Poznań z ogromnym unijnym wsparciem na zakup tramwajów

Przekazaliśmy 175 mln zł z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 na realizację projektu pn. „Rozwój czystego transportu miejskiego – inwestycje w tabor tramwajowy MPK Poznań Sp. z o.o.”. Środki te posłużą na zakup 30 nowoczesnych tramwajów.

Do końca 2028 roku spółka MPK Poznań zakupi 30 sztuk nowych, niskopodłogowych tramwajów jednokierunkowych oraz jeden holownik. Całkowity koszt projektu ma wynieść prawie 355 mln zł, z czego 175 mln zł to środki unijne. Pochodzą one z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, a inwestycja będzie realizowana w ramach działania FENX.03.01 Transport miejski.

Każdy z tramwajów ma mieć ok. 30 metrów długości i móc pomieścić ok. 240 osób. Zastąpioną one wysłużony tabor starszej generacji i będą wozić pasażerów zarówno na istniejących jak i nowych liniach. Szacuje się, że w 2029 r. może z nich skorzystać nawet prawie 16,4 mln pasażerów, co odpowiada liczbie ludności w Zimbabwe (data.worldbank.org, 2024, https://data360.worldbank.org/en/indicator/WB_WDI_SP_POP_TOTL)

Nowoczesne tramwaje, które planuje zakupić MPK Poznań, zostaną wyposażone w elektryczny, zeroemisyjny napęd z silnikami prądu przemiennego, co oznacza, że pojazdy będą poruszać się bez emisji spalin i z wykorzystaniem nowoczesnych, energooszczędnych jednostek napędowych. Zastosowany system rekuperacji energii hamowania pozwoli odzyskiwać energię wytwarzaną podczas hamowania i oddawać ją z powrotem do sieci trakcyjnej, dzięki czemu tramwaje będą bardziej ekonomiczne i przyjazne dla środowiska.

Pojazdy zostaną również przystosowane do technologicznej jazdy autonomicznej przy zasilaniu z baterii akumulatorów, co umożliwi ich poruszanie się bez bezpośredniego połączenia z siecią trakcyjną – na przykład w przypadku awarii zasilania lub w rejonach pozbawionych sieci. Takie rozwiązanie zwiększy elastyczność eksploatacji i podniesie poziom innowacyjności taboru.

Dodatkowo, w tramwajach zostanie zastosowany sterowany komputerowo system HVAC (Heating, Ventilation and Air Conditioning), czyli zintegrowany układ ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji. Dzięki automatycznej regulacji temperatury i jakości powietrza wewnątrz pojazdu, pasażerowie będą mogli podróżować w znacznie bardziej komfortowych warunkach, niezależnie od pory roku i warunków pogodowych.

Wszystkie pojazdy będę także dostosowane do potrzeb pasażerów z ograniczoną mobilnością, w tym osób starszych, z niepełnosprawnością oraz rodziców i opiekunów z wózkami. By ułatwić im podróżowanie, każdy z tramwajów będzie miał rampę dla wózków inwalidzkich, a w środku zostaną wyznaczone specjalne miejsca dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Ale to nie wszystko – specjalny algorytm będzie dbał o to, by łagodzić szarpnięcia przy ruszaniu i hamowaniu pojazdu.

Wszystko to pozwoli osiągnąć także inny cel, jakim jest redukcja emisji CO2 na terenie Poznania oraz wzrost popularności publicznego transportu. Projekt wpisuje się także w strategię rozwoju miasta, które nie tylko inwestuje w nowoczesny tabor, ale też budowę i remonty linii tramwajowych. Jedną z ważnych inwestycji w tym obszarze będzie budowa linii w ul. Ratajczaka, która też jest realizowana przy wsparciu środków z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko.