Umowy

Przedmiotem przedsięwzięcia jest zakup/dostawa 7 sztuk, fabrycznie nowych, niskoemisyjnych autobusów diesel kategorii M3 klasy I z napędem ON (olej napędowy) tej samej marki. Planowane do zakupu autobusy będą przystosowane do warunków środowiska w jakim będą eksploatowane, tj. w temperaturach otaczającego powietrza w miejscach zacienionych od -30ºC do +50ºC. Celem przedsięwzięcia jest zmniejszenie emisyjności taboru komunikacyjnego oraz wzrost korzystających z komunikacji pozamiejskiej na terenie Powiatu Ostrowieckiego, Opatowskiego i Lipskiego w kontekście poprawy jakości powietrza. Cel ten będzie realizowany poprzez następujące cele szczegółowe tj.: zakup 7 niskoemisyjnych autobusów o napędzie disel spełniających normę Euro 6 i posiadających rozwiązania umożliwiające korzystanie osobom z niepełnosprawnościami, redukcję emisji spalin w tym CO2, optymalizacją kosztów utrzymania pojazdów, wzrost satysfakcji podróżnych.

Celem Przedsięwzięcia jest przywrócenie pierwotnych parametrów technicznych dwutorowej linii kolejowej nr 274 na odcinkach Wałbrzych Miasto – Wałbrzych Fabryczny i Sędzisław – Marciszów, a w rezultacie przyspieszenie transportu pasażerów korzystających z linii kolejowej nr 274 oraz przyspieszenie wraz z zapewnieniem niezawodności transportu towarów na linii nr 274.

Celem Przedsięwzięcia „Przebudowa stacji Częstochowa Towarowa” jest wymiana istniejących wyeksploatowanych przekaźnikowych urządzeń sterowania ruchem wybudowanych w latach 50-tych ubiegłego wieku, na nowoczesne urządzenia komputerowe, dla poprawy niezawodności, bezpieczeństwa ruchu kolejowego i efektywności energetycznej.

Przedmiotem przedsięwzięcia jest zakup i instalacja automatycznych urządzeń rejestrujących wykroczenia drogowe. Przedsięwzięcie ma służyć poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego, przy wykorzystaniu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym i jest rozwinięciem przedsięwzięcia Budowa centralnego systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym, a kontynuacją projektu Zwiększenie skuteczności i efektywności systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym, zrealizowanych w ramach POIiŚ 2007-2013 i POIiŚ 2014-2020.

Przedmiotem przedsięwzięcia nr KPOD.09.05-IW.02-0009/23jest zakup jednego  nowego autobusu niskoemisyjnego z silnikiem diesla spełniającego co najmniej normę emisji spalin EURO VI przeznaczonego do wykonywania przewozów regularnych w komunikacji pozamiejskiej o charakterze użyteczności publicznej realizowanej na terenie powiatu nyskiego.

Przedmiotem przedsięwzięcia nr KPOD.09.05-IW.02-0006/23 jest zakup 10 szt. niskoemisyjnych autobusów hybrydowych, spełniających normę nie niższa niż EURO VI. Zakupiony w przedsięwzięciu tabor autobusowy wykorzystywany będzie do realizacji przewozów publicznej, zbiorowej, pozamiejskiej komunikacji autobusowej, której Organizatorem jest Wnioskodawca – Powiat Bytowski. Tabor wykorzystywany będzie na obecnie istniejących pozamiejskich liniach autobusowych, które z uwagi na malejącą liczbę pasażerów oraz przestarzałe i awaryjne autobusy, zagrożone są likwidacją. Ponadto tabor objęty projektem wykorzystany będzie do obsługi 4 nowych linii pozamiejskiej komunikacji autobusowej.

Przedmiotem wsparcia jest zwiększenie konkurencyjności i dostępności transportu kolejowego poprzez stworzenie oferty konkurencyjnej w stosunku do innych rodzajów transportu na linii kolejowej nr 26, która spełnia rolę łącznika z przygranicznego wschodniego rejonu kraju w kierunku aglomeracji Śląska. W sumie w wyniku inwestycji zmodernizowana zostanie linia kolejowa nr 26 o łącznej długości 37,202 km na następujących odcinkach:

• od km 1,375 do km 3,000;
• od km 4,500 do km do km 30,760;
• od km 65,700 do km 66,745; od km 66,785 do km 67,630; od km 67,670 do km 74,250; od km 74,387 do km 75,234.

