Umowy

Projekt obejmuje budowę autostrady A2 na odcinku Siedlce – Biała Podlaska o długości 63,39 km, zlokalizowanej w sieci bazowej TEN-T oraz budowę drogi ekspresowej S19 w obrębie węzła Łukowisko o długości 1,92 km. Przedmiotowy odcinek autostrady A2 rozpoczyna na połączeniu z istniejącym odcinkiem autostrady A2 na terenie miasta Siedlce, dalej biegnie w kierunku wschodnim. Autostrada kończy się w niedalekiej odległości od miasta Biała Podlaska.

Projekt składa się z 4, niezależnych kontraktów, tj. odcinków realizacyjnych (tryb realizacji projektuj&buduj):

• odcinek 1: węzeł „Siedlce Południe” (bez węzła) – km 580+190;
• odcinek 2: km 580+190 – węzeł „Łukowisko” (z węzłem);
• odcinek 3: węzeł „Łukowisko” (bez węzła) – km 610+722;
• odcinek 4: km 610+722 – węzeł „Biała Podlaska”.

Przedsięwzięcie obejmuje:

• budowę autostrady A2 o długości 63,39 km,
• budowę drogi ekspresowej S19 w obrębie węzła Łukowisko o długości 1,92 km,
• budowę 3 węzłów: Siedlce Wschód, Łukowisko, Biała Podlaska,
• budowę obiektów inżynierskich (m.in. mosty, wiadukty, estakady, przepusty),
• budowę 4 Miejsc Obsługi Podróżnych: MOP Ługi Wielkie oraz MOP Kolonia Sitnik,
• budowę 2 Obwodów Utrzymania Autostrady (OUA),
• rozbiórkę, budowę i przebudowę odcinków innych dróg poprzecznych (wojewódzkich, powiatowych, gminnych) krzyżujących się z przedmiotową inwestycją ze względu na konieczność dostosowania istniejącego układu komunikacyjnego do przebiegu projektowanej drogi oraz jej przekroczenia,
• budowę ekranów akustycznych,
• budowę przepustów i przejść dla zwierząt wraz z ogrodzeniem ochronno – naprowadzającym oraz innych urządzeń ochrony środowiska,
• budowę systemu odprowadzania wód deszczowych z powierzchni dróg wraz z budową kanalizacji deszczowej,
• budowę urządzeń podczyszczających wodę deszczową,
• demontaż, przebudowę i budowę oświetlenia drogowego (m.in. w ramach węzłów, MOP-ów, OUD),
• budowę oraz przebudowę kolidującego uzbrojenia terenu, tj.: sieci elektroenergetycznych, wodociągowych, gazowych, telekomunikacyjnych, trakcyjnych i sterowania ruchem kolejowym, urządzeń melioracyjnych i hydrotechnicznych, kanalizacji sanitarnej wraz z urządzeniami do oczyszczania ścieków i kanalizacji deszczowej w zakresie niezbędnym do realizacji inwestycji,
• budowę i przebudowę elementów infrastruktury drogowej (np. chodniki, ciągi pieszo – rowerowe, ścieżki rowerowe, zatoki autobusowe, zjazdy, wjazdy i przejazdy awaryjne),
• budowę kanałów technologicznych,
• budowę urządzeń organizacji ruchu i bezpieczeństwa ruchu drogowego,
• wyburzenia obiektów budowlanych kolidujących z budowaną drogą,
• budowę elementów SZR,
• wykonanie wycinki oraz nasadzeń zieleni.

Główne cele projektu:

• zwiększenie mobilności poprzez stworzenie odcinka autostrady stanowiącej fragment korytarza transeuropejskiego sieci TEN-T, zapewniającego wysoki komfort dalekobieżnego ruchu drogowego o dużych prędkościach podróżnych, poprawiającego dostępność komunikacyjną Europy, Polski i połączeń międzyregionalnych w ramach sieci TEN-T,
• zwiększenie dostępności do transeuropejskiego korytarza sieci TEN-T oraz poprawa jakości wewnętrznych powiązań komunikacyjnych, poprzez odpowiednie skomunikowanie planowanej trasy z pozostałą siecią drogową,
• poprawa efektywności transportu drogowego oraz zapewnienie swobodnego przepływu osób, towarów, kapitału, usług, wpływające na wzrost konkurencyjności zewnętrznej UE oraz wewnętrznej spójności gospodarczej, społecznej i terytorialnej,
• odciążenie od nadmiernego ruchu drogowego i poprawa warunków życia mieszkańców terenów zabudowy sąsiadującej z istniejącymi rozwiązaniami komunikacyjnymi,
• usprawnienie ruchu tranzytowego poruszającego się w istniejącym korytarzu transportowym i zwiększenie poziomu bezpieczeństwa użytkowników w celu zachowania interoperacyjności powstałej infrastruktury transportowej.