Umowy

Celem Przedsięwzięcia jest poprawa bezpieczeństwa podróżnych oraz podniesienia standardu jakościowego obsługi pasażerskiej zarówno w formie, treści, jak i sposobie obsługi urządzeń realizujących przekaz informacji pasażerom.

Przedsięwzięcie obejmuje zaprojektowanie, dostawę i zabudowę urządzeń Centralnego Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (CSDIP) w 40 lokalizacjach, w tym na 12 stacjach i 28 przystankach, oraz Systemu Monitoringu Wizyjnego (SMW) w 16 lokalizacjach w tym na 9 stacjach i 7 przystankach osobowych na linii kolejowej nr 7 na odcinku Otwock – Lublin.

Zakres prac obejmuje w szczególności:

• opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem wszystkich niezbędnych
  pozwoleń i decyzji;
• dostawę, instalację i uruchomienie elementów wykonawczych CSDIP;
• dostawę, instalację i uruchomienie systemów monitoringu wizyjnego SMW,
• zabudowę na stacjach/przystankach teletransmisyjnej sieci dostępowej (wraz z infrastrukturą towarzyszącą), niezbędnej dla prawidłowego funkcjonowania CSDIP i SMW,
• wykonanie dokumentacji powykonawczej,
• przeprowadzenie certyfikacji oraz szkolenia personelu Zamawiającego.

Dostępność kabli światłowodowych OTK pomiędzy stacjami/przystankami osobowymi, niezbędna dla prawidłowego funkcjonowania zabudowanego systemu CSDIP i SMW, została zapewniona w ramach realizacji projektu „Prace na linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa – Dorohusk na odcinku Warszawa–Otwock–Dęblin–Lublin, etap I”.

Przedsięwzięcie obejmuje realizację 2 poniższych zadań:

• Zadanie 1 – „Budowa Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej na linii kolejowej nr 7
  na odcinku Otwock – Lublin”;
• Zadanie 2 – „Nadzór inwestorski”.

Przedsięwzięcie obejmuje zakupu 5 szt. autobusów niskoemisyjnych o napędzie konwencjonalnym diesel spełniających normę minimum EURO VI. To realizacja oczekiwań pasażerów o nowych ekologicznych i komfortowych autobusach. Dla Powiatu, to również zapewnienie innych istotnych i oczekiwanych przez pasażerów połączeń bezpośrednich, objęcie komunikacją zbiorową wszystkich miejscowości w powiecie w uzgodnieniu z poszczególnymi gminami, wprowadzenie koordynacji rozkładów jazdy w sieci komunikacyjnej, w tym z komunikacją kolejową i komunikacją miejską, utworzenie miejsc dogodnych przesiadek w węzłach i na przystankach integracyjnych, dostosowanie wielkości pojazdów komunikacji zbiorowej do występującego na linii popytu.

Projekt polega na zakupie dwóch autobusów klasy MINI oraz jednego autobusu klasy MIDI. Planowany do zakupu tabor zeroemisyjny będzie charakteryzował się dużą pojemnością baterii, które umożliwią przejazd każdego autobusu min. 250 km na pełnym załadowaniu. Dzięki zakupowi nowych pojazdów mieszkańcy obszaru, na którym będą one kursować zyskają zupełnie nową jakość transportu zbiorowego. Zakup nowych autobusów zeroemisyjnych przyczyni się do zmniejszenia emisji spalin w niskiej warstwie atmosfery oraz zlikwiduje produkcje CO2 w miejscu eksploatacji pojazdów. Dodatkowo dzięki zastosowaniu napędu elektrycznego zmniejszy się również poziom emisji hałasu pochodzącego z pojazdów (autobusy z napędem elektrycznym charakteryzują się mniejszym poziomem hałasu niż pojazdy z napędem spalinowym).

W przedsięwzięciu przewidziano realizację 2 zadań. Pierwsze już zakończone polegało na przygotowaniu dokumentacji przetargowej wraz z OPZ. W drugim zadaniu przewidziano zakup/dostawę 4 sztuk, fabrycznie nowych, niskoemisyjnych autobusów diesel kategorii M3 klasy I z napędem ON (olej napędowy) tej samej marki. Planowane do zakupu autobusy będą przystosowane do warunków środowiska w jakim będą eksploatowane tj. w temperaturach otaczającego powietrza w miejscach zacienionych od -30ºC do +50ºC.

Ze względu na fakt, iż przedsięwzięcie będzie polegał na wymianie autobusów na istniejących już liniach, a przebiegają one także po terenie gmin sąsiednich, Wnioskodawca posiada zawarte porozumienie dot. organizacji przewozów z: Miastem i Gmina Opatów, Gmina Baćkowice, Miastem i Gminą Nowa Słupcą oraz Gminą Raków. Zakupiony tabor wykorzystywany będzie do wykonywania przewozów o charakterze pozamiejskim.

