Umowy

Przedmiotem Przedsięwzięcia pn. „Likwidacja wąskich gardeł i zwiększenie przepustowości linii kolejowych – etap II” jest poprawa przepustowości linii kolejowych, poprzez zabudowę koniecznych elementów infrastruktury, zarówno na stacjach kolejowych, jak i na szlakach łączących te stacje. Przedsięwzięcie obejmuje realizację 4 poniższych zadań:

• Zadanie 1 pn. „Budowa mijanki Bydgoszcz Fordon na linii kolejowej nr 209 Kowalewo Pomorskie – Bydgoszcz Wschód”. W wyniku realizacji Zadania zmodernizowanych zostanie 1,752 km linii kolejowych, w tym 0,563 km linii kolejowych zostanie zeletryfikowane, z dostosowaniem do prędkości 100 km/h dla pociągów towarowych. Dodatkowo, zabudowane zostanie automatyczne sterowanie w 1 lokalizacji oraz zmodernizowane zostaną 2 przejazdy kolejowo-drogowe. Zadanie zostanie zrealizowane w trybie Projektuj i Buduj przez Region Zachodni. Dodatkowo, konieczne będzie zapewnienie komunikacji zastępczej w celu zapewnienia ciągłości ruchu kolejowego. Dla prac objętych Zadaniem przewiduje się uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Realizację planowanych prac przewiduje się na podstawie 2 pozwoleń na budowę (perony, układ torowy, rozjazdy) i 3 zgłoszeń robót budowlanych (prace srk, rozbiórki ramp i peronów, przebudowa urządzeń kolejowych).
• Zadanie 2 pn. „Odbudowa stacji Rypin na linii kolejowej nr 33 na odc. Sierpc – Brodnica”. W wyniku realizacji Zadania zmodernizowanych zostanie 1,565 km linii kolejowych, z dostosowaniem do prędkości 100 km/h dla pociągów towarowych. Dodatkowo, zabudowane zostanie automatyczne sterowanie w 1 lokalizacji oraz zmodernizowany zostanie 1 przejazd kolejowo-drogowy w km 117,607, Zadanie zostanie zrealizowane w trybie Projektuj i Buduj przez Region Zachodni. Dodatkowo, konieczne będzie zapewnienie komunikacji zastępczej w celu zapewnienia ciągłości ruchu kolejowego. Dla prac objętych Zadaniem przewiduje się uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Realizację planowanych prac przewiduje się na podstawie 2 pozwoleń na budowę (peron, układ torowy, przepust) i 1 zgłoszenia robót budowlanych (prace w branży torowej i przejazd).
• Zadanie 3 pn. „Budowa toru nr 3 na st. Rozprza na linii kolejowej nr 1 Warszawa Zachodnia – Katowice”. Zadanie zostanie zrealizowane w trybie Projektuj i Buduj przez Zakład Linii Kolejowych w Łodzi. Dla prac objętych Zadaniem przewiduje się uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Realizację planowanych prac przewiduje się na podstawie 1 pozwolenia na budowę i 1 zgłoszenia robót budowlanych.
• Zadanie 4 pn. „Dobudowa rozjazdów na st. Hajnówka – umożliwienie krzyżowania pociągów na linii kolejowej nr 52”. W wyniku realizacji Zadania zabudowane zostanie automatyczne sterowanie w 1 lokalizacji oraz zmodernizowany zostanie 1 przejazd kolejowo-drogowy. Dodatkowo, zabudowane zostanie system SDIP w 1 lokalizacji. Zadanie zostanie zrealizowane w trybie Projektuj i Buduj przez Zakład Linii Kolejowych w Białymstoku. Realizację planowanych prac przewiduje się na podstawie 2 pozwoleń na budowę i 1 zgłoszenia robót budowlanych.

Łącznie, w wyniku realizacji Przedsięwzięcia, zmodernizowanych zostanie 3,317 km linii kolejowych przy czym zelektryfikowanych zostanie 0,563 km linii kolejowych. Zdalnym sterowaniem objęte zostaną 3 lokalizacje, zmodernizowane zostaną 4 przejazdy kolejowo-drogowe oraz zabudowany zostanie system SDIP w 1 lokalizacji, a także zostaną wyeliminowane 4 szt. wąskich gardeł.

