Umowy

Projekt obejmuje modernizację i rozbudowę terminala Intermodalnego Adampol S.A. w Małaszewiczach. Inwestycja obejmować będzie:

– Rozbudowę placu terminala poprzez utworzenie nowego placu składowo-manipulacyjnego (budowę utwardzenia terenu o nawierzchni betonowej wraz w poboczem gruntowym);
– Przebudowę układu torowego (składającą się z: demontażu istniejących nawierzchni torowych wraz z rozjazdami i skrzyżowaniami, zabudowy torów w nowej lokalizacji wraz z rozjazdami i skrzyżowaniami, prac podtorzowych).

Inwestycja przyczyni się do poprawy parametrów Terminala poprzez:

– Rozbudowę placów składowych, a tym samym zwiększenie możliwości składowych placów o 1 240 TEU;
– Zwiększenie przepustowości (zdolności przeładunkowej) terminala o 46 122 TEU, wynikające z przebudowy układu torowego umożliwiającej obsługę składów całopociągowych i maksymalizację możliwości przeładunkowych kontenerów obsługiwanych wagonami platformami;
– Wydłużenie frontu ładunkowego, co przełoży się także na zwiększenie przeładunków w relacji wagon-wagon;
– Poprawę jakości oraz sprawności świadczonych usług przeładunków.

 Projekt wpisuje się w założenia komponentu E. Zielona, inteligentna mobilność – cel E2. Zwiększenie dostępności transportowej, bezpieczeństwa i cyfrowych rozwiązań” – „Inwestycje: E2.1.3 Projekty intermodalne” KPO. Realizacja projektu, wpisuje się bezpośrednio w cele Programu, przyczyniając się poprzez polepszenie parametrów ogólnodostępnej infrastruktury intermodalnej oraz przeniesienie części transportu drogowego na kolej do:

– poprawy efektywności usług transportu intermodalnego;
– zwiększenia dostępności do tego typu usług;
– zwiększenia udziału transportu intermodalnego w przewozach towarowych.

W ogólnym rozrachunku zaś inwestycja będzie elementem budowy zrównoważonego, bezpiecznego i odpornego systemu transportowego. Biorąc pod uwagę, że Terminal Adampol jest bramą łączącą Europę Zachodnią z Europą Wschodnią i Azją, a obsługiwane ładunki przewożone są docelowo do różnych lokalizacji w kraju i poza granice, projekt posiada rzeczywisty potencjał ponadregionalny.