Z kolei infrastruktura techniczna zostanie dostosowana do następujących parametrów:

• prędkość V max = 120 km/h (dla pociągów pasażerskich) oraz V max = 80 – 100 km/h (dla pociągów towarowych);
• maksymalny nacisk 221 kN/oś.

Przedmiotem Przedsięwzięcia „Digitalizacja infrastruktury kolejowej poprzez zabudowę nowoczesnych urządzeń i systemów – etap IV” jest poprawa bezpieczeństwa ruchu kolejowego i drogowego poprzez centralizację i automatyzację urządzeń srk na stacjach kolejowych oraz w obrębie wybranych przejazdów kolejowych między innymi poprzez ich przebudowę, zmianę kategorii przejazdu oraz zabudowę nowoczesnych urządzeń zabezpieczających i sterujących. Łącznie, w wyniku realizacji Przedsięwzięcia, automatycznym sterowaniem objętych zostanie 19 lokalizacji, a dodatkowo zmodernizowanych zostanie 66 przejazdów kolejowo-drogowych. Przedsięwzięcie zostanie zrealizowane w trybie Projektuj i Buduj.

Przedmiotem wsparcia jest poprawa bezpieczeństwa ruchu kolejowego i drogowego na 57 przejazdach kolejowo-drogowych. W zależności od uwarunkowań technicznych i koniecznych działań na poszczególnych przejazdach kolejowo-drogowych.

W sumie przedsięwzięcie obejmować będzie:

• zabudowę samoczynnego systemu przejazdowego na 57 przejazdach;
• zabudowę systemu telewizji użytkowej TVu na 10 przejazdach;
• przebudowę oświetlenia na 51 przejazdach;
• zabudowę tarcz ostrzegawczych na 48 przejazdach;
• zabudowę urządzeń rogatkowych na 10 przejazdach;
• modernizację nawierzchni drogowej przejazdu na 2 przejazdach.

Zakres Projektu „Rewitalizacja linii kolejowej nr 181 Herby Nowe – Oleśnica na odcinku Kępno – Oleśnica z elektryfikacją” obejmuje:

• modernizację linii kolejowej nr 181 na odcinku Kępno – Oleśnica, od km 101,892 do km 149,109 wraz z elektryfikacją na odcinku od 103,285 do km 148,005,
• modernizację linii kolejowej nr 812 na odcinku od km -0,326 do km 3,331,
• modernizację linii kolejowej nr 813 na odcinku od km 0,000 do km 1,096,
• modernizację linii kolejowej nr 814 na odcinku od km 0,000 do km 1,343 wraz z elektryfikacją.

W wyniku realizacji Projektu zostaną osiągnięte następujące cele:

• zwiększenie prędkości eksploatacyjnej;
• zwiększenie przepustowości;
• przywrócenie ruchu pasażerskiego;
• przeniesienie ruchu towarowego z innych obciążonych odcinków sieci kolejowej;
• poprawa parametrów eksploatacyjnych linii kolejowej;
• usprawnienie funkcjonalności kępieńskiego węzła kolejowego.

Łącznie, w wyniku realizacji Projektu:

• zmodernizowanych zostanie 53,313 km linii kolejowych;
• do prędkości 160 km/h dostosowanych zostanie 47,217 km linii kolejowych;
• do prędkości 100 km/h dla pociągów towarowych dostosowanych zostanie 47,217 km linii kolejowych.
• zelektryfikowanych zostanie 46,063 km linii kolejowych,
• zabudowany zostanie SDIP w 8 lokalizacjach (Bralin, Perzów, Gęsia Górka, Syców, Stradomia, Jemielna Oleśnicka, Poniatowice, Cieśle);
• zabudowane zostanie automatyczne sterowanie w 5 lokalizacjach (Kępno, Bralin, Syców, Jemielna Oleśnicka, Cieśle);
• zmodernizowanych zostanie 58 przejazdów kolejowo – drogowych.