Google News facebook x youtube linkedin

Umowy

Przedsięwzięcie nr KPOD.09.09-IW.02-0024/24 pod nazwą „Rozwój terminala intermodalnego INBAP INTERMODAL poprzez zakup sprzętu niezbędnego do funkcjonowania terminala”

Ostateczny Odbiorca Wsparcia: INBAP TERMINAL SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ SPÓŁKA KOMANDYTOWO-AKCYJNA

Działanie: E2.1.3. Projekty intermodalne

 

Data zawarcia umowy: 24 lipca 2025 r.

Data rozpoczęcia: 19 listopada 2024 r.

Data zakończenia: 30 czerwca 2026 r.

 

Wartość całkowita przedsięwzięcia: 27 467 289,91 PLN

Wartość kwalifikowalna przedsięwzięcia: 22 331 130,00 PLN

Wsparcie ze środków KPO: 11 165 565,00 PLN

KONTEKST

Kontekst, w którym prowadzone będzie przedsięwzięcie to potrzeba usprawnienia transportu intermodalnego w Polsce. Zakres przedsięwzięcia posiada rzeczywisty potencjał ponadregionalny, ponieważ cechuje się wartością dodaną wynikającą z koncentracji na zadaniach wykraczających poza obszar województwa, istotnych dla rozwoju na szerszym obszarze. Wynika to z m.in. z położenia terminala objętego inwestycją w bliskim sąsiedztwie granicy z Białorusią oraz sieci TEN-T – bezpośrednio przy trasie nr 2 korytarza sieci bazowej TEN-T, tj. Morze Północne – Morze Bałtyckie.

Przedsięwzięcie przyczynia się do rozwoju społeczno-gospodarczego obszaru objętego przedsięwzięciem, co związane jest z planowanym wzrostem zatrudnienia, ożywieniem gospodarczym regionu oraz podmiotów współpracujących z Wnioskodawcą. Działania projektowe wpłyną na stymulację lokalnej gospodarki na etapie realizacji przedsięwzięcia z uwagi na udzielane zamówienia m.in. w zakresie dostaw. Rozwój infrastruktury terminala intermodalnego podniesie także atrakcyjność inwestycyjną regionu, a w konsekwencji wpłynie pozytywnie na wzrost konkurencyjności lokalnych przedsiębiorstw.

GŁÓWNE CELE

Głównym celem realizacji przedsięwzięcia jest wzrost udziału transportu intermodalnego w ogólnych przewozach ładunków. Cele dodatkowe to:

– ograniczenie w przewozach zbyt dużego udziału transportu drogowego,
– odciążenie nadmiernie zatłoczonej sieci drogowej z części przewozów towarowych,
– wzrost bezpieczeństwa ruchu,
– zmniejszenie negatywnego wpływu dla zdrowia i życia człowieka oraz środowiska naturalnego skutków powodowanych przez transport drogowy (m.in. ograniczenie emisji gazów cieplarnianych),
– rozwój społeczno-gospodarczy obszaru objętego projektem (np. wzrost zatrudnienia),
– wzrost atrakcyjności inwestycyjnej regionu oraz wzrost konkurencyjności lokalnych przedsiębiorstw,
– efektywna współpraca przewoźników kolejowych z operatorami transportu intermodalnego,
– wzrost dostępności do przejrzystych, równych i na niedyskryminujących warunkach usług terminalowych, których dotyczy przedsięwzięcie, wszystkim podmiotom zainteresowanym korzystaniem z tych usług.

PLANOWANE DZIAŁANIA I EFEKTY

Kluczowy etap realizacji przedsięwzięcia to realizacja zadania polegającego na zakupie urządzeń niezbędnych do obsługi terminala intermodalnego. Metoda i forma realizacji to odpowiednie przeprowadzenie procedur zakupowych (zgodność z zasadą konkurencyjności), a także prawidłowa realizacja dostaw i uruchomienia sprzętu (zagwarantowana m.in. dzięki szczegółowo zaplanowanym procedurom zarządzania projektem).

Przedmiotowe przedsięwzięcie dotyczy zakupu urządzeń niezbędnych do obsługi terminala intermodalnego:

– CIĄGNIK SIODŁOWY DO NACZEPY INTERMODALNEJ 2 szt.
– NACZEPA PODKONTENEROWA INTERMODALNA 2 szt.
– KALMARY CIĘŻKIE 6 szt.
– DWUDROGOWY POJAZD MANEWROWY 1 szt.
– CIĄGNIK SZYNOWO-DROGOWY 1 szt.

Skontaktuj się z nami

Kontakt dla Beneficjentów
  • składanie wniosków
  • pytania dotyczące programów
kontakt dla beneficjentaarrow
Punkty informacyjne

Formularz kontaktowy i kontakt dedykowany
dla mediów i dla obywateli

punkty informacyjnearrow
Biuro CUPT

Plac Europejski 2, 00-844 Warszawa

Poniedziałek – piątek,
godz.: 8:15 – 16:15

logotyp - Fundusze Europejskie
logotyp - Rzeczpospolita Polska
logotyp - UE
logotyp - KPO

Strona internetowa współfinansowana: z Funduszu Spójności w ramach pomocy technicznej Programu Infrastruktura i Środowisko 2014-2020, z Funduszu Spójności w ramach pomocy technicznej programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 oraz z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach pomocy technicznej programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021-2027

scroll back to top