Unijne wsparcie na remont dworca w Żyrardowie przyznane

Centrum Unijnych Projektów Transportowych pozytywnie oceniło wniosek Polskich Kolei Państwowych S.A. dotyczący przebudowy zabytkowego dworca w Żyrardowie. Inwestycja otrzyma  wsparcie z programu Fundusze Europejskie na Polskę Wschodnią (FEPW) 2021-2027.

Dworzec w Żyrardowie to kolejny po Rzeszowie i Chełmie obiekt, który otrzymał dofinansowanie z programu FEPW. Ten zabytkowy budynek, który wybudowano w latach 20. XX wieku według projektu Romualda Millera, stanowi ważne miejsce na mapie komunikacyjnej miasta. To tu każdego dnia zatrzymują się pociągi regionalne oraz dalekobieżne głównie kursujące głównie na trasach Warszawa – Skierniewice i Warszawa – Łódź.

Co się zmieni

PKP S.A. planuje kompleksową przebudowę obiektu z poszanowaniem zabytkowego charakteru budynku. Dzięki unijnemu dofinansowaniu – ponad 24,6 mln zł – powstanie nowoczesny dworzec spełniający współczesne standardy techniczne, funkcjonalne, środowiskowe oraz dostępności.

Prace obejmą m.in.:

• remont dachu oraz elewacji,
• wymianę stolarki okiennej i drzwiowej,
• modernizację wnętrz, w tym przeniesienie kas biletowych do wschodniego skrzydła oraz przeznaczenie strony zachodniej i pięter na lokale usługowe,
• powiększenie sanitariatów i dostosowanie ich do potrzeb osób o ograniczonej mobilności,
• likwidacja barier architektonicznych w tym: wykonanie pochylni do głównego wejścia, poprawa dostępu do peronu jednokrawędziowego, przebudowa i oznakowanie ciągów komunikacyjnych zgodnie z TSI PRM, montaż systemów informacji wizualnej i dźwiękowej,
• modernizację instalacji technicznych oraz montaż systemów monitorowania,
• zagospodarowanie terenu wokół dworca, w tym m.in. zagospodarowanie terenów zielonych, montaż stojaków rowerowych, przebudowa dróg dojazdowych, chodników, ścieżek i miejsc parkingowych.

Projekt jest realizowany w porozumieniu z konserwatorem zabytków i lokalnym samorządem.

Dlaczego to ważne

Główne cele modernizacji to:

• zwiększenie bezpieczeństwa użytkowników,
• podniesienie standardu obsługi podróżnych, w tym osób z ograniczoną mobilnością (zgodnie z TSI PRM),
• zwiększenie atrakcyjności budynku oraz jego otoczenia,
• optymalizacja funkcji dworca – obsługa podróżnych w parterze wschodniego skrzydła, a ulokowanie usług miejskich w części zachodniej i na piętrze,
• poprawa efektywności energetycznej,
• ograniczenie awaryjności budynku i instalacji,
• redukcja negatywnego wpływu na środowisko.