Warszawa Wschodnia do przebudowy. Rusza inwestycja za 4 miliardy złotych

Po modernizacji Warszawy Zachodniej przyszedł czas na drugi brzeg Wisły. Wkrótce ruszy wielka przebudowa stacji Warszawa Wschodnia oraz towarzyszącej jej infrastruktury kolejowej. Inwestycja pochłonie około 4 mld zł, z czego ponad 2,5 mld zł pochodzić będzie z Funduszy Europejskich w ramach programu FEnIKS.

Wygodniejsze perony i koniec barier architektonicznych

Pasażerowie zyskają siedem przebudowanych peronów, które zostaną przykryte zadaszeniem wzorowanym na rozwiązaniu zastosowanym na stacji Warszawa Zachodnia. Konstrukcja ochroni podróżnych przed deszczem i śniegiem, a wszystkie perony będą miały jednolitą wysokość, co ułatwi wsiadanie do pociągów osobom starszym, rodzicom z wózkami oraz podróżnym z dużym bagażem.

Zmieni się również układ podziemnych przejść dla pieszych. Istniejące przejścia zostaną wyremontowane, a nowy łącznik pod peronem szóstym ułatwi dojście w kierunku ul. Tysiąclecia. Na perony będzie można dostać się schodami ruchomymi oraz 14 windami. W przejściu zachodnim wyznaczona zostanie trasa dla rowerzystów, natomiast w rejonie ul. Chodakowskiej powstanie nowy tunel, który połączy Pragę-Północ z Pragą-Południe.

Bezpośrednia przesiadka ze stacji Warszawa Stadion do metra
Duże zmiany czekają również pobliski przystanek Warszawa Stadion. Powstanie tam długo wyczekiwany podziemny łącznik, który umożliwi bezpośrednie przejście z metra na peron kolejowy. Dzięki temu podróżni będą mogli wygodnie przesiadać się między obiema formami transportu. Dodatkowo, aby ograniczyć utrudnienia podczas prowadzonych prac, zostanie uruchomiony dodatkowy peron.

Nowa estakada i przygotowanie pod tunel miejski
Projekt obejmuje nie tylko udogodnienia dla pasażerów, lecz także modernizację infrastruktury kolejowej. Powstanie nowa estakada o długości ponad 1600 metrów z dwoma torami, która usprawni wyjazd pociągów w kierunku Gdańska, Olsztyna i Legionowa. Ruchem kolejowym będzie zarządzać nowoczesna komputerowa nastawnia.

W ramach inwestycji pod torami przygotowana zostanie również konstrukcja pod przyszły tunel Tysiąclecia, który w przyszłości połączy ulice Kijowską i Żupniczą.

Prace potrwają do 2029 roku
Rozpoczęcie robót budowlanych zaplanowano na przyszły rok, natomiast ich zakończenie przewidziano na 2029 r. Prace będą prowadzone w taki sposób, aby stacja mogła przez cały czas obsługiwać ruch kolejowy. Realizacja inwestycji otworzy drogę do kolejnego etapu modernizacji warszawskiego węzła kolejowego, obejmującego przebudowę linii średnicowej pomiędzy stacjami Warszawa Wschodnia i Warszawa Zachodnia.