Wstajemy zza biurek: CUPT na Via Carpatia (S19) – wizyta na lubelskim odcinku inwestycji UE
Dlaczego pojechaliśmy w teren
Dokumenty i zdjęcia pomagają, ale nie zastępują wizyty na miejscu. W terenie łatwiej ocenić, czy rozwiązania środowiskowe działają tak, jak zaplanowano. Łatwiej też porozmawiać o problemach, które pojawiają się w trakcie realizacji i po oddaniu drogi do ruchu.
Wizytę zorganizowaliśmy dzięki współpracy z GDDKiA Oddział w Lublinie.
Via Carpatia w Polsce – krótko o trasie
Via Carpatia to ważny szlak transportowy wschodniej Polski. W kraju obejmuje odcinki dróg ekspresowych S61 i S19. Docelowo S19 ma mieć ok. 570 km długości. Najwięcej zrealizowanych odcinków znajduje się w województwie lubelskim.
Ochrona przyrody na S19: migracje zwierząt i przejścia
Wschodnia Polska to tereny bardzo cenne przyrodniczo. Przez region przebiegają też liczne szlaki migracji zwierząt. To wymaga budowy obiektów, które kierują migrację i zwiększają bezpieczeństwo:
- dla zwierząt – żeby mogły bezpiecznie przechodzić,
- dla kierowców – żeby zwierzęta nie wchodziły na jezdnię.
Podczas wizyty obejrzeliśmy kilka przejść dla zwierząt, głównie przejścia dolne oraz jedno przejście górne (ekodukt).
Ekodukt w Lasach Janowskich – rozwiązanie „na dużą skalę”
Odwiedziliśmy ekodukt w Lasach Janowskich. To obiekt o rozpiętości około 60 metrów. Ułatwia przemieszczanie się zwierząt w obszarze Roztocza. Zastosowane zagospodarowanie strefy migracji pomaga różnym gatunkom korzystać z przejścia.
Co widać dopiero po oddaniu drogi do użytkowania
W terenie rozmawialiśmy też o wyzwaniach związanych z realizacją, a następnie z eksploatacją drogi. Część problemów jest powtarzalna. Dobrym przykładem są kradzieże i niszczenie fotopułapek, które służą do monitoringu migracji zwierząt.
Są też sytuacje nietypowe, które wymagają dodatkowych działań i dużej ostrożności. Na jednym z odcinków trasy znajduje się żydowskie miejsce pochówku położone bezpośrednio przy drodze. Z powodów religijnych nie można było go przenieść. Infrastruktura w tym miejscu musiała powstać z poszanowaniem terenu i z zabezpieczeniem na czas użytkowania drogi.
Zobaczyliśmy też przykład obiektu mostowego na rzece Sanna, który lokalni rolnicy wykorzystują do przejazdów maszynami. Pojawiły się tam rozwiązania wykonane „na własną rękę”, m.in. prowizoryczne odwodnienie. Takie działania mogą wpływać na trwałość obiektu, szczególnie przy coraz częstszych intensywnych opadach.
Co daje taka wizyta
Wizyta terenowa ułatwia współpracę i pomaga lepiej ocenić efekty rozwiązań środowiskowych. Daje też konkretne wnioski do kolejnych projektów i analiz. Dzięki temu lepiej rozumiemy, jak w praktyce działają inwestycje transportowe współfinansowane ze środków UE.
- Przeczytaj też: Eksperci CUPT o odpornej infrastrukturze transportowej na IV Kongresie Projektantów i Inżynierów
Transport Drogowy
18 maja 2026 | FEnIKS
Koniec wąskiego gardła i bezpieczniejsza trasa dla regionu – 750 mln zł na budowę S10
Przyznaliśmy 750 mln zł dofinansowania z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (FEnIKS) na budowę ponad 50 km drogi ekspresowej S10 między Bydgoszczą a Toruniem. Projekt realizuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Więcej
06 maja 2026 | FEnIKS
Wsparcie z funduszy na zakup nowoczesnych pojazdów dla Inspekcji Transportu Drogowego
Dbamy o bezpieczeństwo na polskich drogach. Przekazaliśmy ponad 27 milionów złotych z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS) na projekt pn. „Wzmocnienie potencjału Inspekcji Transportu Drogowego II”.
Więcej
28 kwietnia 2026 | FEnIKS
Budowa obwodnicy Chełma ze wsparciem Funduszy Europejskich
Wygodne połączenie z Ukrainą oraz przeniesienie ruchu tranzytowego poza granice Chełma – to jedne z najważniejszych korzyści z budowy odcinka drogi ekspresowej S12. Na tę inwestycję przyznaliśmy właśnie blisko 225 mln złotych z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS).
Więcej
20 lutego 2026 | FEnIKS
Budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku Rzeszów Południe – Babica z dofinansowaniem UE
Projekt obejmuje m.in. budowę 10,27 km nowego odcinka S19 wraz z tunelem, węzłem „Babica”, MOP-ami, obiektami inżynierskimi, systemami bezpieczeństwa i rozwiązaniami prośrodowiskowymi. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad na jego realizację otrzymała ponad 1,49 mld zł unijnego wsparcia.
Więcej
Skontaktuj się z nami
Formularz kontaktowy i kontakt dedykowany
dla mediów i dla obywateli
Plac Europejski 2, 00-844 Warszawa
Poniedziałek – piątek,
godz.: 8:15 – 16:15
