Umowy

Celem projektu jest stworzenie atrakcyjnej oferty transportowej dla mieszkańców Wrocławia i mieszkańców Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Wrocławia, prowadzącej do zwiększenia udziału osób korzystających z zeroemisyjnych środków komunikacji zbiorowej i zmniejszenie negatywnego oddziaływania transportu na środowisko. Realizacja projektu odpowiada na wyzwania dotyczące rozwoju zrównoważonego miejskiego transportu zbiorowego w zaspokajaniu potrzeb mobilności przez mieszkańców Wrocławia i jego obszaru funkcjonalnego, służącego konkurencyjnej gospodarce. Przedmiotem projektu jest zakup 34 fabrycznie nowych, wieloczłonowych, całkowicie niskopodłogowych, jednokierunkowych i zeroemisyjnych tramwajów z dodatkowym wyposażeniem.

Głównym celem projektu jest rozwój niskoemisyjnego transportu publicznego aglomeracji poznańskiej. W ramach przedsięwzięcia zaplanowano zakup 30 sztuk nowych, dwukierunkowych, niskopodłogowych tramwajów wdrożonych głównie w ciągi istniejących i nowych linii tramwajowych.

Gmina Powidz pełni funkcję organizatora gminnych przewozów pasażerskich o charakterze użyteczności publicznej na obszarze gminy Powidz. Operatorem w publicznym transporcie zbiorowym na liniach komunikacyjnych organizowanych przez Gminę Powidz jest Wnioskodawca – Euromatpol sp. z o.o., który zadania przewozowe realizuje na podstawie umowy zawartej w dniu 20 stycznia 2025 r. Zawarta umowa jest umową wieloletnią i obowiązuje do 31.12.2033 r.

Przedsięwzięcie polega na zakupie 1 sztuki fabrycznie nowego, zeroemisyjnego (elektrycznego) autobusy międzymiastowego klasy II. Autobus będzie wykorzystywany do wykonywania przewozów o charakterze pozamiejskim, w tym przewozów łączących miasto, gminę sąsiadującą i co najmniej jedną gminę inną niż sąsiadującą, do obsługi linii komunikacyjnych o charakterze użyteczności publicznej, pozamiejskiej, na terenie gminy Powidz oraz w gminie i mieście Witkowo.

Przedsięwzięcie polega na wymianie w proporcji 1:1, jednego najstarszego (24 lata), najbardziej wyeksploatowanego autobusu zasilanego olejem napędowym spełniającego normę emisji spalin Euro 2. W ramach przedsięwzięcia zaplanowano skierowanie nowego taboru na 2 istniejące deficytowe linie komunikacyjne (linie w ramach realizacji projektu zostaną wydłużone o 30% swojej długości), na których dotychczas kursował wycofywany autobus.

Przedmiotem projektu jest zakup 5 autobusów elektrycznych, kategorii M3 klasa II (autobusy międzymiastowe), niskopodłogowych oraz dostawa i montaż 5 kompletnych ładowarek zajezdniowych (stacji ładowania pojazdów elektrycznych) dla Powiatu Włocławskiego.

Zakupiony w ramach projektu tabor będzie obsługiwał 4 nowe pozamiejskie linie autobusowe, w tym przewozy łączące miasto, gminę sąsiadującą i co najmniej jedną inną gminę niż sąsiadująca na obszarze Powiatu Włocławskiego. Projekt zakłada, że nowe autobusy elektryczne będą spełniać wysokie standardy ekologiczne, co przyczyni się do zmniejszenia emisji szkodliwych substancji do atmosfery oraz poprawy jakości powietrza. Dodatkowo, nowe pojazdy zapewnią większy komfort i bezpieczeństwo podróżowania dla pasażerów.

Wnioskodawcą jest PODLASKA KOMUNIKACJA SAMOCHODOWA NOVA SPÓŁKA AKCYJNA, której jedynym akcjonariuszem jest Województwo Podlaskie. Świadczy usługi transportu publicznego głównie na terenie województwa podlaskiego.