Głównym celem przedsięwzięcia jest zmniejszenie emisyjności taboru komunikacyjnego na terenie Gminy Łagów w kontekście poprawy jakości powietrza.

Projekt polega na zakupie przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Rzeszowie S.A. (dalej PKS lub Wnioskodawca) 6 szt. autobusów elektrycznych klasy MAXI zasilanych wodorem wraz z infrastrukturą ładowania. Tabor będzie wykorzystywany do obsługi linii komunikacyjnych o charakterze pozamiejskim, organizowanych przez Związek Gmin „Podkarpacka Komunikacja Samochodowa” (dalej ZG PKS lub Związek).

Projekt w zakresie objętym niniejszym wnioskiem jest częścią większego przedsięwzięcia, polegającego na zakupie w sumie 16 szt. autobusów, w tym 10 szt. zasilanych CNG i 6 szt. autobusów elektrycznych zasilanych wodorem. Dzięki realizacji zakresu rzeczowego projektu osiągnięte zostaną następujące kamienie milowe: Nowe zeroemisyjne pojazdy w eksploatacji (napęd wodorowy): 6 szt. W ramach całego przedsięwzięcia nowy tabor będzie eksploatowany łącznie na 14 liniach, w tym tabor wodorowy objęty przedmiotowym wnioskiem skierowany zostanie do częściowej obsługi 6 istniejących linii komunikacyjnych:

• 202 Rzeszów – Jasionka – Medynia Głogowska
• 208 Rzeszów – Czudec – Pstrągowa
• 214 Rzeszów – Stobierna
• 223 Rzeszów – Boguchwała – Niechobrz
• 238 Terliczka – Rzeszów – Zabratówka
• 400 Rzeszów – Krasne – Palikówka

Wnioskodawcą przedsięwzięcia jest Związek Powiatowo – Gminny „Jedzmy Razem!”. Członkami Związku „Jedzmy Razem” są: Powiat Myszkowski oraz Gmina Koziegłowy, Gmina Niegowa, Gmina Poraj, Gmina Żarki, Gmina Myszków, Gmina Siewierz, Powiat Zawierciański oraz Gminy z terenu Powiatu Zawierciańskiego: Łazy, Żarnowiec, Pilica, Kroczyce, Ogrodzieniec, Irządze, Szczekociny, Włodowice. Związek Powiatowo-Gminny „Jedzmy Razem” został powołany w celu wspólnej organizacji publicznego transportu zbiorowego na liniach komunikacyjnych w
powiatowo-gminnych przewozach pasażerskich na obszarze gmin i powiatu tworzących Związek.

Przedsięwzięcie jakie objęte jest niniejszym wnioskiem obejmuje zakup 6 sztuk fabrycznie nowych, niskoemisyjnych autobusów międzymiastowych, zasilanych jednym rodzajem napędu, tj. z tej samej grupy napędów – niskoemisyjny diesel norma Euro 6. Tabor będzie wykorzystywany do wykonywania przewozów o charakterze pozamiejskim poprzez obsługę linii
pozamiejskich o charakterze użyteczności publicznej na obszarze Związku Powiatowo–Gminnego „Jedzmy Razem!”. Przedsięwzięcie wpłynie pozytywnie na dostępność komunikacji publicznej dla mieszkańców z obszarów wykluczonych komunikacyjnie/zagrożonych wykluczeniem komunikacyjnym. Wszystkie obsługiwane przez zakupiony tabor linie zapewnią dostęp do ośrodków użyteczności publicznej powiatu i gmin, w tym m.in. urzędów, szkół (w tym szkół średnich), ośrodków kultury, ośrodków zdrowia itd. w ich godzinach funkcjonowania. Autobusy będą wykorzystywane na liniach komunikacyjnych obsługiwanych przez wyłonionego Operatora w ramach umowy przewozowej.

Przedmiotowe przedsięwzięcie polega na wymianie przestarzałego taboru autobusowego (6 szt) na dotychczas funkcjonujących deficytowych pozamiejskich liniach autobusowych. Wymianie będą podlegały autobusy najbardziej wyeksploatowane. Linie te podlegają dopłacie ze środków Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Zakończenie rzeczowej realizacji przedsięwzięcia jest zaplanowane na IV kwartał 2025 r. kiedy planuje się zakończyć dostawy autobusów. Natomiast przekazanie ich w dzierżawę do Operatora nastąpi w I kwartale 2026 roku.

Przedsięwzięcie polega na zakupie 3 sztuk fabrycznie nowych, niskoemisyjnych autobusów międzymiastowych klasy II zasilanych olejem napędowym spełniających normę emisji spalin Euro 6.

