Rozstrzygnięto drugi nabór CEF Transport w perspektywie finansowej 2021-2027. Wśród nich dwa projekty koordynowane przez CUPT

Polscy beneficjenci, w ramach drugiego naboru CEF Transport w perspektywie finansowej 2021-2027 otrzymają dofinansowanie dla 11 projektów, na łączną kwotę ponad 977 mln euro (638 mln euro w puli kohezyjnej i 339 mln euro w puli ogólnej). Wśród inwestycji w ramach puli ogólnej, znalazły się dwa projekty (jeden kolejowy, drugi drogowy) koordynowane przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych:

• EU-UA Solidarity Lanes-optimisation and modernisation of transport flows in terms of infrastructure capacity, interoperability and efficiency of the BC services at the main PL/UA rail border crossings, dotyczący poprawy zarządzania potokami ruchu na głównych kolejowych przejściach granicznych z Ukrainą, w zakresie zwiększenia ich przepustowości, interoperacyjności i wydajności. Partnerami projektu są: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz Centrum Unijnych Projektów Transportowych (jako koordynator). Dofinansowanie wynosi prawie 33 mln euro.

• EU–Ukraine Solidarity Lanes. Optimisation and modernisation of transport flows in terms of infrastructure capacity, interoperability and efficiency of the services at the main PL/UA BCPs, dotyczący poprawy zarządzania potokami ruchu na głównych drogowych przejściach granicznych z UA, w zakresie zwiększenia ich przepustowości, interoperacyjności i wydajności. Partnerami projektu są: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Ministerstwo Finansów, Lubelski Zarząd Obsługi Przejść Granicznych oraz Centrum Unijnych Projektów Transportowych (koordynator). Dofinansowanie wynosi ponad 62 mln euro.

Dofinansowanie otrzymają również następujące polskie projekty:

a) w puli kohezyjnej – morskie:

• Budowa zdolności przeładunkowej portu morskiego w Świnoujściu do obsługi potrzeb morskiej energetyki wiatrowej. Beneficjent: Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.
• Poprawa infrastruktury Portu Gdańsk wraz z analizą wdrożenia systemu niskoemisyjnego OPS dla zrównoważonego rozwoju sieci TEN-T. Beneficjent: Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A.

b) w puli kohezyjnej – kolejowe:

• Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E 30 i E 65) na obszarze Śląska, Etap I: linia E 65 na odcinku Zabrzeg – Zebrzydowice (granica państwa). Beneficjent: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
• Prace na linii kolejowej E30 odcinek Rzeszów – Medyka (granica państwa) – dokumentacja projektowa. Beneficjent: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
• Opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy kolei dużych prędkości w korytarzu CNC North Sea-Baltic Sea na odc. Warszawa – Łódź Niciarniana (bez Węzła CPK) zaplanowany do realizacji przez Centralny Port Komunikacyjny Sp. z o.o.

c) w puli ogólnej – kolejowe:

• Prace na linii kolejowej E–75 na odcinku Białystok – Suwałki – Trakiszki (granica państwa), etap I odcinek Białystok – Ełk (faza II). Beneficjent: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

d) w puli ogólnej – lotnicze i demonstracyjne:

• CP1 Deployment – Synchronised Modernisation of ATM, który zakłada działania integracyjne na rzecz zwiększenia wydajności i poprawy wpływu na środowisko działań służb ruchu lotniczego. Beneficjenci: Polska Agencja Żeglugi Powietrznej i Polskie Porty Lotnicze S.A.
• DElegation through VIrtual CEntres celem jest osiągnięcie 8 poziomu gotowości technicznej bazując na wcześniejszych projektach badawczych w ramach SESAR Joint Undertaking. Beneficjent: Polska Agencja Żeglugi Powietrznej.

e) w puli ogólnej – dot. żeglugi śródlądowej:

• River Information Services Corridor Management Execution 2 – COMEX 2, projekt wielostronny polegający na wdrożeniu aplikacji telematycznych mających oddziaływanie transgraniczne. Beneficjenci: Ministerstwo Infrastruktury oraz Urząd Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie.