Start współpracy CUPT i Port Polska. Pasażerowie zyskają więcej połączeń, lepszą jakość i tańsze bilety

Będzie większa konkurencja na polskiej kolei. Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT), wspierające Ministerstwo Infrastruktury w procesie otwarcia rynku pasażerskich przewozów dalekobieżnych w 2030 roku, nawiązało współpracę ze spółką Centralny Port Komunikacyjny, odpowiadającą za inwestycje strategiczne programu Port Polska.

Spotkanie inicjujące realizację wspólnych projektów Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) i spółki Centralny Port Komunikacyjny odbyło się w piątek, 6 lutego 2026. Zawarte między dwoma podmiotami porozumienie przewiduje łącznie 15 projektów w ramach wsparcia Ministerstwa Infrastruktury w procesie liberalizacji przewozów dalekobieżnych.

W grudniu 2030 r. zakończy się obowiązująca wieloletnia umowa Ministerstwa Infrastruktury z kolejowym przewoźnikiem PKP Intercity, który obsługuje dziś większość połączeń dalekobieżnych w Polsce. Z tego powodu, zgodnie z obowiązującymi w Unii Europejskiej regulacjami, wprowadzonymi w ramach tzw. IV pakietu kolejowego, do konkurencyjnych przetargów na wykonywanie połączeń pasażerskich będą mogli stanąć – oprócz PKP Intercity – inni przewoźnicy krajowi i zagraniczni.

– Zadania powierzone CUPT przez Ministerstwo Infrastruktury, wspierania MI w procesie liberalizacji rynku przewozów dalekobieżnych realizowane są ze szczególnym zaangażowaniem naszych ekspertów. Rozwijamy narzędzia analityczne i kompetencje zespołów, które już teraz dostarczając MI produkty najwyższej jakości. Liberalizacji nie traktujemy jako cel ale narzędzie do rozwoju transportu kolejowego, lepszej oferty dla podróżnych i dbałości o racjonalne wydatkowane środków unijnych. W ramach naszej współpracy z Portem Polska na rzecz Ministerstwa Infrastruktury będziemy m.in kontynuować rozpoczęte działania. Dzisiejsze wydarzenie jest formalnym rozpoczęciem wspólnych prac ale rzeczywiste działania trwają i nasi pracownicy razem realizują wiele kluczowych zadań  – mówi Joanna Lech, dyrektor CUPT.

– Nasz zespół planistów wspólnie z ekspertami CUPT bierze udział w pracach nad założeniami oferty przewozowej i nowego planu transportowego. Korzystają przy tym z narzędzi analitycznych, które doskonale sprawdziły się już m.in. w pracach nad Horyzontalnym Rozkładem Jazdy (HRJ). Jednym z celów jest zaplanowanie ruchu na projektowanej i budowanej linii „Y” łączącej Warszawę, Łódź Wrocław i Poznań, w tym połączeń AeroExpres między stolicą, nowym lotniskiem a Łodzią, żeby jak najlepiej wykorzystać przepustowość nowej infrastruktury – mówi Piotr Rachwalski, członek zarządu ds. kolei w spółce Centralny Port Komunikacyjny.

Współpraca dotyczy kwestii formalnych (związanych m.in. z przetargami) i merytorycznych (np. dotyczących połączeń, taboru, rozkładu i oferty przewozowej). Jednym z istotnych elementów prac będą integracja taryfowo-rozkładowa różnych przewoźników na szczeblu krajowym i regionalnym. Decyzją Ministerstwa Infrastruktury docelowo organizacją przewozów dalekobieżnych w Polsce zajmie się nowy organizator: Krajowy Zarząd Transportu powołany na bazie CUPT.

Już teraz Centrum Unijnych Projektów Transportowych prowadzi działalność Forum Otwarta Kolej, otwartą platformę dialogu i współpracy, która łączy przedstawicieli sektora kolejowego, decydentów, organizatorów, przewoźników, ekspertów i naukowców. Forum stanowi przestrzeń do dyskusji oraz praktycznej wymiany doświadczeń, dobrych praktyk i analiz dotyczących funkcjonowania otwartego rynku kolejowego, ze szczególnym uwzględnieniem zapewnienia odpowiednich standardów obsługi podróżnych przy jednoczesnym poszanowaniu oczekiwań organizatorów i przewoźników.

Forum stawia na rzetelną wiedzę i transparentność. Uczestnicy mają dostęp do uporządkowanej bazy informacji, analiz i przykładów doświadczeń z Polski i Europy, a także do narzędzi wspierających  w przygotowaniach do uruchomienia otwartego i konkurencyjnego rynku kolejowego.