Przedmiotem Projektu „Likwidacja wąskich gardeł i zwiększenie przepustowości linii kolejowych – etap I” jest poprawa przepustowości linii kolejowych, poprzez zabudowę koniecznych elementów infrastruktury, zarówno na stacjach kolejowych, jak i na szlakach łączących te stacje. Projekt obejmuje realizację 5 poniższych zadań:

Projekt obejmuje realizację 4 poniższych zadań:

• Zadanie 1 – „Dobudowa krawędzi peronów w stacji Wola Rzędzińska na linii kolejowej nr 91 Kraków Główny – Medyka”. Celem Zadania jest likwidacja wąskiego gardła w postaci niedostatecznej liczby krawędzi peronowych, poprzez ich zwiększenie z 2 do 4. Zadanie zostanie zrealizowane w trybie Projektuj i Buduj przez Zakład Linii Kolejowych w Krakowie. Realizację planowanych prac przewiduje się na podstawie 1 pozwolenia na budowę i 1 zgłoszenia robót budowlanych. W Zadaniu zastosowanie będą miały TSI Infrastruktura.
• Zadanie 2 – „Zabudowa posterunków odstępowych na szlakach Mikołajów – Skrzynki – Tomaszów Mazowiecki – linia kolejowa nr 25”. Celem Zadania jest poprawa przepustowości linii nr 25 na odcinku Mikołajów – Skrzynki – Tomaszów Mazowiecki. Zadanie zostanie zrealizowane w trybie Projektuj i Buduj przez Zakład Linii Kolejowych w Łodzi. Realizację planowanych prac przewiduje się na podstawie 1 zgłoszenia robót budowlanych. W Zadaniu zastosowanie będą miały TSI Sterowanie. Zadanie zostanie rozszerzone o dodatkowy zakres prac, tj. zabudowa SSP na przejeździe kolejowo-drogowym w km 51,430 na linii kolejowej 25 w miejscowości Cekanów.
• Zadanie 3 – Zabudowa APO Kolumna na linii kolejowej nr 14 odc. Łódź Kaliska – Zduńska Wola. Celem Zadania jest wzrost efektywności wykorzystania linii nr 14 na odcinku Pabianice – Łask, poprzez poprawę przepustowości linii oraz skrócenie czasu jazdy pociągów. Zadanie zostanie zrealizowane w trybie Projektuj i Buduj przez Zakład Linii Kolejowych w Łodzi. Realizację planowanych prac przewiduje się na podstawie 1 zgłoszenia robót budowlanych. W Zadaniu zastosowanie będą miały TSI Sterowanie.
• Zadanie 4 – Zwiększenie przepustowości odc. Bardo Przyłęk – Kłodzko Miasto na linii kolejowej nr 276 Wrocław Główny – Międzylesie – budowa posterunku odstępowego. Celem Zadania jest zwiększenie przepustowości linii nr 276 na odcinkach Kamieniec Ząbkowicki – Bardo Przyłęk i Bardo Przyłęk – Kłodzko Główne. Zadanie zostanie zrealizowane w trybie Projektuj i Buduj przez Zakład Linii Kolejowych w Opolu. Realizację planowanych prac przewiduje się na podstawie 1 zgłoszenia robót budowlanych. W Zadaniu zastosowanie będą miały TSI Sterowanie.
• Zadanie 5 – Poprawa funkcjonalności stacji Kielce Herbskie – zabudowa rozjazdów poprawiających funkcjonalność. Celem Zadania jest poprawa funkcjonalności stacji Kielce Herbskie, a w konsekwencji zwiększenie przepustowości linii nr 61. Zadanie zostanie zrealizowane w trybie Projektuj i Buduj przez Zakład Linii Kolejowych w Kielcach. Realizację planowanych prac przewiduje się na podstawie 1 zgłoszenia robót budowlanych.

Łącznie, w wyniku realizacji Projektu, zmodernizowane zostaną 3 przejazdy kolejowo-drogowe, wyeliminowanych zostanie 5 szt. wąskich gardeł oraz zmodernizowanych zostanie 27,770 km linii kolejowych.

Przedsięwzięcie obejmuje modernizację 91 przejazdach kolejowo-drogowych. W zależności od uwarunkowań technicznych i koniecznych działań na poszczególnych przejazdach kolejowo-drogowych.

Przedsięwzięcie obejmować będzie:

• zabudowę samoczynnego systemu przejazdowego na 84 przejazdach;
• zabudowę systemu telewizji użytkowej TVu na 12 przejazdach;
• przebudowę oświetlenia na 89 przejazdach;
• zabudowę tarcz ostrzegawczych na 83 przejazdach;
• zabudowę urządzeń rogatkowych na 38 przejazdach;
• modernizację nawierzchni drogowej przejazdu na 6 przejazdach.

Przedmiotem Przedsięwzięcia jest poprawa bezpieczeństwa podróżnych oraz podniesienia standardu jakościowego obsługi pasażerskiej zarówno w formie, treści, jak i sposobie obsługi urządzeń realizujących przekaz informacji pasażerom.

