Aktualności

Przekazujemy bardzo ważną informację dotyczącą konkursu taborowego (Działanie FENX.05.05 Tabor kolejowy – Zakup zeroemisyjnego taboru kolejowego do przewozów pasażerskich).

Projekt realizowany przez spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe otrzymał dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS). Wsparcie umożliwi realizację ostatniego etapu modernizacji linii kolejowej nr 7 łączącej Warszawę z Lublinem.

Jak wykorzystaliśmy tę szansę? Co udało się osiągnąć, a jakie wyzwania stoją jeszcze przed nami? Odpowiedzi przynosi monografia „System transportowy Polski. 20 lat w Unii Europejskiej”, przygotowana przez ekspertów Szkoły Głównej Handlowej we współpracy z CUPT pod red. dr hab. Jany Pieriegud, prof.SGH.

Rok 2025 to rok intensywnego rozwoju projektów transportowych dofinansowanych z Funduszy Europejskich. Podsumowujemy nasze postępy – w naborach, podpisanych umowach i wykorzystaniu dostępnych środków. Sprawdź najważniejsze liczby, które pokazują, jak wiele udało się nam osiągnąć!

Według prognoz demograficznych do 2050 roku osoby w wieku 60+ będą stanowić ponad 40% populacji Polski. Wraz z wiekiem rośnie znaczenie dostępnego, bezpiecznego i czytelnego transportu publicznego — nie tylko jako środka przemieszczania się, lecz jako warunku samodzielności, aktywności społecznej i jakości życia.

Jeśli zarządzasz portem morskim i planujesz inwestycje, teraz jest dobry moment. W ramach programu FEnIKS ogłaszamy nabór na projekty, które pomogą rozwijać infrastrukturę portową i wprowadzać nowoczesne, ekologiczne rozwiązania.

Nabór wystartuje 20 stycznia i potrwa do 31 grudnia 2026 roku.

Jak wygląda polski transport po 20 latach w Unii Europejskiej? Czy rzeczywiście doganiamy europejskich liderów, czy wciąż jesteśmy w połowie drogi? Na te pytania szukali odpowiedzi uczestnicy pierwszego spotkania z nowej serii TOB@SGH.

Nasz cel? Zwiększenie roli partycypacji społecznej i sprawienie, że będzie standardem w polskich projektach transportowych. Za nami inauguracyjne spotkanie sieci ludzi, którzy wierzą, że włączanie obywateli w proces inwestycyjny ma sens. A to dopiero początek naszych działań!

Polska przygotowuje się do otwarcia rynku kolejowego. Zmiana ta ma zwiększyć konkurencyjność i poprawić jakość usług, ale wiąże się z koniecznością uporządkowania zasad finansowania transportu publicznego. Jednym z najważniejszych tematów jest rozliczanie rekompensaty i nadrekompensaty w umowach PSC.

Ponad 1,4 mld zł wsparcia ma otrzymać projekt pn. „Prace na linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa – Dorohusk na odcinku Warszawa – Otwock – Dęblin – Lublin, etap II b (Warszawa Wawer – Otwock)”. Środki pochodzą z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021 – 2027 (FEnIKS).

Ponad 442 mln zł z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (FEnIKS) wesprze zabudowę nowoczesnego systemu ERTMS/ETCS w sześciu województwach. Umowę o dofinansowanie podpisaliśmy z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w ostatnim dniu 2025 roku.

Artykuł autorstwa pracowników Centrum Unijnych Projektów Transportowych został opublikowany w prestiżowej monografii „Systemy transportowe w erze automatyzacji i cyfryzacji”, wydanej przez Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej.