Gigantyczne wsparcie z Funduszy Europejskich na poprawę bezpieczeństwa kolei
Ponad 442 mln zł z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (FEnIKS) wesprze zabudowę nowoczesnego systemu ERTMS/ETCS w sześciu województwach: podlaskim, wielkopolskim, lubuskim, zachodniopomorskim, małopolskim i śląskim. Umowę o dofinansowanie podpisaliśmy z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w ostatnim dniu 2025 roku.
Bezpiecznie i na czas
System ERTMS/ETCS to europejski standard sterowania ruchem kolejowym, który:
- zwiększa bezpieczeństwo podróży dzięki automatycznej kontroli prędkości,
- usprawnia zarządzanie ruchem, poprawiając punktualność,
- zapewnia interoperacyjność – pociągi wyposażone w ETCS mogą swobodnie poruszać się po liniach w całej Europie.
To krok w stronę cyfrowej kolei w Polsce – bezpieczniejszej, bardziej nowoczesnej i odpornej na zagrożenia, który jest możliwy dzięki unijnemu wsparciu.
Zakres umowy
Podpisana 31 grudnia 2025 r. umowa obejmuje prace polegające na zaprojektowaniu i zabudowie systemu ERTMS/ETCS poziom 2 na kluczowych odcinkach linii kolejowych:
- Czyżew – Białystok (70 km) – w tym:
- zabudowa Centrum Sterowania Radiowego w LCS Białystok,
- włączenie urządzeń stacyjnych srk: Czyżew, Szepietowo, Racibory, Łapy, Baciuty, Białystok,
- integracja z urządzeniami liniowymi srk na szlakach: Kietlanka–Czyżew, Czyżew–Szepietowo, Szepietowo–Racibory, Racibory–Łapy, Łapy–Baciuty, Baciuty–Białystok,
- Poznań – Szczecin (181 km) – w tym:
- integracja z systemem 61 przejazdów kolejowo-drogowych,
- zabudowa RBC w LCS Poznań Główny II oraz LCS Stargard,
o włączenie srk m.in. na stacjach: Rokietnica, Szamotuły, Wronki, Drawski Młyn, Choszczno, Stargard, - integracja liniowa: Kiekrz–Rokietnica, Rokietnica–Szamotuły, Szamotuły–Pęckowo, Pęckowo–Wronki, Wronki–Mokrz, Mokrz–Miały, Miały–Drawski Młyn, Drawski Młyn–Krzyż, Krzyż–Podlesiec, Podlesiec–Dobiegniew, Dobiegniew–Bierzwnik, Bierzwnik–Słonice, Słonice–Choszczno, Choszczno–Dolice, Dolice–Kolin, Kolin–Stargard, Stargard–Reptowo, Reptowo–Szczecin Dąbie,
- Sosnowiec Jęzor – Kraków Bieżanów – modernizacja urządzeń sterowania ruchem na liniach nr 91, 133, 134 i 629, w tym dostosowanie warstwy podstawowej srk do współpracy z ETCS L2 na:
- L133/L134 (Sosnowiec Jęzor – Kraków Główny KGA) ze stacjami: Długoszyn (po), Jaworzno Szczakowa, Pieczyska (po), Trzebinia, Krzeszowice, Zabierzów, Kraków Mydlniki, Podłęże,
- L91/L133 (Kraków Główny KGA–KGB – Podłęże) ze stacjami: Kraków Główny KGA, Kraków Główny KGB, Kraków Płaszów, Kraków Bieżanów,
- L629 (Kraków Główny – Kraków Bieżanów) ze stacją Kraków Zabłocie.
Zakończenie wszystkich prac powinno nastąpić najpóźniej w 2029 rok.
Skala inwestycji
Projekt, który będzie realizowany w sześciu województwach: śląskim, zachodniopomorskim, małopolskim, lubuskim, wielkopolskim, podlaskim, stanowi część Globalnego Planu wdrożenia ERTMS w Polsce.