Prace wchodzące w skład Przedsięwzięcia obejmować będą:

• zabudowę Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej w 36 lokalizacjach, w tym na 12 stacjach i 24 przystankach osobowych;
• Zabudowę Systemu Monitoringu Wizyjnego w 14 lokalizacjach, w tym na 5 stacjach i 9 przystankach osobowych.

Przedmiotem Przedsięwzięcia jest poprawa bezpieczeństwa ruchu kolejowego i drogowego poprzez centralizację oraz automatyzację urządzeń SRK na stacjach kolejowych i w obrębie wybranych przejazdów kolejowych, między innymi poprzez ich przebudowę, zmianę kategorii przejazdu, a także zabudowę nowoczesnych urządzeń zabezpieczających i sterujących.

Przedsięwzięcie ma na celu:

• Zadanie 1 – Zdalne sterowanie posterunkami na linii 355 i 281 ze stacji Grabowno Wielkie.
• Zadanie 2 – Modernizacja stacji Świdnica Miasto.
• Zadanie 3 – Modernizacja stacji Zawidów z zabudową urządzeń sterowania zdalnego na podg Wilka.
• Zadanie 4 – Modernizacja podg Wilka z przygotowaniem do zabudowy zdalnego sterowania.
• Zadanie 5 – Zabudowa urządzeń sterowania zdalnego na stacjach Szydłów, Łambinowice oraz Komprachcice ze st. Łambinowice na linii kolejowej nr 287 Opole Zachodnie – Nysa.

Łącznie, w wyniku realizacji Przedsięwzięcia, zdalnym sterowaniem objętych zostanie 11 lokalizacji, a dodatkowo zmodernizowanych zostanie 13 przejazdów kolejowo-drogowych.

Przedmiotem Przedsięwzięcia jest poprawa bezpieczeństwa ruchu kolejowego i drogowego poprzez centralizację oraz automatyzację urządzeń SRK na stacjach kolejowych i w obrębie wybranych przejazdów kolejowych, między innymi poprzez ich przebudowę, zmianę kategorii przejazdu, a także zabudowę nowoczesnych urządzeń zabezpieczających i sterujących.

Przedsięwzięcie ma na celu:

• Zadanie 1 – Przebudowa urządzeń sterowania ruchem kolejowym na stacjach Warszawa Wileńska Marki, Warszawa Wileńska.
• Zadanie 2 – Zabudowa nakładek komputerowych na stacji Kobylnica, Biskupice dla sterowania zdalnego z Kobylnicy.
• Zadanie 3 – Modernizacja urządzeń srk i przeniesienie sterowania z podg Szczygłowice Kopalnia do stacji Leszczyny.
• Zadanie 4 – Zabudowa urządzeń zdalnego sterowania na linii kolejowej nr 26 dla sterowania ze st. Jedlnia Letnisko stacjami Jedlnia Letnisko, Pionki, Żytkowice i
Garbatka Letnisko.
• Zadanie 5 – Budowa urządzeń zdalnego sterowania na stacji Rząsawa wraz z włączeniem do sterowania stacji Rząsawa, Cykarzew, Brzeźnica nad Wartą i Biała
Pajęczańska.

Łącznie, w wyniku realizacji Przedsięwzięcia, zdalnym sterowaniem objętych zostanie 14 lokalizacji, a dodatkowo zmodernizowanych zostanie 8 przejazdów kolejowo-drogowych.

Przedmiotem Przedsięwzięcia „Prace na linii kolejowej nr 38 na odcinku Giżycko – Korsze wraz z elektryfikacją” jest modernizacja linii nr 38 na odcinku Giżycko – Korsze, od km 152,850 do km 202,824, to jest o łącznej długości 49,974 km. Podstawowym celem Przedsięwzięcia jest modernizacja i elektryfikacja odcinka Giżycko – Korsze w celu usprawnienia i zwiększenia stopnia wykorzystania pasażerskiego i towarowego transportu kolejowego w transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) oraz zmniejszenie oddziaływania na środowisko w otoczeniu Wielkich Jezior Mazurskich.

W sumie przedsięwzięcie obejmować będzie:

