E1.2.1 Zeroemisyjny transport zbiorowy w miastach (tramwaje)

Centrum Unijnych Projektów Transportowych po konsultacjach z Ministerstwem Infrastruktury w zakresie stanowiska odnośnie możliwości uznania za koszt kwalifikowalny zakresu przedsięwzięcia, dla którego umowa na tabor tramwajowy została podpisana przed 01.02.2020 r. a dostawa i płatność była zrealizowane po ww. dacie informuję, że kwalifikowane mogą być jedynie wydatki dotyczące zamówień na tabor, dla których umowa pomiędzy OOW i Wykonawcą została podpisana po 1 lutego 2020 roku.

Z punktu widzenia ustawy PZP, źródła finansowania unijnego nie mają znaczenia, także zaproponowane przez Panią rozwiązanie jest dopuszczalne.

Zwracamy uwagę, iż w każdym z wniosków o dofinasowanie (z działania FENX.03.01 Transport miejski) jak również z KPO – wniosku o objęcie wsparciem E1.2.1 Zeroemisyjny transport zbiorowy w miastach (tramwaje) należy szczegółowo opisać zaproponowaną sytuację i wskazać z jakich potencjalnie środków i w jakiej liczbie tabor będzie planowany do nabycia.

Ponadto informujemy, iż ostateczna kwalifikowalność będzie miała miejsce na etapie wniosków o płatność po kontroli przez CUPT całej dokumentacji przetargowej zgodnie z zasadami PZP.

100 % niskiej podłogi oznacz m.in., że nadwozie tramwaju jest wykonane w części pasażerskiej jako całkowicie niskopodłogowe, podłoga na całej długości jest całkowicie płaska lub zmienia łagodnie i bezstopniowo swoją wysokość. Oznacza to również, iż 100% wejść dostępnych jest z peronu przystankowego, czyli nie ma stopni wejściowych jak np. w modelu Konstal 105Na.

Jako przykład można posłużyć się najnowszym taborem poruszającym się np. po Warszawie.

Uprzejmie informujemy, że zgłoszony przez Pana błąd systemu został naprawiony.

Ponadto informuję, że wszelkie problemy techniczne związane z systemem CST2021 należy zgłaszać na  adres mailowy  dla Beneficjentów: cst2021.wsparcie@cupt.gov.pl

W sytuacji, gdy środki na bieżące utrzymanie taboru nie są zapewnione w aktualnie obowiązującym WPF, należy dokonać zmiany WPF tak aby wskazane kryterium mogło zostać spełnione na moment zakończenia oceny.

Jednocześnie informujemy, że dopuszczalne jest zabezpieczenie środków na utrzymanie projektu, w tym wynikające z zawartej umowy o świadczenie usług przewozowych w pozycji zbiorczej 2.1 ”wydatki bieżące” WPF.

W takim przypadku wnioskodawca we wniosku o dofinansowanie składa stosowane oświadczenie w tym zakresie wraz ze wskazaniem kwot zabezpieczenia dotyczącego projektu na poszczególne lata. Kwoty powinny być zgodne z danymi zaprezentowanymi w modelu obliczeniowym.