Obejmuje on:
- zabudowę ETCS/ERTMS na ok. 3 500 km linii kolejowych,
- wdrożenie podsystemu ERTMS/GSM-R na 15 200 km linii.
Jak to wygląda w Polsce
Jak informuje narodowy zarządca infrastruktury kolejowej „do końca 2024 roku system ERTMS/ETCS został zabudowany na 809,6 km linii kolejowych. Spółka eksploatuje urządzenia ETCS zarówno poziomu 1 (obejmującego 65 km), jak i poziomu 2 (obejmującego 694 km). Na 51 km linii zabudowany jest system ETCS poziomu 1 Limited Supervision (LS, SRS 3.3.0). W 2024 r. w trakcie realizacji była zabudowa systemu ERTMS/ETCS na około 1 700 km linii kolejowych” [źródło: Raport Roczny 2024 PKP PLK S.A.]
Korzyści dla pasażerów i przewoźników
- Bezpieczeństwo – automatyczne hamowanie w sytuacjach zagrożenia, mniejsza liczba wypadków na przejazdach.
- Punktualność – lepsze zarządzanie ruchem i stabilna komunikacja z dyspozytorami.
- Odporność cyfrowa – nowoczesne zabezpieczenia eliminują ryzyko nieautoryzowanych sygnałów radio-stop.
Fundusze Europejskie wspierają cyfrową kolej
Inwestycja realizowana jest dzięki środkom z programu FEnIKS 2021–2027. Komisja Europejska zatwierdziła polski program pomocy publicznej o wartości 47 mln euro dedykowany wsparciu wdrożenia Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS) w Polsce. To wyraźny sygnał, że inwestycje w cyfryzację kolei, w tym ETCS i GSM-R, mają silne finansowe i strategiczne wsparcie ze strony unijnych instytucji. Nowoczesna kolej to bezpieczeństwo, interoperacyjność i odporność na zagrożenia. Dzięki Funduszom Europejskim Polska wkracza w erę cyfrowego transportu.
- Przeczytaj też: Zmiana terminu naboru wniosków w konkursie ERTMS
FEnIKS
20 kwietnia 2026 | FEnIKS
Nowe dworce, lepsza dostępność. Unijne miliony na modernizację kolei na północy Polski
Cztery miasta, jeden cel: nowoczesna, dostępna i wygodna kolej. Koszalin, Słupsk, Stargard oraz Gdynia Chylonia znalazły się w gronie beneficjentów kolejnego dużego projektu PKP S.A., który otrzymał wsparcie z Funduszy Europejskich.
Więcej
01 kwietnia 2026 | FEnIKS
Rusza potężny nabór na drogi „dual-use”! Ponad 3 mld zł z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko
Ogłosiliśmy nabór wniosków na budowę i przebudowę dróg krajowych o podwójnym przeznaczeniu. Na strategiczne inwestycje drogowe czeka ponad 3 miliardy złotych ze środków unijnych.
Więcej
31 marca 2026 | FEnIKS
Transparentnie i obiektywnie. Zobacz, jak CUPT ocenia wnioski o dofinansowanie
Wybór wniosków do dofinansowania w ramach instrumentów Funduszy Europejskich to proces, który wymaga przejrzystych reguł, precyzyjnej procedury i równego traktowania wszystkich zgłaszających się podmiotów.
Więcej
31 marca 2026 | FEnIKS
Nowe tramwaje w Szczecinie. Moderusy Gamma wyjechały na trasy
Nowoczesne, w pełni niskopodłogowe tramwaje Moderus Gamma od 28 marca 2026 r. wożą pasażerów na szczecińskiej linii nr 4. To pierwszy efekt projektu dofinansowanego przez CUPT z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (FEnIKS).
Więcej
Skontaktuj się z nami
Formularz kontaktowy i kontakt dedykowany
dla mediów i dla obywateli
Plac Europejski 2, 00-844 Warszawa
Poniedziałek – piątek,
godz.: 8:15 – 16:15
