Budowa obwodnicy Chełma ze wsparciem Funduszy Europejskich

Wygodne połączenie z Ukrainą oraz przeniesienie ruchu tranzytowego poza granice Chełma – to jedne z najważniejszych korzyści związanych z kończącą się już budową prawie 13,8-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S12.  Na tę inwestycję przyznaliśmy właśnie blisko 225 mln złotych z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS).

Beneficjentem wsparcia z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 na projekt nr FENX.05.03-IP.02-0005/25 pn. „Budowa obwodnicy Chełma w ciągu drogi ekspresowej S12” jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Jest to już dwudziesta umowa o dofinansowanie, którą zawarliśmy z tym podmiotem.

„Łączna wartość inwestycji objętych wsparciem to ponad 28 mld zł, z czego dofinansowanie unijne wynosi blisko 12,4 mld zł” – pochwaliła się na swojej stronie internetowej GDDKiA.

• Przeczytaj też: 20. inwestycja ze wsparciem z FEnIKS

Wsparcie na budowę obwodnicy Chełma przyznaliśmy w ramach priorytetu FENX.05 Wsparcie sektora transportu z EFRR i działania FENX.05.03 Drogi i bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Ulga dla mieszkańców, wygoda dla kierowców 

Nowy, prawie 13,8-kilometrowy odcinek dwujezdniowej drogi S12, ma kosztować łącznie ponad 645,8 mln zł. Kwota wydatków kwalifikowanych to prawie 265 mln zł, z czego dofinansowanie unijne stanowi blisko 225 mln zł.

Jest to kluczowy element infrastruktury drogowej wchodzącej w skład transeuropejskiej sieci transportowej, określanej akronimem TEN-T.

Budowa obwodnicy Chełma pozwoli m.in.:

• wyprowadzić ruch tranzytowy, w tym towarowy, z centrum Chełma,
• zwiększyć bezpieczeństwo dla mieszkańców oraz poprawić komfort ich życia dzięki znacznej redukcji hałasu i zanieczyszczenia powietrza
• poprawić połączenia z Ukrainą dzięki powstaniu wygodnego korytarza transportowego łączącego Warszawę i Lublin z przejściami granicznymi, w szczególności z Dorohuskiem
• poprawić jakość i efektywności transportu drogowego oraz zapewnić swobodny przepływ osób, towarów, kapitału, usług, wpływając na wzrost konkurencyjności zewnętrznej UE oraz wewnętrznej spójności gospodarczej, społecznej i terytorialnej
• zwiększyć przepustowość i poprawić warunki ruchu w korytarzu transportowym dzięki usunięciu tzw. wąskich gardeł i wykonaniu brakujących elementów infrastruktury drogowej.

Foto: GDDKiA

Co się zmieni

W ramach inwestycji powstaną m.in.:

• prawie 13,8-kilometrowy odcinek dwujezdniowej drogi ekspresowej S12
• cztery węzły drogowe: Chełm Zachód, Chełm Północ wraz z Obwodem Utrzymania Drogi, Chełm Okszów oraz Chełm Wschód
• niezbędne drogi dojazdowe
• mosty, wiadukty, estakady oraz przepusty pełniące jednocześnie funkcję przejść dla zwierząt
• ekrany akustyczne chroniące przed hałasem
• system odprowadzania wód opadowych
• infrastruktura towarzysząca, w tym oświetlenie drogowe, chodniki, ścieżki rowerowe czy zatoki autobusowe.

TEN-T i Fundusze Europejskie

Nasze Centrum od prawie 20 lat wspiera beneficjentów w realizacji unijnych projektów transportowych. Od 2007 r. Polska na rozwój tego sektora otrzymała z Funduszy Europejskich łącznie ponad 291,5 mld zł. Znaczna część tych środków trafiła na rozwój krajowej sieci drogowej, w tym na rozbudowę sieci TEN-T.

• Przeczytaj też:  Drogi krajowe w sieci TEN-T i korytarzach międzynarodowych

Jak informuje GDDKiA: „Sieć TEN-T w naszym kraju będzie miała długość ok. 7900 km (cel do osiągnięcia do 2050 r. – przyp. red.), z czego sieć bazowa składająca się z połączeń priorytetowych ma długość ok. 3700 km i jest w dużej mierze ukończona. Mamy ją zrealizować do 2030 r. (…)”.

W kolejnym etapie – do 2040 r. – jest budowa rozszerzonej sieci bazowej, do której zaliczają się drogi we wschodniej części Polski. Wśród nich jest m.in. droga S12 od Lublina do granicy z Ukrainą.

• Przeczytaj też: Mapa przedstawiająca przebieg korytarzy w ramach sieci TEN-T

Jednym z głównych źródeł dofinansowania tych inwestycji jest program Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021 – 2027.

Operacja o znaczeniu strategicznym

Projekt stanowi także operację o znaczeniu strategicznym dla realizacji Programu FEnIKS. Jest projektem flagowym, wnoszącym znaczący wkład w jego realizację i dodatkowo podlega specjalnym wymogom komunikacyjnym. Więcej o projektach o znaczeniu strategicznym można przeczytać na portalu funduszeeuropejskie.gov.pl w artykule: Operacje o Znaczeniu strategicznym FEnIKS.