Umowy

Przedmiotem przedsięwzięcia nr KPOD.09.05-IW.02-0009/23jest zakup jednego  nowego autobusu niskoemisyjnego z silnikiem diesla spełniającego co najmniej normę emisji spalin EURO VI przeznaczonego do wykonywania przewozów regularnych w komunikacji pozamiejskiej o charakterze użyteczności publicznej realizowanej na terenie powiatu nyskiego.

Przedmiotem przedsięwzięcia nr KPOD.09.05-IW.02-0006/23 jest zakup 10 szt. niskoemisyjnych autobusów hybrydowych, spełniających normę nie niższa niż EURO VI. Zakupiony w przedsięwzięciu tabor autobusowy wykorzystywany będzie do realizacji przewozów publicznej, zbiorowej, pozamiejskiej komunikacji autobusowej, której Organizatorem jest Wnioskodawca – Powiat Bytowski. Tabor wykorzystywany będzie na obecnie istniejących pozamiejskich liniach autobusowych, które z uwagi na malejącą liczbę pasażerów oraz przestarzałe i awaryjne autobusy, zagrożone są likwidacją. Ponadto tabor objęty projektem wykorzystany będzie do obsługi 4 nowych linii pozamiejskiej komunikacji autobusowej.

Przedmiotem wsparcia jest zwiększenie konkurencyjności i dostępności transportu kolejowego poprzez stworzenie oferty konkurencyjnej w stosunku do innych rodzajów transportu na linii kolejowej nr 26, która spełnia rolę łącznika z przygranicznego wschodniego rejonu kraju w kierunku aglomeracji Śląska. W sumie w wyniku inwestycji zmodernizowana zostanie linia kolejowa nr 26 o łącznej długości 37,435 km na następujących odcinkach:

• od km 1,375 do km 3,000;
• od km 4,500 do km do km 30,760;
• od km 65,700 do km 75,250.

Z kolei infrastruktura techniczna zostanie dostosowana do następujących parametrów:

• prędkość V max = 120 km/h (dla pociągów pasażerskich) oraz V max = 80 – 100 km/h (dla pociągów towarowych);
• maksymalny nacisk 221 kN/oś.

Przedmiotem Przedsięwzięcia „Digitalizacja infrastruktury kolejowej poprzez zabudowę nowoczesnych urządzeń i systemów – etap IV” jest poprawa bezpieczeństwa ruchu kolejowego i drogowego poprzez centralizację i automatyzację urządzeń srk na stacjach kolejowych oraz w obrębie wybranych przejazdów kolejowych między innymi poprzez ich przebudowę, zmianę kategorii przejazdu oraz zabudowę nowoczesnych urządzeń zabezpieczających i sterujących. Łącznie, w wyniku realizacji Przedsięwzięcia, automatycznym sterowaniem objętych zostanie 19 lokalizacji, a dodatkowo zmodernizowanych zostanie 66 przejazdów kolejowo-drogowych. Przedsięwzięcie zostanie zrealizowane w trybie Projektuj i Buduj.

Przedmiotem wsparcia jest poprawa bezpieczeństwa ruchu kolejowego i drogowego na 57 przejazdach kolejowo-drogowych. W zależności od uwarunkowań technicznych i koniecznych działań na poszczególnych przejazdach kolejowo-drogowych.

W sumie przedsięwzięcie obejmować będzie:

• zabudowę samoczynnego systemu przejazdowego na 57 przejazdach;
• zabudowę systemu telewizji użytkowej TVu na 10 przejazdach;
• przebudowę oświetlenia na 51 przejazdach;
• zabudowę tarcz ostrzegawczych na 48 przejazdach;
• zabudowę urządzeń rogatkowych na 10 przejazdach;
• modernizację nawierzchni drogowej przejazdu na 2 przejazdach.

Zakres Projektu „Rewitalizacja linii kolejowej nr 181 Herby Nowe – Oleśnica na odcinku Kępno – Oleśnica z elektryfikacją” obejmuje:

• modernizację linii kolejowej nr 181 na odcinku Kępno – Oleśnica, od km 101,892 do km 149,109 wraz z elektryfikacją na odcinku od 103,285 do km 148,005,
• modernizację linii kolejowej nr 812 na odcinku od km -0,326 do km 3,331,
• modernizację linii kolejowej nr 813 na odcinku od km 0,000 do km 1,096,
• modernizację linii kolejowej nr 814 na odcinku od km 0,000 do km 1,343 wraz z elektryfikacją.