Niniejsza inwestycja ma na celu zakup 6 nowoczesnych autobusów elektrycznych w celu obsługi transportu publicznego na terenie województwa podlaskiego (w tym powiatu łomżyńskiego). Inwestycja ma na celu poprawę jakości transportu publicznego, ograniczenie emisji spalin oraz zwiększenie komfortu pasażerów. Realizacja przedsięwzięcia jest zgodna z polityką zrównoważonego rozwoju i wspiera działania na rzecz ochrony środowiska. Ponadto transport publiczny na terenie województwa podlaskiego (w tym powiatu łomżyńskiego) odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu mobilności mieszkańców, zwłaszcza w małych miejscowościach i obszarach peryferyjnych. Zapotrzebowanie na usługi komunikacyjne stale rośnie, zwłaszcza w kontekście zwiększającej się świadomości ekologicznej społeczeństwa oraz rosnących kosztów posiadania samochodów. Modernizacja floty przyciągnie nowych użytkowników, szczególnie osoby dbające o środowisko oraz młodsze pokolenie.

Przedsięwzięcie jakie objęte jest niniejszym projektem obejmuje zakup 2 sztuk fabrycznie nowych, autobusów zeroemisyjnych klasy II, z napędem elektrycznym oraz mobilnej stacji ładowania, dwustanowiskowej w celu ładowania pojazdów. Tabor będzie wykorzystywany do wykonywania przewozów o charakterze pozamiejskim poprzez obsługę linii pozamiejskich o charakterze użyteczności publicznej na terenie gminy Kleczew oraz na podstawie porozumienia międzygminnego na terenie Gminy Wilczyn.

W ramach przedsięwzięcia planowany jest zakup 2 sztuk autobusów, z których 1 posłuży do obsługi nowej linii międzygminnej łączącej Gminę Kleczew z Gminą Wilczyn, oraz na utrzymanie dotychczasowej deficytowej linii nr 1, która dodatkowo zostanie wydłużona o 10%. Jeden z nowych autobusów zastąpi dotychczasowy autobus (Karosa rok produkcji 2003), który planowany był do wycofania ze względu na swój wiek, brak spełnienia normy emisji spalania oraz wyeksploatowanie. Autobus ten obsługuje linię, która w ramach realizacji projektu planowana jest do utrzymania pomimo swojej deficytowości oraz dodatkowo zostanie wydłużona o 10%. Co do zasady autobusy będą dedykowane do obsługi linii w ramach projektu ale w razie potrzeby, mogą zostać przekierowane na pozostałe linie komunikacyjne, na których Gmina Kleczew organizuje przewozy gminne.

Projekt polega na zakupie przez Koleje Małopolskie sp. z o.o. (dalej KMŁ lub Operator) 15 szt. autobusów elektrycznych BEV klasy MAXI:

– MIDI 10 m – 4 szt.
– MAXI 12 m – 11 szt.
wraz z niezbędną infrastrukturą ładowania.

Tabor będzie wykorzystywany do obsługi linii komunikacyjnych o charakterze pozamiejskim, organizowanych przez Województwo Małopolskie (dalej WM lub Organizator). Projekt w zakresie objętym niniejszym wnioskiem jest częścią większego przedsięwzięcia, polegającego na zakupie w sumie 30 szt. autobusów, w tym 15 szt. pojazdów hybrydowych i 15 szt. pojazdów elektrycznych BEV. Zakupione autobusy elektryczne objęte przedmiotowym wnioskiem będą eksploatowane na 10 istniejących liniach i 2 nowych liniach, w tym jednej która na skutek realizacji projektu zostanie wydłużona o min. 30% w stosunku do obecnego przebiegu i 1 całkowicie nowej linii. W sumie nowy tabor zostanie skierowany do obsługi 12 pozamiejskich linii komunikacyjnych, i jest to uzasadnione z uwagi na skierowanie do obsługi 3 linii komunikacyjnych po 2 pojazdy planowane do zakupu w ramach projektu.

