiczne, jest oparty na liczbach i prognozach ruchu. Nie tylko skróci czasy przejazdu pomiędzy czterema z pięciu największych miast w kraju, ale także przyczyni się do rozwoju transeuropejskiej sieci kolejowej TEN-T w ramach tzw. korytarza transportowego „Morze Północne – Bałtyk” – podkreślił Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.

Odcinek KDP Sieradz – Poznań ma być gotowy w 2035 roku, umożliwiając pokonanie trasy w mniej niż 100 minut dzięki prędkości eksploatacyjnej 300-320 km/h. W ramach dofinansowania CPK opracuje projekt budowlany i uzyska decyzje lokalizacyjne, kończąc na pozwoleniu na budowę.

Budowa tych linii kolejowych ma usprawnić transport osób i towarów, zapewnić dostęp do miejsc pracy i usług oraz wspierać handel i rozwój gospodarczy.

CPK a wsparcie unijne

Fundusze Europejskie znów pomagają łączyć – zarówno różne części Polski, jak i cały kraj z innymi państwami naszego regionu. Podpisana umowa zapewnia ponad 160 mln zł dofinansowani na wykonanie projektu dokumentacji oraz realizacji prac przygotowawczych: wszystkich działań, które poprzedzają właściwy etap budowy nowej linii kolejowej z Sieradza do Poznania. To znacząco przybliża nas do realizacji sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce! Idea superszybkiego połączenia Warszawy z Łodzią, Poznaniem, Wrocławiem i Berlinem wreszcie staje się faktem – zaznaczyła Joanna Lech, dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

Na prace przygotowawcze do budowy „Y” spółka CPK otrzymała już w sumie ok. 500 mln zł unijnego wsparcia. Złożyło się na nie m.in. dofinansowanie opracowania dokumentacji projektowej odcinka Warszawa – Łódź Niciarniana czy prac projektowych tunelu dalekobieżnego w Łodzi wraz z włączeniem w linię nr 14.  Przygotowujemy wnioski  o kolejne środki – dodał dr Filip Czernicki, prezes CPK.

Realizacja tych projektów pozwoli na dalsze postępy w osiąganiu jednego ze strategicznych celów CPK – stworzenie sieci Kolei Dużych Prędkości opartej na koncepcji „Y”.

O Centralnym Porcie Komunikacyjnym

Centralny Port Komunikacyjny to spółka Skarbu Państwa utworzona na mocy obowiązujących przepisów prawa. Jej zadaniem jest przygotowanie i realizacja Programu wieloletniego Centralnego Portu Komunikacyjnego, obejmującego budowę nowego centralnego lotniska dla Polski oraz koordynację i realizację inwestycji towarzyszących, takich jak nowa sieć linii kolejowych, dróg ekspresowych, autostrad i infrastruktury przesyłowej.

Nadzór właścicielski nad spółką sprawuje Pełnomocnik Rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.