Nowe wagony COMBO na torach. Jak fundusze europejskie zmieniają polską kolej i gospodarkę

Według danych Urzędu Transportu Kolejowego, w 2025 r. z usług kolei skorzystało niemal 439 mln pasażerów – to najwyższy wynik od 30 lat. Dynamiczny wzrost zainteresowania transportem kolejowym wymaga od przewoźników systematycznej modernizacji taboru i rozwijania oferty przewozowej. Jednym z projektów odpowiadających na te potrzeby jest przedsięwzięcie PKP Intercity realizowane przy wsparciu Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO).

W 2024 r. CUPT poinformowało o przyznaniu PKP Intercity ponad 2,16 mld zł na modernizację 248 wagonów pasażerskich oraz zakup 56 lokomotyw zeroemisyjnych. Do dziś przewoźnik odebrał 191 zmodernizowanych wagonów oraz wszystkie lokomotyw.

Najświeższym efektem projektu jest sześć zmodernizowanych wagonów COMBO, które – zgodnie z zapowiedziami – wyjadą na tory jeszcze przed świętami wielkanocnymi. Pozostałe pojawią się do końca czerwca br.

Odbiór wagonów COMBO – kolejny etap wzmacniania taboru PKP Intercity

Podczas oficjalnej prezentacji w Warszawie, 2 kwietnia br., minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił skalę zmian zachodzących w krajowym transporcie kolejowym:

– Przeżywamy renesans polskiej kolei. W zaledwie dwa lata zwiększyliśmy liczbę pasażerów o ponad 50%. Nie byłoby to możliwe bez modernizacji taboru oraz zakupu nowych wagonów i lokomotyw.

Wagony COMBO stanowią istotne wzmocnienie parku taborowego przewoźnika. Równocześnie – jak wskazała Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz, ministra funduszy i polityki regionalnej:

– Dziś możliwość wyboru środka transportu jest absolutnie kluczowa. Dzięki środkom z Funduszy Europejskich i KPO ta możliwość realnie zwiększa się dla pasażerów.

Nowoczesne wagony COMBO – większa funkcjonalność i dostępność

Wagony COMBO są projektowane jako wielofunkcyjne pojazdy dostosowane do potrzeb różnych grup podróżnych. Wyposażenie obejmuje m.in.:

• wydzielone przestrzenie dla osób z niepełnosprawnościami,
• klimatyzację i nowoczesny system informacji pasażerskiej,
• ergonomiczne fotele, gniazdka oraz Wi Fi,
• przedziały dla rodzin podróżujących z dziećmi,
• dodatkowe udogodnienia, takie jak urządzenia vendingowe.

Wcześniejsze serie wagonów COMBO otrzymały certyfikat „Transport bez barier”, potwierdzający ich zgodność z wysokimi standardami dostępności.

Inwestycja wzmacniająca krajową gospodarkę

Realizacja projektu finansowanego z KPO przynosi wymierne korzyści nie tylko pasażerom, lecz także całej gospodarce.

– Ten wagon to nie tylko element taboru, ale dowód, że fundusze europejskie realnie wzmacniają polską kolej i polską gospodarkę. Inwestycje takie jak ta łączą cele transportowe, społeczne i przemysłowe, a ich efekty są odczuwalne zarówno przez pasażerów, jak i krajowych producentów – podkreśliła Joanna Lech, dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

Inwestycja:

• rozwija kompetencje techniczne w polskich zakładach,
• zwiększa krajowe moce produkcyjne,
• tworzy stabilne miejsca pracy w branżach wysokich technologii,
• wzmacnia pozycję Polski na europejskim rynku producentów taboru,
• ma realny wpływ na wzrost PKB poprzez inwestycje infrastrukturalne i taborowe.

Co istotne, modernizacje i zakupy taboru realizowane są wyłącznie przez polskich producentów, takich jak FPS H. Cegielski, PESA Bydgoszcz czy Newag. Dzięki temu 100% środków pozostaje w krajowym sektorze przemysłowym, wspierając jego rozwój i stabilność.

Europejskie środki przekute w konkretne rezultaty

Centrum Unijnych Projektów Transportowych odpowiada za nadzór nad realizacją i finansowaniem inwestycji, zapewniając ich zgodność z harmonogramem oraz celami polityki transportowej.

W ramach obecnej perspektywy finansowej – łącznie z KPO – Polska przeznaczy na rozwój transportu kolejowego ok. 54,7 mld zł. Środki te obejmują:

• modernizację i zakup taboru,
• budowę oraz przebudowę linii kolejowych,
• inwestycje w dworce,
• projekty poprawiające bezpieczeństwo ruchu kolejowego.

To kompleksowy program, którego celem jest zapewnienie nowoczesnej, dostępnej i efektywnej kolei na miarę potrzeb współczesnych pasażerów i gospodarki.