Projekt spełnia kryterium dot. wymiany taboru autobusowego na dotychczas funkcjonujących pozamiejskich liniach autobusowych zagrożonych likwidacją ze względu na ich deficytowość (linie objęte projektem są objęte dofinansowaniem w ramach FRPA). Celem głównym przedsięwzięcia jest ograniczenie wykluczenia transportowego poprzez inwestycje w niskoemisyjny tabor autobusowy na nowoutworzonej oraz istniejących liniach pozamiejskich.

Projekt ma na celu ograniczenie wykluczenia transportowego w regionie poprzez inwestycję w nowoczesny, zeroemisyjny tabor autobusowy. Dzięki realizacji tego przedsięwzięcia, mieszkańcy powiatu będą mieli dostęp do bardziej ekologicznych i wygodnych środków transportu, co przyczyni się do poprawy jakości życia oraz ochrony środowiska. Projekt obejmuje zakup dwóch autobusów elektrycznych o długości 12 metrów i nisko-wejściowej konstrukcji, które będą obsługiwały 2 nowe linie komunikacyjne, którymi zarządzać będzie Związek Powiatowo-Gminny Zatoki Puckiej.

Projekt skierowany jest do szerokiej grupy odbiorców, obejmującej zarówno mieszkańców, jak i przy okazji do odwiedzających region turystów. Po jego realizacji, projekt ma za zadanie ograniczenie wykluczenia transportowego oraz ma na celu znacząco poprawić jakość i dostępność transportu publicznego w powiecie puckim.

Przedmiotem projektu jest wykonanie ogólnopolskich szkoleń z zakresu organizacji ruchu na drogach samorządowych w aspekcie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Szkolenia dedykowane będą przedstawicielom kadry kierowniczej jak i niższego szczebla organów zarządzających ruchem na drogach wojewódzkich, powiatowych i gminnych oraz projektantów tych organizacji. Zakres szkolenia będzie poruszał problematykę przyczyn wypadków występujących w danym województwie. Ze względu na odpowiedzialność zarządców dróg w zakresie podnoszenia standardów bezpieczeństwa na drodze i jej otoczeniu przy użyciu m.in. urządzeń i rozwiązań inżynieryjnych poprawiających bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego, niezbędne staje się również „wyposażenie” tej grupy w narzędzia w postaci informacji o stosowaniu najnowszych rozwiązań i wytycznych w tej materii.

Celem projektu jest zwiększenie bezpieczeństwa wszystkich użytkowników dróg poprzez wyszkolenie wykwalifikowanej kadry zarządców dróg sprawujących pieczę nad jakością infrastruktury drogowej oraz bezpieczeństwem jej użytkowania. Projekt ukierunkowany jest na polepszenie inwestycji dotyczących BRD, które obejmują inwestycje infrastrukturalne, w tym na sieci TEN-T (inżynieria) zarządzanej przez jednostki samorządowe, a także projekty dotyczące całej krajowej sieci drogowej.

Przedmiotem projektu jest zakup zeroemisyjnego autobusu elektrycznego (1 szt.). Zakupiony autobus będzie wykosztowany do obsługi nowoutworzonej pozamiejskiej linii autobusowej. Realizowane przedsięwzięcie wpłynie pozytywnie na dostępność komunikacji publicznej dla mieszkańców z obszarów wykluczonych komunikacyjnie/zagrożonych wykluczeniem komunikacyjnym. Linia obsługiwana przez zakupiony tabor zapewni dostęp do ośrodków użyteczności publicznej powiatu i gminy, w tym m.in. urzędów, szkół, ośrodków kultury, ośrodków zdrowia itd. w ich godzinach. Nowoutworzona linia autobusowa obsługiwane przez zakupiony w ramach przedsięwzięcia tabor autobusowy zapewnią połączenia (przesiadkę) z transportem kolejowym podmiejskim.