W wyniku realizacji Projektu zostaną osiągnięte następujące cele:

• zwiększenie prędkości eksploatacyjnej;
• zwiększenie przepustowości;
• przywrócenie ruchu pasażerskiego;
• przeniesienie ruchu towarowego z innych obciążonych odcinków sieci kolejowej;
• poprawa parametrów eksploatacyjnych linii kolejowej;
• usprawnienie funkcjonalności kępieńskiego węzła kolejowego.

Łącznie, w wyniku realizacji Projektu:

• zmodernizowanych zostanie 53,313 km linii kolejowych;
• do prędkości 160 km/h dostosowanych zostanie 47,217 km linii kolejowych;
• do prędkości 100 km/h dla pociągów towarowych dostosowanych zostanie 47,217 km linii kolejowych.
• zelektryfikowanych zostanie 46,063 km linii kolejowych,
• zabudowany zostanie SDIP w 8 lokalizacjach (Bralin, Perzów, Gęsia Górka, Syców, Stradomia, Jemielna Oleśnicka, Poniatowice, Cieśle);
• zabudowane zostanie automatyczne sterowanie w 5 lokalizacjach (Kępno, Bralin, Syców, Jemielna Oleśnicka, Cieśle);
• zmodernizowanych zostanie 58 przejazdów kolejowo – drogowych.

Przedmiotem wsparcia jest zaprojektowanie oraz kompleksowa modernizacja jednotorowej zelektryfikowanej linii kolejowej nr 148 od km 2,753 do 21,573 w zakresie:

• układu torowego;
• obiektów inżynieryjnych;
• układów drogowych;
• obiektów obsługi podróżnych;
• obiektów kubaturowych;
• urządzeń sterowania ruchem kolejowym;
• sieci trakcyjnej;
• telekomunikacji;
• elektroenergetyki;
• instalacji sanitarnych;
• urządzeń ochrony środowiska;

a także remont 4 torów głównych dodatkowych w stacji Żory na linii kolejowej nr 159 od km 13,164 do 13,969, polegający na wymianie nawierzchni torowej wraz z regulacją torów oraz wymianą sieci trakcyjnej.

Celem przedmiotowego projektu jest zakup niskoemisyjnych 8 sztuk autobusów typu Diesel (EURO VI) dla potrzeb transportu publicznego zbiorowego Gminy Ryki, co przyczyni się do osiągnięcia wskaźnika „Nowe niskoemisyjne pojazdy w eksploatacji (napęd konwencjonalny diesel, )”. Zakup ww. taboru przyczyni się do utrzymania istniejących 24 linii autobusowych. W ramach inwestycji zaplanowano do realizacji takie zadania jak: 1. Zakup nowych autobusów niskoemisyjnych (W ramach zadania zostaną zakupione: 8 sztuki autobusów typu Diesel (EURO VI) dla potrzeb transportu zbiorowego Gminy Ryki.

Przedmiotem przedsięwzięcia jest poprawa bezpieczeństwa ruchu kolejowego i drogowego na 35 przejazdach kolejowo-drogowych.

W zależności od uwarunkowań technicznych i koniecznych działań na poszczególnych przejazdach kolejowo-drogowych, przedsięwzięcie obejmie:

• zabudowę samoczynnego systemu przejazdowego na 35 przejazdach;
• zabudowę systemu telewizji użytkowej TVu na 5 przejazdach;
• przebudowę oświetlenia na 25 przejazdach;
• zabudowę tarcz ostrzegawczych na 35 przejazdach;
• zabudowę urządzeń rogatkowych na 5 przejazdach;
• modernizację nawierzchni drogowej przejazdu na 9 przejazdach.

Przedmiotem Przedsięwzięcia jest poprawa bezpieczeństwa ruchu kolejowego i drogowego poprzez centralizację oraz automatyzację urządzeń SRK na stacjach kolejowych i w obrębie wybranych przejazdów kolejowych, między innymi poprzez ich przebudowę, zmianę kategorii przejazdu, a także zabudowę nowoczesnych urządzeń zabezpieczających i sterujących.

Przedsięwzięcie ma na celu:

• zapobieżenie degradacji stanu urządzeń sterowania ruchem kolejowym, a w konsekwencji długofalową poprawę stanu bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Centralizacja sterowania umożliwi również zmniejszenie kosztów eksploatacji urządzeń, a także kosztów utrzymania i bieżącej eksploatacji budynków przeznaczonych do prowadzenia ruchu.

Łącznie, w wyniku realizacji Przedsięwzięcia, zdalnym sterowaniem objętych zostanie 29 lokalizacji, a dodatkowo zmodernizowanych zostanie 21 przejazdów kolejowo-drogowych.