• wymianę nawierzchni kolejowej linii kolejowej nr 38, wraz z wymianą nawierzchni na odcinkach stycznych linii kolejowych nr 353 oraz 259;
• wzmocnienie podtorza, przebudowę nasypów wraz z torowiskiem w miejscach przesunięcia linii kolejowej oraz udrożnienie i odbudowę odwodnienia;
• elektryfikację linii z budową sieci trakcyjnej wraz z odcinkową przebudową sieci trakcyjnej na linii kolejowej nr 353 na odcinku stycznym do realizowanej
inwestycji;
• budowę elektroenergetycznych linii potrzeb nietrakcyjnych (LPN);
• budowę 1 wiaduktu drogowego;
• przebudowę 2 wiaduktów kolejowych;
• przebudowę 3 mostów kolejowych;
• modernizację 4 stacji (Sterławki Wielkie, Kętrzyn, Tołkiny i Korsze);
• modernizację 5 przystanków osobowych (Niegocin, Sterławki Małe, Martiany, Nowy Młyn, Linkowo);
• likwidację/rehabilitację/budowę obiektów kubaturowych (w tym budowę nastawni Kętrzyn oraz Korsze);
• przebudowę 11 peronów wraz z budową dojść i infrastruktury towarzyszącej, z uwzględnieniem osób o ograniczonej możliwości poruszania się;
• likwidację 6 przejazdów kolejowo – drogowych oraz budowę dróg równoległych;
• przebudowę 30 przejazdów kolejowo – drogowych wraz z odcinkami dróg, przebudowę urządzeń elektroenergetycznych (zasilanie, oświetlenie, EOR, etc.);
• przebudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym, w tym przebudowę urządzeń zabezpieczających na przejazdach kolejowo-drogowych;
• przebudowę urządzeń telekomunikacji.

Dodatkowo, w celu wzmocnienia zasilania sieci trakcyjnej, Przedsięwzięcie przewiduje zaprojektowanie i budowę pięciu podstacji trakcyjnych (Woszczele, Wydminy, Giżycko, Martiany i Linkowo) na odcinku Ełk – Korsze linii kolejowej nr 38.

Przedmiotem Przedsięwzięcia jest budowa tunelu drogowego w Sulejówku, w km 21,050 linii kolejowej nr 2 na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 2284W w mieście Sulejówek, wraz z likwidacją istniejącego przejazdu kolejowego, dostosowaniem istniejącego układu drogowego oraz robotami towarzyszącymi. Przedsięwzięcie obejmuje cztery zadania:

• Zadanie 1 Roboty budowlane;
• Zadanie 2 Nadzór inwestorski;
• Zadanie 3 Nadzór autorski;
• Zadanie 4 Umowy przyłączeniowe.

Przedsięwzięcie zakłada szlifowanie szyn i rozjazdów na wybranych odcinkach linii kolejowej nr 4. Dodatkowo, przedsięwzięcie obejmuje zaprojektowanie i budowę elementów infrastruktury technicznej wzdłuż linii kolejowej nr 4.

W sumie przedsięwzięcie obejmować będzie:

Zadanie 1 – Szlifowanie szyn w torze nr 1 i 2 oraz rozjazdów na odcinku Grodzisk Mazowiecki – Zawiercie;

Pierwotny zakres zadania zostanie rozszerzony o następujące prace: szlifowanie rozjazdów na stacjach: Korytów, Szeligi, Strzałki, Idzikowice, Opoczno Płd., Włoszczowa Płn.

Zadanie 2 – Zaprojektowanie i budowa elementów infrastruktury technicznej wzdłuż linii kolejowej nr 4.

Łączna długość zmodernizowanych linii kolejowych na sieci bazowej TEN-T wynosi 180,829 km. Łączna długość linii kolejowych dostosowanych do prędkości 250 km/h wynosi 180,829 km.

Przedsięwzięcie obejmuje modernizację stacji Ostróda, na odcinku od km 255,710 do km 261,672 linii kolejowej nr 353, to jest o długości 5,962 km.

W sumie przedsięwzięcie obejmować będzie:

• Przebudowę linii kolejowej nr 353 na stacji Ostróda (roboty główne);
• Roboty budowlane w obszarze infrastruktury kolejowej na stacji Ostróda;
• Przebudowę mostu kolejowego w km 261,615 linii kolejowej nr 353.

Zadanie 1 – Modernizacja stacji Ostróda, obejmujące roboty budowlanych na stacji Ostróda (formuła „Buduj”);

Zadanie 2 – Zarządzanie i nadzór, obejmujące zarządzanie i nadzór nad robotami określonymi w Zadaniu 1;

Zadanie 3 – Nadzór autorski, obejmujące nadzór autorski nad „Przebudową linii kolejowej nr 353 na stacji Ostróda (roboty główne)” i „Robotami budowlanymi w obszarze infrastruktury kolejowej na stacji Ostróda”;

Zadanie 4 – Umowy przyłączeniowe, obejmujące przyłączenia infrastruktury kolejowej do mediów.

Przedsięwzięcie będzie spełniać wymagania TSI Infrastruktura, TSI Energia i TSI Sterowanie.

Długość zmodernizowanych linii kolejowych na sieci TEN-T wynosi 5,962 km.

Łączna długość linii kolejowych dostosowanych do prędkości 100 km/h dla pociągów towarowych wynosi 5,962 km.