Tabor będzie wykorzystywany do obsługi linii komunikacyjnych o charakterze użyteczności publicznej, pozamiejskiej, na terenie gminy Sieroszewice oraz na podstawie zawartego porozumienia na terenie Gminy Grabów nad Prosną.

Przedsięwzięcie polega na wymianie w proporcji 1:1 najstarszych, najbardziej wyeksploatowanych autobusów zasilanych olejem napędowym spełniających normę emisji spalin Euro 3.

W ramach przedsięwzięcia zaplanowano skierowanie nowego taboru na 2 linie komunikacyjne (linie w ramach realizacji projektu zostały wydłużone o 30% swojej długości), na których dotychczas kursowały autobusy planowane do wycofania oraz na 1 nową linię komunikacyjną, która powstanie w ramach realizacji projektu.

Przedmiotem przedsięwzięcia jest zakup 1 nowego niskoemisyjnego autobusu zasilanego olejem napędowym (diesel, norma EURO VI). Celem przedsięwzięcia jest wymiana dotychczas funkcjonującego rotacyjnie przestarzałego autobusu na 2 pozamiejskich liniach autobusowych. Ponadto celami szczegółowymi są: zwiększenie mobilności mieszkańców powiatu żywieckiego szczególnie tych zagrożonych wykluczeniem lub wykluczonych z uwagi na niepełnosprawności i/lub problem w poruszaniu się, a także zmniejszenie degradacji środowiska naturalnego poprzez poprawę jakości powietrza (ograniczenie emisji szkodliwych substancji).

Nowy autobus zostanie wykorzystany do eksploatacji na liniach pozamiejskich i zastąpi przestarzały, wyeksploatowany autobus pozbawiony udogodnień dla pasażerów, w tym dla osób z problemami w poruszaniu się.

Projekt zostanie zrealizowany w porcie morskim w Darłowie, dotyczy infrastruktury dostępu od strony morza do portu i obejmuje dwa zadania:

– przebudowę Falochronu Zachodniego,
– budowę ostrogi morskiej,

Przebudowa Falochronu Zachodniego ma za zadanie przywrócenie dobrego stanu technicznego falochronu, zabezpieczenie go przed erozją, spowodowaną wysoką dynamiką mas wodnych i ograniczenie falowania wewnątrz awanportu. Budowa ostrogi ma zminimalizować falowanie w awanporcie w rejonie basenu utworzonego przez Nabrzeże Postojowe i Nabrzeże Czołowe. Celem projektu jest zapewnienie bezpiecznej żeglugi dla statków zawijających do portu w Darłowie, w tym dla statków obsługujących morskie elektrownie wiatrowe z planowanego do utworzenia w Darłowie terminalu serwisowego.

Inwestycja pn. Zakup niskoemisyjnego taboru autobusowego przez firmę Faster Przewozy Sp. z o.o. polega na wymianie taboru autobusowego na dotychczas funkcjonujących pozamiejskich liniach autobusowych zagrożonych likwidacją (ze względu na przestarzały tabor) poprzez zakup nowego niskoemisyjnego taboru autobusowego zasilanego olejem napędowym (diesel, norma nie niższa niż EURO VI). Wnioskodawca planuje zakup następujących pojazdów:

• 2 autobusy duże o liczbie miejsc minimum 47 (45 miejsc siedzących oraz 2 miejsca stojące),
• 5 autobusów małych o liczbie miejsc minimum 34 (24 miejsc siedzących oraz 10 miejsc stojących).

Przedsięwzięcie zawiera jasno określone cele oraz kamienie milowe realizacji, które pozostają w zgodzie z założeniami Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności. Ponadto, w przypadku wyboru projektu do dofinansowania, Wnioskodawca będzie zarządzał inwestycją podejmując różnorodne działania mające na celu jej skuteczną i efektywną realizację.

Należy podkreślić, że celem projektu jest zakup nowych, niskoemisyjnych autobusów na potrzeby publicznego transportu pozamiejskiego, a tym samym redukcja szkodliwych substancji do środowiska naturalnego i poprawa jakości powietrza. Biorąc pod uwagę powyższe, przedsięwzięcie jest zgodne z założeniami Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności wersja z dnia 17.06.2022 r. oraz z przepisami Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2021/241 z dnia 12 lutego 2021 r. Wpisuje się bowiem w założenia Komponentu E „Zielona, inteligentna mobilność”, który kładzie szczególny nacisk na rozwój infrastruktury przyjaznej środowisku, promowanie zrównoważonych środków transportu oraz wdrażanie nowoczesnych technologii mających na celu zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych. Realizacja tego przedsięwzięcia przyczyni się do osiągnięcia celów związanych z transformacją ekologiczną (poprzez zmniejszenie emisji spalin i poprawę jakości powietrza) oraz wzmocnieniem odporności gospodarki na przyszłe kryzysy (dzięki modernizacji infrastruktury transportowej i poprawie dostępności komunikacyjnej).