Dolnośląska kolej ze wsparciem z KPO na modernizację

Przekazaliśmy ponad 114,6 mln zł z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności na rewitalizację fragmentów linii kolejowych 319, 326 i 341. Łącznie prace będą prowadzone na ponad 33 kilometrach. Przedsięwzięcie to stanowi element większego projektu modernizacji kolei na Dolnym Śląsku.

Wsparcie w wysokości 114 659 637,60 zł otrzymały Samorząd Województwa Dolnośląskiego wraz z Dolnośląską Służbą Dróg i Kolei. Środki te pokryją znaczną część przedsięwzięcia – całkowity koszt zaplanowanych prac ma wynieść nieco ponad 141 mln zł.

#CzasInwestycji na kolei

Przedsięwzięcie stanowi element większego projektu modernizacji linii kolejowych na Dolnym Śląsku. Z KPO w ramach podpisanej właśnie umowy samorząd ma wykonać prace rewitalizacyjne na liniach kolejowych:

• nr 319 na blisko 17,4-kilometrowym odcinku trasy Strzelin – Kondratowice – Łagiewniki (od km 33,763 do km 51, 139),
• nr 326 relacji Wrocław Psie Pole – Trzebnica na odcinku od km 1,260 do km 10,330 oraz od km 13,130 do km 14,840 na długości ok. 10,78 km,
• nr 341 relacji Bielawa Zachodnia – Dzierżoniów (od km – 0,025 do km 5,118, ok 5,143 km).

Jaki zakres prac

Przedsięwzięcie obejmuje takie prace jak:

Linia kolejowa nr 319 (planowane przywrócenie ruchu w I kw. 2027):

• Odnowienie toru na odcinku Kondratowice–Łagiewniki (wymiana podsypki, wzmocnienie podbudowy, nowe podkłady strunobetonowe).
• Uporządkowanie odwodnienia i odtworzenie rowów.
• Uprofilowanie nasypów dla poprawy stabilności.
• Rewitalizacja 25 przepustów i 10 mostów oraz nowe nawierzchnie na 30 przejazdach kolejowo‑
• Jeden nowy przystanek/mijanka; w Kondratowicach — układ 3 torów z torem zdawczo‑
• Dwa rozjazdy pod przyszłe bocznice, które ograniczą ruch ciężarowy i emisje w okolicy.
• Instalacja nowoczesnych urządzeń bezpieczeństwa SSP i SRK oraz infrastruktury teletechnicznej i energetycznej.

Linia kolejowa nr 326 (ruch zostanie wznowiony bezpośrednio po zakończeniu prac rewitalizacyjnych):

• kompleksowa wymiana nawierzchni kolejowej na nową (tj. szyn, podkładów i podsypki tłuczniowej)
• wykonanie stabilizacji nośności podtorza,
• remont odwodnienia,
• remontu przejazdów kolejowo-drogowych.

Linia kolejowa nr 341 (bez wstrzymywania ruchu kolejowego):

• wzmocnienie podtorza metodą iniekcji, by odpowiadało ono nośności o prędkości V≤100km/h i natężeniu przewozami 3≤T<10 [Tg/rok].
• montaż urządzeń SSP i SRK.

Dlaczego to ważne

Korzyści dla regionu:

• Lepsza dostępność komunikacyjna,
• odnowienie ciągów transportowych łączących mniejsze miejscowości z większymi ośrodkami,
• popraw połączeń między Strzelinem, Kondratowicami, Łagiewnikami, Wrocławiem, Bielawą i Dzierżoniowem,
• zwiększenie odporności infrastruktury, co pozwoli zwiększyć intensywność ruchu kolejowego,
• wzmocnienie mobilności i integralności regionalnej.

Korzyści dla mieszkańców

• Bezpieczniejsze przejazdy i codzienna mobilność podróżnych, kierowców oraz pieszych,
• nniejsze obciążenie ruchem samochodowym, dzięki przekierowaniu części transportu ciężkiego z dróg na tory,
• poprawa jakości życia dzięki redukcji hałasu, mniejszej emisji pyłów i spalin,
• wygodniejszy, szybszy i tańszy transport publiczny, zwłaszcza w relacjach podmiejskich (np. Wrocław – Trzebnica; Bielawa – Dzierżoniów).

Korzyści dla lokalnej i regionalnej gospodarki

• Wsparcie dla lokalnych przedsiębiorstw i zakładów przemysłowych (Kopalnia Górka Sobocka, Strzelin), co pozwoli firmom przenieść transport materiałów z dróg na kolej, a w efekcie: zmniejszyć koszty logistyczne, zwiększyć przepustowość dróg dla innych użytkowników oraz ograniczyć opóźnienia i ryzyka zatorów.
• zwiększenie atrakcyjności inwestycyjnej regionu
• stabilność transportowa sprzyjająca rozwojowi rynku pracy

Informacja o przedsięwzięciu

• Tytuł: Rewitalizacja odcinków linii kolejowych 319, 326 i 341 w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności
• Program: Krajowy Plan Odbudowy i Zwiększania Odporności
• Priorytet: Zielona, inteligentna mobilność – część grantowa
• Działanie: E2.1.1. Linie kolejowe
• Wydatki ogółem: 141 020 284,24 zł
• Wydatki kwalifikowane: 114 650 637,60 zł
• Dofinansowanie UE: 114 650 637,60 zł
• Data zawarcia umowy: 17.02.2026 r.
• Data rozpoczęcia: 18.07.2025 r.
• Data zakończenia: 30.06.2026 r.